在过去的汽车行业，有一句话是“B级轿车市场赢得了世界”，现在也是如此。随着2017年进入下半年，这个汽车制造商必须竞争的地方的情况如何？纵观整个中高端汽车市场，在经历了7月份的低谷之后，许多品牌在8月份都在崛起。合资品牌在B级车市场的阵营忽冷忽热，竞争激烈；自主品牌力争登顶，而博瑞在缩小与合资品牌的差距方面仍处于领先地位。
德国继续加强奥迪A4反击迈腾
根据8月的销售数据，B级车Top10市场仍以合资品牌为主，德国品牌占据前四位，几乎覆盖了全国的一半。奥迪A4L在8月份以12944辆的月销量夺得销量冠军，将连续几个月蝉联冠军的迈腾从神坛上拉了下来。大众帕萨特以12902辆的成绩紧随奥迪A4L之后，迈腾降至11086辆，排名第三，华晨宝马3系11170辆排名第四。
排名第五的雪佛兰迈锐宝8月销量为10548辆；排名第六的现代名图，数量为10303张，是中韩十大家族中唯一的一张；第七名同样来自德国家族，梅赛德斯-奔驰C级，销量为10010辆；排名第八和第九的是本田雅阁和日产天籁，销量分别为9955辆和9128辆；排名第十的是福特蒙迪欧，拥有8473辆汽车。
冰火两重天合资企业的两极分化
纵观今年B级车的发展，它仍然是一个波动相对较大的细分市场，各品牌车型的销量也不稳定。尽管合资品牌在Top10中仍保持着绝对优势，但它们也呈现出两极分化的趋势，索纳塔、本田Spark、起亚K5等品牌的销量都出现了下滑。
整个8月，日本B级车市场两极分化最为严重，前十大品牌中有两个包括在内，但本田Sipiri垫底。曾经在市场上占据主导地位的索纳塔和锐志继续遭遇低迷。汽车市场变幻莫测，不禁让人感叹。
新博瑞引领自主品牌追赶
在一些合资品牌衰落的同时，自主品牌也在艰难崛起。8月，新博瑞以3056辆的成绩位居Top17，牢牢占据了自主品牌在该细分市场的冠军位置，并继续成为自主品牌在B级车市场的前门。特别值得注意的是，以新博瑞为首的自主品牌实际上已经超越了索纳塔等一些合资车型，这是非常罕见的。
在SUV一片混乱、汽车市场逐渐被挤压的时候，B级车现在表现尚可，但也难掩颓势。截至目前，2017年1-8月总销量超过10万辆的车型只有迈腾，无法与B级车辉煌的黄金时代相提并论。
B类车辆的路线在哪里？仍有许多未知，但不可否认的是，B级车在中国汽车市场的地位不能仅仅以销量和市场份额来判断。竞争日益激烈是大势所趋，但随着中国公路网的快速发展和完善，再加上消费者升级的到来，B级车的未来并非没有发展空间。关键是谁能脱颖而出。
在今年的最后四个月里，迈腾能否再次夺回冠军宝座？奥迪A4L会继续辉煌吗？在8月上市、各方面全面升级的新博瑞品牌的推动下，能否在今年下半年进一步缩小与合资巨头的销量差距？让我们拭目以待！
笔记
拼音 双语对照
不知不觉中，2月份已经过去，我们迎来了忙碌的3月份。与此同时爱卡汽车也迎来了农历羊年的首期周末谍报。
1900/1/1 0:00:00面对萎靡不振的国内市场，韩系车加大了对中国市场的关注，北京现代以推出实力亲民车型来挽回市场，而东风悦达起亚则以推新品来换回市场的关注，
1900/1/1 0:00:00新的国产奔驰C级参数询价车将在7月16日正式发布，之前奔驰官方就公布出了新C级的配置，另外我们了解到个别车型的价格，
1900/1/1 0:00:00日前，据海外媒体报道，沃尔沃正在考虑在国内市场推出S60的长轴距车型，以改善S60的后排空间，应对奥迪A4L参数询价和宝马3系参数询价加长版的压力。
1900/1/1 0:00:00前言：当后排大空间变成刚性需求时，先行的奥迪和宝马分别国产了3系Li和A4L，随后沃尔沃也国产了S60L，国产S60L的最大亮点就在于英文字母“L”上。
1900/1/1 0:00:00虽然被奔驰和宝马紧紧追赶，但奥迪仍然是国内豪华车市场一哥，下半年奥迪还将推出至少5款新品，其中以SUV和奥迪百年纪念版为主。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航