雷凌尽展“不妥协”实力彰显驾驶乐趣

自4月18日全球上市以来，广汽丰田的首款中级车雷凌LEVIN一直是业内最受关注的车型之一。5月20日，广汽丰田公布了雷凌在广州的预售价格区间，并开始在全国范围内接单。

据介绍，雷凌共有8款车型，排量分别为1.6升和1.8升，分别搭载5MT和“8速超智能S-CVT变速箱”。它们的售价在10.78万元至15.98万元之间。

在4月相的仪式上，雷凌以“新感觉引领中级车”的定位，展示了极具视觉冲击力的前沿时尚形象。这一次，广汽丰田讲述了雷凌“跻身同级车第一阵营”的天赋，再次颠覆了人们对丰田汽车的传统印象，并从雷霆身上打出了第二拳。

最帅的中级车，视觉惊艳

雷凌进气格栅上锐利的眼睛和犀利的表情，就像一只来自遥远北方的白头海鹰，有力地诠释了Keen Look丰田最新的家族面部特征；再加上大嘴梯形进气格栅，整个车头辨识度很强，有着独特的存在感，非常适合追求酷炫品味的年轻消费者。

四个车轮应尽可能靠近车辆的四个角落，保持宽站立姿势和低俯卧姿势；前大灯上方的镀铬亮条一直朝着尾灯侧面“凌空踢”的特征线浮动，横贯前后轮拱，掠过门把手腰线、雕花裙线、切割式黑漆轮毂，所有这些都让整个车身充满张力，充满力量感，以及自然的大气爆发。雕花喙式后尾灯与前照灯一样，有一个LED宽度指示灯带，使用了50多个LED光源。灯带炫目精致，在同级车中无人能及。

据了解，雷凌配备的夜帘式前组合大灯包括远近光一体投影大灯、高亮度卤素灯泡、LED示宽灯带。然而，竞争车型大多使用不带透镜的远近光分体式反光大灯。远光灯、近光灯和示宽灯均使用普通卤素灯泡。高亮度卤素灯泡的亮度比普通卤素灯泡高出20%，照明范围更广、更远。透镜使光线更加均匀，穿透力更强，提高了驾驶安全性。

据专业人士介绍，远近光集成的工作原理是，遮光板覆盖的远光的一部分是近光。当遮光板完全打开时，可以实现远光灯和近光灯的共同照明。远近光一体投影大灯的价格比分体式普通卤素灯高出20%至30%。

优质材料打造宽敞空间

雷凌遵从中国人的喜好，各个级别的车辆都配备了折叠智能钥匙。当发动机一键启动时，组合仪表中的4.2英寸TFT（薄膜晶体管）多功能信息显示屏立即亮起，并发出一道闪电。这是雷凌发来的握手信息，他问候并鼓励年轻的“用心”车主。

这款彩色大屏幕类似于智能手机屏幕，是同类屏幕中尺寸最大、色彩丰富、清晰度高、信息内容丰富的屏幕。除了显示平均车速、行驶时间、瞬时/平均油耗、蓝牙电话、累计/行驶/里程、档位、外界温度和环保驾驶模式等信息外，它还具有独特的导航、音频控制等功能。

6.1英寸中控TFT/VGA多功能信息显示屏兼容按键和触摸两种操作模式，可与手机配合使用；后视镜联动功能可以通过显示屏对手机进行显示和操作。多媒体联动功能连接了仪表的中控屏和中间信息屏，有利于行车安全。更高的GPS定位精度和更详细的地图显示；

笔记

拼音 双语对照G-BOOK车辆通信系统可以通过蓝牙系统连接到移动电话。两个数字设备可以通过AUX和两个USB接口同时连接；音量可以根据车速自动调节。

蓝色仪表背景灯，白色仪表指针，蜂窝状仪表板遮光；橙色、蓝色和绿色夜间装备显示屏；三幅式多功能真皮方向盘；一条明亮的镀铬水平线穿过仪表板中央，穿过车门两侧的内板，与控制区的多个镀铬装饰形成对比。视觉第一印象是雷克萨斯的设计阴影，不仅消除了沉闷的感觉，还营造出强烈的开放感、运动感和时尚感。

雷凌的仪表盘上覆盖着一层塑料搪瓷台面，边缘有模拟缝线，质地细腻，富有弹性。中控台上的钢琴黑色面板不仅增加了亲和力，还增强了室内氛围的高级感。据悉，为了保证质量，塑料搪瓷台面和保险杠面板所用的PP材料，以及白色金属漆和钢琴黑漆都是从日本进口的；

笔记

拼音 双语对照进口聚丙烯材料的价格比国产材料高出30%。竞争对手很少有如此严格的要求。

雷凌的车身长4630毫米，宽1775毫米，高1480毫米，轴距2700毫米。跨越不同级别的超长轴距为雷凌带来了同级车型中顶级的乘坐空间，尤其是后排乘客的腿部空间，非常宽敞，堪比中高级车的空间水平。后排中间的乘客脚下没有“鞍座”，因此无需乘坐。雷凌拥有同类车型中最好的前排座椅纵向调节范围、前排乘客拥有的横向宽度、前门框高度、后排座椅高度和后排座垫长度。总的来说，雷凌的乘坐空间同行表现最好。

上述有形和无形的优势使雷凌的座舱成为一款更高级、更豪华的汽车。雷凌首席工程师安迪·新一表示：“雷凌将丰田中级车在全球地区市场的所有优势结合在一起。”

坚固的车身，精心调整的悬架，驾驶乐趣超出预期

根据安迪·新一的说法，雷凌来自丰田中级车的最新MC平台。使用该平台制造的车辆最突出的特点是：更强的车身结构、更好的操控性和可靠性。

据广汽丰田记者了解，雷凌整车上有4300多个焊点，比一些中高端车还要多。同时，雷凌的车身采用100%高强度和超高强度钢板，大大超过了竞争车型的使用率。此外，丰田全球知名、独家的焊件内部夹紧定位技术也应用于雷凌，有效保证了车身的焊接精度和强度优于竞争对手。

雷凌采用前麦弗逊式和后扭力梁式悬架系统。为了更好地满足中国消费者的驾驶和乘坐需求，丰田工程师还对雷凌悬架系统各部件的结构和刚度进行了进一步优化，并对减振器阻尼进行了精心调整，使操控更稳定，乘坐更舒适，降低噪音和振动。后悬架扭力梁主梁采用进口优质钢材，采用高压内成型技术。在实现轻量化的同时，其耐用性和安全性比竞争对手使用的冲压成型产品更具优势。

据悉，借助丰田最新的MC平台，并针对中国用户的喜好进行精心调整，雷凌实现了“卓越的灵活性和随时随地敏捷的操控”的设计目标。与现有同级车相比，雷凌的操控性能显著提高，驾驶乐趣大大增强。与现有同级车相比，雷凌在0-100km/h的加速时间、无失稳的制动灵敏度、制动效率等方面均位居同级领先水平。雷凌采用的新型电动助力转向系统反应灵敏、直接，再加上稳定的底盘，大大提高了操控性能。更重要的是，雷凌在转弯时的尾门跟踪非常敏捷和稳健，汽车的整体刚性和可跟踪性都非常出色；同时，雷凌的车身稳定控制系统设置得非常人性化。当车身处于不稳定状态时，稳定系统的干预非常灵活，可以在驾驶员或乘客几乎没有感知的情况下将车身控制在稳定状态。

雷凌的动力和操控在同级车型中处于一流水平，再加上出色的人体工程学设计，极大地提高了其驾驶乐趣和乘坐舒适性。其操控灵活性和准确性的显著提高在很大程度上颠覆了人们对丰田产品的传统印象。前沿时尚、动感大气的内外造型与敏捷、稳健、稳定、精准的驾驶感受相结合，将大大增强雷凌对年轻“用心”生活方式消费群体的吸引力。

“8速S-CVT”刷新控制感知

一个卓越的动力系统对于精确的操纵来说是必不可少的。雷凌共有1.6升和1.8升发动机供用户选择，这两款机器目前都是从日本原装进口的。1.6L 4ZR-FE发动机最大功率为90kW/6000rpm，最大扭矩为154Nm/5200rpm；

笔记

拼音 双语对照1.8L 7ZR-FE发动机的最大功率为103千瓦/6400转/分，最大扭矩为173牛米/4000转/分。

据悉，两款发动机都对进气和燃油压力控制系统进行了优化，并提高了部件的技术精度。此外，这两台新机器还配备了新设备，如电子节气门、油温传感器、更灵敏的恒温器和充电控制系统，有助于提高燃油经济性并延长电池寿命。

带拨杆的8速运动型“S-CVT超智能无级变速器”是雷凌最耀眼的科技装备。这种变速器是丰田变速器家族中的尖端工具。CVT在同级车中并不少见，但8挡设计却很少见。这样的设置不仅可以满足用户对加速性能的需求，而且有助于燃油经济性。

据安代新一介绍，这款小巧轻便的变速器采用了最新的控制系统和灵活的锁止控制技术，具有顶级的平稳换档感觉、顶级的节油能力和静音性；它不仅可以让驾驶员随意获得驾驶感受，还可以让驾驶员体验手动、无级等各种变速器的驾驶感受。

与大多数无级变速器不同，雷凌组装的“8速S-CVT”在灵活的锁止控制技术的帮助下具有出色的防滑能力，使汽车启动几乎没有延迟感。同时，这种变速器的手动换档模式不是一种装置。它的换档速度不到0.35秒，快速的换档响应并不比双离合器变速器差。它极大地改变了人们对无级变速器“缺乏驾驶乐趣”的传统理解。

此外，这款“8速S-CVT”配备了机油加热器，可以在发动机冷却和车辆行驶时快速加热CVT机油，以提高燃油经济性。这意味着，即使在高纬度寒冷的冬季天气下，雷凌CVT车型也能迅速将变速器保持在最佳工作状态。

雷凌动力系统的另一个主要特点是发动机和变速器之间具有出色的匹配效果。据介绍，雷凌的动力系统搭载了全新的逻辑控制程序，使发动机和变速器之间的协调高效、严谨、敏捷、顺畅，实现了卓越的燃油经济性和卓越的动力传递“双赢”。

从结果来看，搭载“8速S-CVT”的1.6升和1.8升车型的百公里综合油耗分别为5.9升和6.1升。这种燃油经济性无疑再次为同级别车辆树立了标杆。

车厢安静安全，阵容豪华

雷凌运动型前排座椅的厚衬垫、侧面支撑和腰部支撑不仅提供了出色的包裹性和支撑性，还提供了高级感。在中级车中独树一帜，仅在高端车中有售，极大地提高了驾驶乐趣和乘坐舒适性；座椅可以在6个方向上进行电动调节，带有通风口和防滑槽的座垫，以及带有电动腰部支撑的靠背。前挡风玻璃安全玻璃含有隔音层，而其他车窗则使用隔热玻璃。尾灯侧“凌空踢”造型、车底后地板底盖、雷凌车身上有8种类型的扰流片，例如外后视镜的固定手柄。雷凌的室内噪音是同类车型中最小的，可以与中高端轿车相媲美。汽车底部还有其他形式的扰流板部件。这些独特的设计帮助雷凌实现了超越同行的空气动力学性能，优化了操控稳定性，并显著降低了湍流引起的噪音；

笔记

拼音 双语对照此外，整个车身广泛使用密封材料，实现了良好的噪音控制，确保了良好的车厢宁静，并为车内交谈创造了安静的氛围。

雷凌的空调滤芯可以有效防止空气中的PM2.5颗粒物。天窗的视野比同等面积大15%，并具有蜂鸣声提醒和防夹功能。

雷凌的前排驾驶员和乘客对同行的看法最为广泛。雷凌配备了大灯水平控制系统和倒车雷达。制动特性根据中国人的喜好增加了初始制动力，使其锋利而快速。甚至杂物箱上方的装饰板也配备了安全垫。广汽丰田选择了在中国享有盛誉的德国公司博世为雷凌提供的第9代ABS+EBD+EBA+TRC+VSC主动安全套装。

更坚固的车身增强了雷凌的被动安全性。雷凌的前纵梁前部缩小了碰撞缓冲区，这将降低低速碰撞时座舱前部的塌陷程度。雷凌车门内侧防撞杆的抗拉强度高达1500兆帕，这在同级车中是罕见的。雷凌的高配版配备了前排和副驾驶安全气囊、双腔侧气囊以及气帘。

雷凌的被动安全性能完全可以满足C-NCAP的五星级标准。雷凌的原厂车型2014款美国卡罗拉获得了美国国家公路交通安全管理局和IIHS的五星级评级。

世界领先的制造质量

雷凌和凯美瑞共享同一条生产线，执行与凯美瑞相同的质量管理标准。不久前，丰田全球工厂2013年度质量检查结果公布。继2012年第二条生产线获得“零缺陷率”全球最高评价后，广汽丰田的第一条生产线也在2013年获得“零故障率”评价。在丰田全球61家工厂中，每条生产线只有5家能够获得“零缺陷率”评估。这表明广汽丰田生产的雷凌具有世界领先的质量。

“广汽丰田执行副总裁李辉表示，‘不妥协’正是当今年轻消费者高度尊重的态度。他们追求高品质和高品质的东西，也坚持个性的表达。他们大胆、执着、有态度，充满创造未来的精神，就像一道强大的闪电以一种态度反映他们内心的需求。".”

雷凌拥有“前沿的造型、超越同级的空间、最优的燃油经济性、一流的操控性能、顶级的安全性、卓越的品质”等优势，有力证明了雷凌在各方面都毫不妥协。它将以颠覆性的身份强势进入中级汽车市场，为国内消费者，尤其是年轻人带来意想不到的汽车享受。

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