凸显运动 2014重磅合资/进口中型车点评

2014年即将结束，今年汽车行业发生了许多重大事件，如油价持续下跌、日系车销量大幅下降等。与此同时，今年中国也推出了许多新型中型车。这些车型技术先进，设计时尚，乘坐舒适，配置也比较豪华。不过，总体而言，今年推出的新款中型车基本上都是运动品牌。无论是优雅的梅赛德斯、豪华的凯迪拉克，还是家用的起亚，他们都推出了跑车。接下来，我们来看看今年这些重型合资企业和进口中型车。

● 新一代奔驰C级（参数|询价）上市日期：2014年8月15日价格区间：3258-47.9万元新车点评：因为老款奔驰C级的表现确实有点惨淡，所以新款奔驰C级几乎不可能超越老款车型，北京奔驰的期望也不仅限于此。他们甚至希望新款奔驰C级能够成为国内中级豪华车市场的主流，与全球竞争对手宝马3系（参数|询价）和奥迪A4相比，他们也能够在国内市场上旗鼓相当，成为北京奔驰的主要热销车型。从产品角度来看，被称为“小S级”的新款梅赛德斯-奔驰C级已经具备了这一实力，而最关键的是定价。从目前的预售价格来看，似乎没有什么新鲜事。我们只能说，我们正在复制3系Li的定价策略。如果梅赛德斯能够更加大胆，或者更多地倾听行业的声音，并将定价设置得更有吸引力，那么它成功的可能性将大大增加。2014年8月25日，新一代北京奔驰C级长轴版在中国正式上市。新车分为轿车和运动轿车两种外观，加长轴距为2920毫米，售价为3258-47.9万元。新款奔驰C级车型的官方售价是相同的，所以我们在奔驰C级的年轻受众中也看到了这种设计趋势。

除了标准的“轿车版”外，梅赛德斯-奔驰还推出了“运动轿车版”，但机械方面的差异并不显著，仅在外观和内饰方面。然而，作者认为，每一种都有自己的特点。我们这次测试的汽车版本比跑车版本更优雅、更昂贵。

之前，我们已经提到，新的C级可以说是S级的缩小版。我们之所以一再强调这个问题，是因为他们的风格非常相似。这是一个深思熟虑的设计理念，就像20世纪80年代末，梅赛德斯-奔驰的190E、E级和s级都有着非常相似的外观。● 豪华内饰，大面积木纹装饰，不张扬

新的C级内饰相当令人满意，既大胆又有复古的感觉。中间的三个圆形空调通风口似乎是为了向梅赛德斯-奔驰的传统内饰风格致敬，而中间的大型浅色木纹装饰板看起来一点也不俗气，但给人一种温暖的感觉。唯一让人有点不满意的是杯架上的盖子边缘有点锋利，感觉有点刮伤。

新的C级配备了COMAND系统触摸板，位于传统的换挡拨片位置，使用起来非常方便。触摸板提供多点触摸和手写功能，并支持手势识别；

笔记

拼音 双语对照在操作过程中，振动反馈可以帮助驾驶员确认他们的操作是否有效。● 延伸后车内部空间以满足国产车的需求新C级长轴版后坐垫也略短，但乘坐感相对柔和，座椅靠背的角度因人而异。如果乘客通常更喜欢“躺着”，他们可能会觉得座椅靠背的角度太直了，但笔者认为这刚刚好。至于膝盖空间的表现，当然是毫无疑问的！

与宝马3系长轴版相同的轴距（2920mm）提供了出色的膝部空间感。事实上，这个数值已经比标准轴距E级（2873mm）更长了！

笔记

拼音 双语对照然而，由于车辆高度和车顶形状之间的关系，C系列的后排座椅头部空间性能只能用适中来形容。

0

至于其他空间的性能，新C级在碎片化存储空间中的性能也一般。除了中央扶手下的小储物空间外，前杯架实际上装不下太多东西。手机和钱包等小物品必须放在扶手下面。行李箱空间还不错，开口也不算太小，内部空间规划合理。● 奔驰C200L和C260L将搭载奔驰2.0T发动机

1

全新国产奔驰C200 L和奔驰C260 L搭载第三代国产奔驰BlueDIRECT 2.0T直喷涡轮增压发动机，可从1200转/分输出最大扭矩，最大限度地减少涡轮迟滞，实现快速响应。由于调整不同，两款2.0T发动机的最大输出功率分别为184马力和211马力，峰值扭矩分别为300牛米和350牛米。变速器部分与之匹配的是7速手自一体变速器。● 面对奥迪A4L（参数|询价）和宝马3系Li等强大竞争对手，梅赛德斯-奔驰的新C级长轴版已经没有太多时间了。与目前的C级相比，新一代梅赛德斯C级所面临的竞争环境要复杂得多。除了奥迪A4L和宝马3系Li这两个老对手，加入豪华中级车市场竞争的新对手不在少数，比如凯迪拉克今年8月推出的长轴距版国产ATS-L车型。此外，还有一款该级别的热门新车，英菲尼迪Q50。除了令人惊讶的价格外，预计今年年底将推出Q50L的国产加长版。这两款车型的竞争力不容小觑，新款梅赛德斯C级的压力也会大得多。

2

与宝马3系Li相比，由于上市时间短，两款车型的技术差距不大。无论是在安全性还是配置方面，更为巧合的是，这两款车型在车身尺寸上也有微小的差异。可以说，最大的区别应该是在定位上。就像俗话说的“坐梅赛德斯，开宝马”一样，宝马3系Li将更加注重操控性能。梅赛德斯C级相对更平衡，在设计、底盘和悬架调整方面，宝马3系列Li都有更多的“男性元素”。新款C级给人一种优雅和女性气质的感觉。抛开这些轻微的主观差异不谈，如果以行政级汽车或家用汽车的标准来看，这两者可以说是势均力敌。

3

与老对手奥迪A4L相比，新款梅赛德斯C级的技术优势更加明显。毕竟，现在的A4L只比现在的C级晚了一年，已经到了换代的“年龄”。新C级在技术上将具有世代优势，但A4L并非没有反击，因为它也可以利用价格优势来弥补。除了定价比相同排量的新C级低4万多元外，还有显著的终端折扣。北京的一些车型售价超过5万元。如此大的价格差距完全足以弥补技术上的不足，吸引许多原本想购买大众品牌中级车的客户。因此，在不太重视技术的中国市场，新C级想要利用奥迪A4L的优势并不容易。

4

除了这两个老对手，将于8月上市的凯迪拉克ATS-L也将是一个强有力的竞争对手。扩展后的ATS车身轴距可以达到2860mm，尽管与新C级仍有一定差距，但空间性能已经比ATS强得多。然而，这两种车型在定位上存在显著差异。ATS-L注重动力性能优势，注重驾驶控制性能，设计更具动感，在定位上更接近3系Li，用户群体也会变得更年轻……

笔记

拼音 双语对照ATS-L的定价相对较低，这将扩大与新C级的价格差距。两者之间的竞争相对来说不那么直接。

笔记

拼音 双语对照

标签：奔驰奔驰C级宝马宝马3系奥迪

汽车资讯热门资讯