体系优势铸就“大通速度”改写市场格局

“用3年时间，完成产业7到9年的发展，形成了三分之一的局面，实现了从行业破坏者到创新推动者的转变。”这句话恰如其分地描述了上汽大通近年来的快速发展。今年上半年，上汽大通保持着“MAXUS速度”的强劲势头，在产品、市场、品牌等方面取得突破，打破多项行业纪录，延续了抢占先机的传奇。

基于目前的丰硕成果，在最近举行的核心经销商大会上，上汽大通发布了“秋季攻势”，乘势而上，推出更多丰富优质的产品，提升品牌附加值，提升用户体验，巩固创新营销，开启了新一轮的快速发展。

定义商用车价值新高度，打破市场，开创新格局

2014年上半年，国内轻型客车销量继续保持平稳小幅增长。作为国内商用车行业的生力军，上汽大通的增长迅速，表现尤为抢眼。1-7月，上汽大通累计销量达到9295辆，同比增长61.2%，远超行业平均水平。其中，V80在整体宽体轻型乘用车市场以5.8%的小幅增长率，以85.5%的同比增长率超过行业十倍以上，延续了三年来备受行业关注的“追赶速度”。截至8月初，上汽大通2014年累计销量已突破1万辆，超过了去年的销量。

虽然是行业的后来者，但上汽大通的跨越式发展早已改变了轻型乘用车市场原有的格局。作为上汽大通推出的首款产品，V8从一开始就坚持国际水平的技术标准，从研发之初就坚持市场导向，并通过不断的产品升级，改变了商用车市场“十年不更新”的状态，为消费者带来了更多的客户体验。自2011年推出以来，V8一直保持着强劲的发展势头。V80不惧双寡头的强大垄断，艰难前行，在不到2年的时间里突破第一阵营，稳居欧洲宽体轻客品牌前三，形成了“三分之一”的市场格局。

V8继续发展壮大，MPV G10在所有领域都得到了震撼和上市。上汽大通“两翼”战略正式实施，让“大通速度”更加强劲。G10还在MPV市场为消费者带来了十年领先的产品体验。G10满足了MPV用户在各个领域的需求，其针对中高端公共商务市场的产品定位和合理定价更符合中国国情和市场需求，足以与MPV市场领导者GL8竞争，形成“上汽MPV双寡头”局面。G10将于6月开始向用户大规模交付终端产品。截至7月底，G10共收到1600多份首付款订单，获得了广泛的市场认可。

国内市场蓬勃发展，上汽大通海外市场也在不断深耕中收获丰硕成果。目前，上汽大通已从2013年的22个海外出口国家和地区发展到25个，产品覆盖南美、中东、东盟、非洲、大洋洲和欧洲。其终端销量同比增长近4倍，是国内宽体轻客领域出口率最高、出口范围最广的品牌。上汽大通已经稳步渗透到市场终端，其市场份额也在不断突破。今年，上汽大通在斐济的市场份额超过30%，市场份额排名第二；

笔记

拼音 双语对照在新西兰市场，其市场份额已达到15%，排名第三。此外，澳大利亚、智利和马来西亚等市场的零售和关键客户开发也开始获得大宗订单。

集中力量打造系统竞争力，打造“大通速度”强劲引擎

为什么上汽大通能够在短时间内突破多年来根深蒂固的旧市场格局，将产品交付到越来越多的国家？许多业内人士将这些成绩归功于上汽大通的企业体系竞争力。

不仅遵循上汽集团的科学管理机制，而且与上汽集团共享资源、技术和平台，这是上汽大通系统竞争力的根本来源。上半年，上汽大通打造了国内首款全领域MPV G10，以及业界首款具有行业领先研发能力的增程式电动宽体轻客V80混合动力。同时，上汽大通还建设了具有全球领先研发制造水平和改装能力的无锡一期、二期基地。拥有国内商用车领域最完整的采购和供应链体系，依托上汽集团战略发动机基地临港发动机厂，从根源上保证产品质量。

上汽大通不仅在产品、制造、研发等领域下足了功夫，还在品牌建设、营销等多个方面通过“活”和“新”的方式创造了系统竞争优势。上市后不久，上汽大通G10成为亚太经合组织大会的官方指定车型，传递了“向同行学习”的GL8，成为新一代高端品质、符合国际标准的MPV的代表。此后，G10还受到亚信峰会、第二届夏季青年奥林匹克运动会、上海合作组织等高端国际赛事的青睐。在创新营销方面，上汽大通准确把握了客户消费模式的转变，率先进入中国汽车市场首个O2O电子商务平台车享网，为在线消费者提供高价值的专属车型和专属促销活动。

三大产品布局面向未来“秋季攻势”，乘势而上

上汽大通充分理解适应市场、满足用户多样化需求的重要性。未来，它还将加快丰富产品线，推出三大产品布局，进一步扩大产品优势。

在新能源方面，上汽大通下半年将聚焦国内市场，基于V8平台开发满足政企、租赁业、城市物流等细分市场需求的V8新能源轻型乘用车产品。除了去年在北京车展上首次推出的V8插电式混合动力汽车外，商用车公司已经完成了新能源接入，V8纯电动轻型乘用车产品也将在年底前研发并销售。此外，上汽大通将依托上汽集团的优势资源，加快布局新能源汽车产品，不断加大新能源产品研发投入，未来将加快G10增量混合动力和G10纯电动产品的研发，力争在国内轻型商用车新能源产品中占据20%的份额，并在海外推广产品。

上汽大通投资近25亿元的皮卡项目也在有序进行。皮卡产品的推出不仅满足了市场的需求，也增加了上汽商用车参与国际竞争的杠杆。该皮卡产品符合欧6排放要求，并根据2017年欧洲/澳大利亚五星级碰撞法规和标准进行开发。它配备了多种主动和被动尖端安全配置。它是中国第一款达到国际先进水平并面向全球市场开发的皮卡车型。据悉，该产品预计将于2017年正式上市，上汽商用车海外销量占比将进一步大幅提升。在除美国、加拿大和墨西哥以外的前20大海外皮卡市场中，上汽大通将进入V80早期已经探索的12个市场。

此外，SAI的大型SUV项目……

笔记

拼音 双语对照MAXUS最近获得了上汽集团的批准，上汽大通将进入非承载SUV市场。该产品将专注于差异化竞争战略，主要目标是满足那些需要一定越野性能、更多座椅和公务和军警车辆行李空间的用户的需求，并为拥有大量家庭的个人消费者提供选择，以体现他们的个性。

随着新产品的不断推出，上汽大通的“两翼战略”将全面升级。一方面，宽体轻客V8和皮卡将在传统商用车市场形成合力。另一方面，全领域MPV G10和SUV将跨越公共和私人市场。无论是已经推出的V8和G10，还是未来即将推出的皮卡和SUV，上汽大通都将利用国际领先的技术，以面向未来的产品为消费者带来新的体验。届时，上汽大通将在轻型商用车领域形成全覆盖，充分满足各细分市场的差异化需求。

乘着快速发展的强劲势头，在最近的一次经销商大会上，上汽大通推出了“秋季攻势”，为消费者带来价值升级体验，推动两翼战略的实施，为公司下半年和未来的腾飞奠定了坚实的基础。在这个特殊的时间节点，“秋季攻势”不仅继承了上汽大通上半年强劲的发展势头，还推出了新一轮“MAXUS Speed”发动机。

为了回报消费者对上汽大通的信任和喜爱，2015款V8将于下半年上市，在动力、操控、便利、安全等方面进一步升级。6AMT车型将在国内轻型客车行业首次推出，继续引领宽体轻型客车产品的转型。与此同时，上汽大通推出了一系列名为“造福世界”的活动，将为客货市场和旅游客运市场上的各种V8车型提供许多价值反馈，如产品添加、油卡礼品、订车惊喜、老车主礼遇、售后服务和维护，与消费者分享黄金收获。

G10也一直在移动。下半年，上汽大通将继续丰富G10产品组合，与上海通用GL8并肩作战，进一步扩大“上汽MPV双寡头”的战略优势。据悉，G10三菱2.4发动机车型将于今年年底上市。明年，三菱2.0发动机车型、1.9T国5柴油发动机车型和NLE2.0——上汽新一代“CUBE TECH”发动机也将上市。大同G10将继续配合国家级赛事和高水平比赛，并将成为上合组织的官方合作伙伴。它还将为青年奥林匹克运动会和亚太经合组织的后续系列会议提供服务。同时，将推出“大通商旅”等市场活动，不断提升上汽大通的品牌影响力。

金秋季节是收获的季节，也是为未来种植做积极准备的季节。面对快速变化的市场和日益激烈的行业竞争，上汽大通不仅将保持“MAXUS速度”，加快整体实力的提升，还将不断突破创新，为“MAXUS的速度”增添新动力，迈向国际一流的商用车企业。

背景信息：

有限公司是有限公司的全资子公司。有限公司利用自身的技术优势，采用欧洲商用车设计标准、先进的节能环保理念，结合舒适的驾驶体验，为消费者打造一系列产品。产品型号范围涵盖了商用车的整个领域，如小型客车、MPV、轻型卡车和特殊改装车。该公司拥有传奇的国际商用车品牌上汽大通。

上汽大通在中国商用车行业率先引入了快速、高质量的个性化定制、智能可变配置系统等技术和手段。其产品在燃油经济性、低碳环保方面处于行业前列……

笔记

拼音 双语对照舒适和安全。上汽大通立足全球，秉承“技术、信任、进步”的核心品牌价值观，着力打造具有国际影响力的大通品牌，致力于成为具有国际竞争力的商用车企业，为消费者提供高起点、高质量、高标准的商用车产品和服务。

上汽大通的轻型巴士V80有长短轴距，有高、中、低三种最高高度。它涵盖了三种基本类型的车辆：商务接待车、通勤旅游车和城市物流车。它已经形成了34个系列的300多个车型，涵盖2-22个座位，以及满足不同行业需求的专业改装车。同时，其MPV车型G10以全方位的定位覆盖中高端MPV市场。上汽大通充分展示了商用MPV的多功能性。该产品的九大国际基准代表了全面的技术领先地位，并首次将乘用车的质量和许多配置引入商用车领域，在商用车领域树立了标杆。

8项服务承诺，包括免费道路援助、行程延续、1小时应急响应、24小时客服、48小时故障解决、差异化增值服务等精益服务保障体系；基于对产品的信心，上汽大通V8为消费者提供了业界唯一的三年8万公里动力总成保修和两年5万公里车辆保修承诺，而G10则提出了三年或6万公里的车辆保修承诺。凭借国际水平的售后服务体验，真正让消费者“无忧而下”。

笔记

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