汽车前部的标志发出微弱的蓝光。采用混合动力驱动技术的豪华轿车是一款集运动、豪华和环保于一体的车型。这是搭载混合动力技术的雷克萨斯GS 450h。
1997年，雷克萨斯推出了基于高性能轿车概念的全新GS系列。由意大利著名设计师乔治·乔治创作的第一代GS为整个车辆系统的动态运动奠定了基调。此次推出的国产GS 450h不仅是采用雷克萨斯经典L-finesse设计理念设计的第三代GS车型，也是雷克萨斯引入中国的第三款混合动力汽车。GS 450h配备了一台最大功率为147千瓦的电机，弥补了小排量发动机的动力不足。雷克萨斯为GS 450h配备了3.5升V6发动机，提供了直接的动力来源。通过两台发动机的组合，它可以输出高达256kW的功率。依靠电动机可以实现更大的瞬时扭矩输出，在经济性方面，这将是混合动力的一贯优势领域。，0-100公里/小时的加速仅需5.9秒，接近4.5升V8发动机的水平。
纯电动的GS 450h除了动力输出表和速度表的指针外，几乎不会发出任何声音。动力输出表是GS 450h独有的，它取代了普通车辆中的发动机转速表。当前车辆的输出功率（以千瓦为单位）显示在该表盘上。更具体地说，这种输出仪表在零刻度以下也有一个负数范围，这在传统的驾驶方法中是完全不可能的。当GS 450h处于滑行和减速阶段时，负功率表示发电机正在使用车辆的动能为电池充电。中控台显示屏上显示了更直观的能量传输路线，驾驶员可以随时查看当前车辆的能量利用情况。
进入车内后，我也感受到了混合动力元素的存在。虽然方向盘上的雷克萨斯标志没有使用代表混合动力的浅蓝色辉光，但在仪表板上可以看到代表混合动力动力的蓝色。内饰上黑下轻，搭配三幅式多功能真皮方向盘，豪华而不失动感。中控台采用镀铬装饰，仪表盘采用金属拉丝效果。仪表背板的组合非常受欢迎。此外，多功能显示和控制系统（EMV）集成了导航系统、蓝牙TM免提通信、音频控制和空调系统，简化了各种功能的设置过程，简单方便的操作大大提高了驾驶过程中的安全性。
当我们在一段高速公路上加速时，我们的加速性能得到了充分证明，在加速过程中没有任何疲劳感。一脚油门加速到180公里/小时几乎是天衣无缝。平稳无误的加速体验也得益于来自日本爱信的E-CVT电子无级变速器系统。
同样值得一提的是，雷克萨斯是其在车内安静的一大卖点。在高速公路上以100公里/小时的速度行驶时，双耳只能分辨出少量的风噪，道路噪音几乎可以忽略不计。在起步和低速行驶条件下，由于电机干预，GS 450h应该会更安静。尽管愿意花近90万元购买GS450h的车主并不希望通过混合动力系统节省多少燃油，但汽车节省燃油总是一件好事。一路上，该车的油耗显示为10L/100km，这对于GS450h来说绝对是一个不错的结果。
经销商：西安君盛雷克萨斯
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笔记
拼音 双语对照
所有的日子，所有的日子都来吧，让我编织你们，用青春的金线，和幸福的璎珞，编织你们。
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