比亚迪2毛每公里"革"8毛每公里的"命"

在比亚迪“零元购车、零成本、零排放”城市公交电动化解决方案发布会上，比亚迪向我们展示了一组被忽视的数据：每行驶一公里，e6出租车的电费约为2毛钱，燃油出租车的燃油费约为8毛钱。两者的运营成本比为1:4。你跑得越多，价格差距就越大；e6电动出租车每月运行可节省约7166元；

笔记

拼音 双语对照如果五年期贷款没有首付，扣除燃料和电力价格的差额以及超额支付的利息，五年内的总储蓄约为32.64万元。如此巨大的利润率会引发出租车市场的全面革命吗？

石油和电力的价格差异使电动汽车成为摇钱树

首先，我们来看一组确凿的数据：以深圳e6出租车为例，扣除6万元的国家补贴和6万元地方补贴后，实际售价约为18万元，比燃油出租车贵8万元。但汽油和电力之间的巨大价格差异可以让电动出租车在一年内“省下”这笔钱。据估计，比亚迪e6纯电动汽车每公里的电费约为0.2元，燃油出租车每公里的燃油费约为0.8元。与燃油动力汽车相比，e6纯电动汽车每公里可节省0.6元。对于出租车司机来说，电动汽车就像一台每公里能印0.6元的“印钞机”，而且跑得越多，印得越多，像“摇钱树”一样不断带来超额利润。如果油价进一步上涨，“省下的”净利润将更高。

四倍于运营成本差异以利用市场

电动出租车额外利润的根本原因来自20美分和80美分之间的差额，这一差额约为运营成本的四倍。根据市场规则，成本差异如此之大，成本高的一方将面临巨大的生存压力，甚至无法生存。举个简单的例子，如果甲方和乙方生产相同质量的产品或提供相同水平的服务，甲方的成本为2万元，乙方的成本为8万元。“要么成本转嫁到售价上，产品价格太高，任何人都无法关注，要么销售资金链很难亏本维持”。要么我们只能向a学习，用同样的流程或商业模式生产或服务来维持生存。

最近，比亚迪推出了“零元购车?零成本?零排放”计划，这相当于低运营成本和购买生产材料的零首付。每个月，只需要节省的燃料和电力差价的50%来支付每月的供应。这样一个能够疯狂攫取超额利润的市场入侵者，必将打破市场原有的平衡。一位业内知名专家甚至表示，随着油电价差的不断扩大，纯电动汽车在公共交通领域的优势越来越明显，高达4倍的运营成本差异将不可避免地引发公共交通市场的一场革命。

拐点的强度是10%，但它是90%

在电动出租车市场发展的早期阶段，有限的电动出租车数量不足以影响原有的利润蛋糕。然而，随着市场份额的不断增加，当营业价差达到10%时，市场将很快被这些业务挤出。剩下的90%的企业如果想生存下去，只能求助于电动出租车来降低成本。也就是说，一旦电动出租车的市场份额达到10%，市场就会出现拐点，巨大的成本差异将迅速吸引剩余90%的商家转型。

事实是，比亚迪花了大约两年半的时间在深圳投资了300辆e6出租车，总运营里程超过3000万公里，单车最长行驶里程超过25万公里，相当于普通私家车10多年的行驶里程。基于e6出色的运营表现和优惠的“零元购车”方案，深圳鹏程出租一口气又签下了500辆。到年底，当全部投入运营时，e6出租车的总数将占深圳市区出租车总数的10%。无论是从发射数量还是发射时间来看，都有了显著的加速。在海外经历了艰难的市场发展期后，比亚迪e6和K9逐渐风靡全球，与荷兰、美国、德国、英国、以色列等签署了项目协议。“他们会先尝试一下，只要结果好，他们很快就会跟进。”比亚迪总裁王传福预测，“欧洲的拐点将最早到来。”

突出显示比例……

笔记

拼音 双语对照短短两年将引发一场市场革命

王传福的预测是基于即将出台的严格欧6排放标准和比亚迪电动汽车优异的产品性能。一方面，随着海外欧6排放标准即将实现，车辆运营商的购买和使用成本大幅增加。许多欧盟国家已经走上了电气化的道路。伦敦已经开始引进50辆e6，形成了当地第一支纯电动出租车车队，并计划到2020年实现伦敦所有出租车的零排放。

另一方面，电动汽车市场的快速开放也有赖于成熟的产品，否则高利润只是一个美好的愿景。比亚迪e6是世界上续航里程最长的电动汽车。一次充电可行驶300公里，每天只需充电两次即可满足出租车的日常里程要求。深圳两年多的运营实践也证明，e6质量好、充电方便，完全具备出租车运营条件。比亚迪承诺为电池、电机和电子控制三大核心部件提供至少5年的维护服务，消除国内的后顾之忧。

王传福判断，欧洲的拐点可能出现在2013年底，中国可能会晚一年。然而，比亚迪已经在布局中，除了在深圳、韶关、宝鸡、西安等地经营电动汽车外，它还与天津、云南和武汉的当地企业签订了协议，在当地共同生产和经营电动汽车。第一批参与者所获得的经济效益可以很容易地推动后者。随着“零元购车、零成本、零排放”计划的全面实施，这种带动效应将呈指数级增长。

从能源和环境压力以及国家发展战略的角度来看，公共交通电气化是一场不可避免的“革命”。目前，深圳等一些市场正在完成从0%扩张到10%的原始积累过程。之后，这批车辆的示范运营将成为未来市场份额从10%到100%的积累。一旦市场规模形成，市场的最终转型将是大势所趋，也是必然的。

爱卡汽车青岛站一组：126574368

爱卡汽车青岛站二组：137309951

爱卡汽车青岛第三集团：126574814

爱卡汽车青岛站微博：http://weibo.com/u/2726247535

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪比亚迪e6长行汉

汽车资讯热门资讯