悦舞星骋 试驾长安 马自达3星骋 三厢版

带着熟悉的笑容和全新的中文名称“星城”，全新长安马自达3三湘终于以国产品牌的身份来到了我们面前。这一次，长安马自达认为有必要“对完美说不”，但在我看来，其实并没有那么复杂。与上一代车型相比，星城的进化更像是对坚持自我说“是”。

很明显，已经晚了。对于一款进行了近三年小改款的日系车来说，第二代马自达3掀背车确实有些晚了。坦率地说，我几乎习惯性地忽略了它的前身，即所谓的马自达3经典车型的存在。每当我们提到流行的合资品牌A级车，我们自然会想到一些组合，比如高尔夫和速腾，比如英朗和英朗GT，但很少有人首先提到马自达3。原因是旧型号缺乏新颖性，而更换型号无限期在中国制造的原因应该很容易解释。然而，迟到总比不迟到好。在交出星城的答卷后，长安马自达终于有信心挑战对手。然而，之前已经推出但尚未进入主流的第二代马自达3掀背车的存在，降低了我们的陌生感，也增加了我们对星城的期望。

当我们第一次见面时，马自达家族式的动感再次渗透到了星成的面部表情中。从瑞翼、马自达3掀背车、CX-7到Madza 8，我们可能已经习惯了这种边缘帅气、略显张扬的大嘴。星城给我们带来的第一印象并不是太强烈的视觉冲击。然而，如果范围仅限于整个A级轿车市场，星城释放出的外部活力绝对被认为是一个运动型的男人。尤其是当与“晴空蓝”、“轩云白”和“炫耀红”这三种车身颜色搭配时，前向俯冲的腰线、突出的轮眉、挡泥板，简单的侧裙可以轻松勾勒出与前脸风格融为一体的健壮身材。

对于备受关注的汽车尾部造型，星城在微博上收到了两个截然不同的回应，一个表示赞同，另一个自然反对。“我认为这样做对我来说是非常正常的，因为这是轿车和掀背车两个版本共存的真正要求基础。”。就我个人而言，我实际上喜欢星际2.0自动豪华车型的短尾翼，以及位于高位刹车灯旁边的行李箱打开按钮。前者看起来很聪明，而后者使用起来很方便。

同时，星城的活泼也体现在车内。“我试着找出它与进口掀背车型的区别，但除了星城增加了换挡拨片外，两款车的中控台细节和做工都保持了一致”。黑色内饰是星城唯一的选择。双炮筒仪表板和哑光银饰板等经典元素点缀的驾驶舱氛围极具运动感，应该很容易被年轻驾驶员所认可。在汽车尺寸方面，由于星城的轴距仍保持在2640毫米，您可以充分参考自己驾驶和乘坐旧款Mazda 3或当前掀背车型的经验。后排不是它的强项，但也不被认为是它的弱点。如果说星城的内饰还有什么可以批评的，那就是设备方面。不过，别误会我的意思。事实上，2.0车型的配置水平并不低，包括DSC车身稳定系统、6向安全气囊、双区自动空调、电动天窗等都是标配。但是，如果能够适当提高车型之间的配置水平，星程将变得更加全面。

说到这里，既然星城从内到外看起来充满活力，那么它看起来是不是也像是在由内而外行驶呢？成熟的2.0升反向发动机对星城来说仍然很努力，最大功率为150马力，峰值扭矩为182牛米。然而，它的合作伙伴已经升级为5速自动变速器和6速手动变速器。尽管我们体验到的自动变速器车型的动力和特性几乎没有改变，当我们全力以赴时，它仍然是一种线性和爆炸性的性能，但换档的影响减少了4速变速器的一些不安，乘坐舒适性也很差……

笔记

拼音 双语对照y表示认可。但是，如果你想追求更直接的驾驶乐趣，最好选择6速手动变速箱车型。不仅换挡时机更加主动，官方的加速表现也更好。此外，值得一提的是，2012款马自达3在美国和日本市场即将搭载全新SKYACTIV系列2.0升缸内直喷发动机和6速自动变速器。然而，实施中文版可能需要一些时间。

至于两代马自达3一直擅长的操控技巧，说实话，在这次丽江试驾中，我们很难检验出他们的真本事。然而，很明显，与进口两厢车型相比，星城针对中国市场对前麦弗逊和后多连杆悬架的调整并不是基于操控质量的损失。转向精准，悬架响应没有以前那么紧张，整体表现非常宽容。总的来说，作为一款国产车型，星城并没有试图颠覆或改变以往的任何设计理念，只是走得更远，坚持走自己的路，过上了更精彩的生活。

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笔记

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