全球标准制造 雪佛兰爱唯欧产品卖点

N“超越”处理性能：

?底盘由通用汽车位于德国卢克海姆的欧洲研发中心进行调整。欧宝（Opel）和克尔维特（Corvette）的工程师深入参与了调整，在所有路况下都能提供准确的驾驶控制性能。

?先进的动力系统：

1.4L S-TEC III发动机：最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm，功率55.6kW。采用DOHC双顶置凸轮、PDA进气控制系统、免维护链条驱动正时机构和VGIS可变进气歧管设计，在2200 rpm时可输出90%的最大扭矩，使其在城市中驾驶更轻松，具有出色的油耗性能。

1.6L Ecotec DVVT发动机：最大功率：89kW/6000rpm，最大扭矩：155Nm/4000rpm，上升功率：54.3kW。采用DVVT可变进排气正时系统、激光打标等技术，功率和扭矩性能优于同类车型，中后端再加速性能突出。

同级罕见的6速手自一体变速箱采用手动换挡设计，增加更多驾驶乐趣。

?优化的前悬架麦弗逊式独立悬架设计：

搭载同级别唯一的全框架副车架，提高了车身整体刚度，降低了前悬架的灵活性，增强了转向响应能力，提高了车辆在极端条件下的稳定性，并赋予车辆更精致的动态操控体验。

配备了直径为21.7 mm的坚固的前中空稳定杆，可以有效平衡两侧负载，减少转弯时的车身侧倾，抑制不必要的过度转向。

防侧倾杆和悬架之间的连杆由高强度聚合物材料制成，与传统的铁连杆相比，该材料重量更轻，具有良好的机械财产。使用聚合物材料代替铁质部件已逐渐成为汽车底盘部件发展的趋势之一。

?增强型后扭力梁半独立悬架：

使用双层管状V形梁结构，压铸工艺复杂。双层管状V型钢架结构可以使悬架重量更轻，有利于吸收全频道路振动，在驾驶舒适性和操控精度之间实现完美平衡。

可变截面设计允许更大范围的扭转刚度吸收。

?变速箱支架、转向器壳体、减震器连杆部件等均采用同级别稀有铝合金材料，有效减轻车辆重量。同时，与广泛使用的同等级铸铁件相比，它们具有优越的冲击强度和散热性能。

?全系统标配先进的EPS电动随动助力转向系统：

根据车速自动调整转向力，以提供准确、线性的转向响应。

搭载通用汽车最新专利技术——转向精度自适应调节器，减少了长期使用导致的转向系统抖动、异常噪音和虚拟位置，使车辆在整个生命周期内始终具有准确的操控性能。

?全系标配高版本四通道ABS（防抱死制动系统）+EBD（电子制动力分配系统）+CBC（弯道控制系统），实现了对四轮制动力的独立控制，提供了最佳的制动稳定性性能。CBC的引入提高了车辆在恶劣条件下高速转弯的能力。

?1.6L车型配备了一个16英寸205毫米的普利司通Terran ER300宽轮胎，具有中等车辆规格，提供更强的牵引力和动态性能。

N全球五星级安全标准，“跳过级”安全性能：

?在同级别的碰撞性能方面处于领先地位：

“获得了E-NCAP五星级安全评级，获得了自2009年E-NCAP在最关键的成人保护和儿童保护碰撞测试中采用最新评分标准以来的同类最佳表现”。

PXS获得了IIHS（美国公路安全保险协会）的“最高安全车辆”评级，并在四项测试中获得了“良好”评级：正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和后部碰撞保护。车顶可承受5.37倍车身重量（近6.4吨），远高于良好的标准b……

笔记

拼音 双语对照美国公路安全保险协会（4次），与雪佛兰的Cruz和Volanda一起跻身2011年“最安全汽车”前三名。

?坚固的车身结构：

“BFI一体式车身结构，同级别高强度钢材比例最高可达64%，在同等重量下强度高达普通钢材的3倍”。

A柱、车顶梁和其他关键部件由超高强度钢制成，最大屈服强度为1250Mpa。采用热冲压成型技术，在900摄氏度下30秒内成型，确保了复杂型材的结构特性，工艺和强度标准达到更高水平的车辆标准。

前排座椅底部增加了高强度I形地板梁，以提高空间设计效率，为车身的横向刚度提供有力支撑，显著提高侧面碰撞时的安全性能，并反映通用汽车全球车型的最新安全和结构设计理念。

驾驶员侧前部和下部增加了两块高强度钢板，重点保护驾驶员的生命安全。

前后保险杠的创新采用了“双前保护”和“双后保护”的“双安全”设计，反映了新一代小型车未来车身安全设计的主流设计趋势。

“车门和车身侧板一体冲压，在碰撞时提供更好的强度。”。前后车门的内肋采用激光焊接制造，确保了复杂截面的刚度要求。前后车门内部采用超高强度管状钢梁，在侧面碰撞时为乘客提供全方位保护。

同级别唯一的全框架副车架提高了车身的整体刚度。在碰撞过程中，一个完整的副车架结构可以通过副车架将碰撞能量传递到车身纵梁上进行释放和传递，从而最大限度地减少碰撞过程中乘客舱的变形。全框架结构可以在驾驶过程中发生不小心的底部拖曳时为发动机和变速箱壳体提供完整的保护。

?丰富的安全配置：

座椅采用同级领先的“板式”一体化高强度骨架设计，严格按照全球通用汽车标准打造。该结构借鉴了大量中高级车辆的设计特点，采用了钣金零件的组合。关键部位采用先进的激光焊接技术，在减轻重量的同时具有更高的整体刚度，碰撞后不易变形，大大提高了安全水平。

前排安全带采用两级预紧，在汽车传统的肩带预紧的基础上增加了安全带预紧，最大限度地提高了安全水平。

可折叠踏板总成和可折叠转向柱用于在碰撞后提供腿部和胸部保护。

OnStar碰撞自动帮助功能使车辆能够在碰撞后自动呼叫后台系统，在乘客昏迷时提供救援服务。

整车配备了高速GM-LAN总线系统，以确保整车电子系统在车辆失控和碰撞后更快的响应速度。

整个系统的标准配置是ABS（防抱死制动系统）+EBD（电子制动力分配系统）+CBC（弯道控制系统），这提高了制动稳定性，增强了车辆在恶劣条件下高速转弯的能力。

全系列标配可折叠踏板和转向柱，提高了碰撞时对驾驶员腿部和胸部的保护。

在两厢和三厢全系的12款车型中，有8款配备了四个安全气囊，提供了周到的被动安全保护。

同级车型中唯一配备205毫米宽轮胎的车型提供了更好的抓地力和出色的制动性能。

整个系统标配ISOFIX儿童安全座椅固定系统，可有效保护12岁以下儿童安全骑行。

使用了与中级车Cruz规格相同的方向盘

B.2前排安全带采用两级预紧，在汽车传统肩带预紧的基础上增加了安全带预紧，最大限度地提高了安全水平，达到了中级车的水平

N NVH静音性能与中级车辆相当：

?整辆车都采用了增强型音响套装系统……

笔记

拼音 双语对照，总重量为30公斤的隔音材料，超过了紧凑型汽车的平均水平。

?在同一水平的地板隔音垫上额外安装了一层40毫米厚、16公斤重的隔音材料。

?在前后车门上部和中部安装密封条，有效防止风噪，使车身密封条达到2.5，超过同级别1-1.5的平均水平，达到同级别最高水平。

?采用加厚车窗玻璃（前5毫米，后3.5毫米，前4毫米，后3.2毫米），进一步增强了Avio的内部静音效果。

?车身内部采用了类似于空腔注蜡原理的泡沫填充工艺。在组装车身之前，将热塑性材料装入钣金零件的内层，并在喷涂车间进行烘烤。车身内部形成柔软的闭孔泡沫塑料，膨胀并填充整个内部，有效提高了整车的隔音、降噪和减振性能，增强了乘客的乘坐舒适性。

N全球标准制造流程：

?车身主要由镀锌钢板制成，以提高耐腐蚀性。

?先进的白光三维成像检测设备，可以直观掌握冲压件的尺寸稳定性变化趋势，控制每个冲压件的大小稳定性。

?车身总成采用先进的Layer Build工艺，使车身重量减轻15%。

?底盘的关键部件采用Hold&驱动器的特殊拧紧过程确保了球头的拧紧力。

?底盘采用先进的精确定位和装配技术，与发动机、变速箱、前后悬架进行装配，自动纠错，一次性装配到位。

?通用汽车的全球标准降雨测试模拟每分钟200毫米的降雨强度，全检测试标准超过自然最大降雨量标准150倍。

?与中级车媲美的精致内饰工艺：织物座椅创新使用双层结构织物，涂有防污剂，可以在短时间内快速清洁表面污渍。根据J.D.Power标准，Eveo内饰材料在耐脏和耐刮方面的估计性能比同级别的平均水平高出60%

“越级”搭载尖端技术装备：

?通用汽车首次在小型车中配备高科技智能OnStar智能驾驶合作伙伴，以满足年轻族群的人车互动需求。

?采用全数字化智能GM-LAN总线结构，最高传输速度为500Kb/s，提高了车辆响应速度，使信息交互智能化，并配备了OnStar等高科技配置能力。

?支持Aux-In音频输入的6扬声器音频系统和带音频控制的三幅多功能运动型方向盘

N同级领先的车身尺寸和优化的空间设计

?掀背车在同级别中最大车身尺寸为4399*1735*1517mm，带来458L的行李空间。全系标配4/6可拆卸折叠式后排座椅，轻松提升承载能力。

?两厢同级别最佳车身宽度，轴距2525mm，在同级别中领先。

?同级领先的驾驶员和乘客空间，前膝空间为1061mm，后膝空间和头部空间分别为881mm和961mm，是同级最佳。

?整车拥有21个储物空间，提供最便捷的使用体验。

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