是的，在高油价和频繁雾霾的情况下，如果车辆不能有效地节省燃料和减少污染，驾驶就不是一件容易的事！如何平衡车辆的强劲动力、卓越油耗和安全性能，不仅成为所有汽车制造商必须面对的课题，也是未来产品生存的关键问题。这也是许多消费者非常重视的一个指标。
尽管许多汽车制造商正在竞争引入诸如混合动力和增压发动机之类的技术，试图在考虑燃料消耗性能的同时保持车辆性能，马自达的“创驰蓝天”创新技术平台通过与其他公司完全不同的创新思维，在“驾驶乐趣和节能”之间找到了完美的平衡。其标志性技术是创驰蓝天汽油发动机。基于最成熟、最广泛接受的自然吸气汽油发动机，专用六孔喷油器、专用凹活塞、4-2-1排气系统、双SV-T顺序气门正时等创新技术，实现了量产车最高的13:1超高压缩比，使每滴燃油都能达到“理想燃烧”状态。在动力输出更加平顺和给力的同时，油耗与混合动力车型不相上下！创驰蓝天汽油发动机凭借其非凡的创新和能效，与马自达CX-5共同荣获“2012~2013日本汽车厅年度汽车技术大奖”，这是日本汽车行业的最高权威！
“不仅如此，‘创驰蓝天’技术的应用还可以通过降低约30%的发动机内摩擦阻力，显著降低发动机输出消耗，克服发动机容量的高压缩比。”
对于容易发生的爆震问题，可以采用93#普通汽油车身设计。“创驰蓝天”技术可以让新一代产品达到高性能、低油耗的完美状态。对此，长安马自达销售公司总经理桥本富士通表示，“创驰蓝天”技术是新一代汽车制造技术的象征。
即时、智能、实用的节能减排技术
事实上，在发动机核心技术的政策取向上，国内的“主旋律”也在向“创驰蓝天”技术倾斜。在国务院《关于加强内燃机行业节能减排工作的意见》中，对内燃机行业提出了节能减排要求，并对“能耗和废物排放”提出了明确标准。专家表示，内燃机不仅是一个能源消耗大国，也是最有潜力实施节能减排的产品。“创驰蓝天”技术在现有技术创新的基础上，进一步提高了效率，降低了油耗。这条路线远比纯电动、混合动力和其他新能源技术更为直接，是一种明智而务实的方法。
这是正确的。以首款采用“创驰蓝天”技术的全应用车型马自达CX-5为例，CX-5无需安装昂贵且特殊的排气净化系统，即可有效减少PM2.5和CO2等有害物质的排放。它可以轻松通过欧洲、日本和其他国家极其严格的废气排放标准。购买CX-5的当地消费者可以少缴纳大量的“排放税”——你知道，在英国等环境法规严格的国家，“排放税“甚至可以占到汽车价格的五分之一！
笔记
拼音 双语对照难怪“创驰蓝天”技术一诞生，就引起了业界的一致惊叹，同时也引起了许多欧洲大厂的“羡慕、嫉妒、憎恨”。
该技术的首款完全应用车型CX-5在全球市场掀起了一股销售热潮。在销售之初，几乎每个地区都需要排队等候，交付汽车可能需要长达三个月的时间。在德国、俄罗斯、澳大利亚等地，即使三个月也无法交付。在中国，自2012年7月作为进口车在长安马自达销售网络上市以来，CX-5凭借其人车一体的线性控制感、“i-stop”系统出色的环保效果，受到了许多中国用户的喜爱和支持，以及6.7L同级别100公里的最低油耗。该行业的声誉非常好，将于今年下半年在国内上市。
知名汽车评论员贾新光表示，传统内燃机汽车将在很长一段时间内保持汽车市场的主流地位，因此降低油耗是内燃机动力的核心技术指标和首选商业指标。根据计算数据，如果2015年和2020年中国汽车的整体节油率分别达到17%和30%左右，那么节油将分别相当于2100万辆和6100万辆纯电动汽车的推广使用！由此可见，在新能源技术尚年轻、混合动力遭遇规模瓶颈的今天，“创驰蓝天”技术的价值难以衡量。
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