运动平民 三菱蓝瑟EX对比斯巴鲁翼豹两厢

尽管欧洲人在超级跑车方面做到了极致，但你不得不承认，日本制造商在跑车方面也有一些亮点。除了深受汽车爱好者欢迎的日产GTR和本田CIVIC Type-R外，三菱Lancer EVO和斯巴鲁Winged Leopard Sti也广受关注，其价格仅为保时捷入门级跑车Cayman S的一半，充分体现了日本跑车的平民定位。当然，如果你仍然觉得价格难以承受，那也没关系。三菱和斯巴鲁还提供更人性化的Lancer EX和Winged Leopard 2.0R掀背车，它们可以为您带来的不仅仅是一件“运动外套”。

在运动场上，三菱汽车仍有一些发言权。尽管Lancer EVO在很长一段时间内并没有真正进入中国市场，但车迷们在街头使用凌帅改装的“高仿”Lancer EVO并不罕见。Lancer EX是一款可以为汽车爱好者省去很多麻烦的车型。其外观与第10代EVO具有高度相似性。凭借其咄咄逼人的战线，其激烈程度再怎么强调也不为过。这辆车巨大的尾翼非常引人注目。尽管它在高速行驶时会产生一些风噪，但它可以为车主节省大量的改装成本。Lancer EX的215/45R18轮胎也是车迷们最喜欢的装备，不仅提供了真正的赛车般的抓地力，还提供了良好的视觉效果。驾驶Lancer EX在路上行驶是一件非常炫耀的事情，牵引风指数不亚于那些昂贵的跑车。此外，Lancer EX总是像磁铁一样吸引路上的改装车。然而，事实上，Lancer EX在技术上与EVO不同，它不是像闪电一样快的双离合器变速器，而是被CVT无级变速器取代， “D挡模式下的变速器显然把经济性放在第一位，即使油门有动力，发动机也不愿意提高转速。因此，如果你想让Lancer EX飞得快，而不是仅仅放在一个移动的框架上，你必须使用方向盘两侧的拨片来换档。手动模式可以随时激活，只有by适当地控制由CVT模拟的六个档位，“，发动机会诚实地服从您的命令。安装在Lancer EX发动机舱盖下的4G6系列发动机已不再是中国最受欢迎的发动机。4B11发动机的功率和扭矩远高于相同排量的4G63，但113千瓦和198牛?米的功率仍然没有脱离家用车的范畴。新一代的功能之一MIVEC系统的目的是使4B11发动机在低转速下具有优异的动力。然而，Lancer EX在低转速下的性能并没有达到令人印象深刻的水平。除了发动机在高转速下的特性外，Lancer EX 1408 kg的整备质量也拖累了速度的提高。这一质量水平已经与Sueton（参数|询价）冠军版等德国车辆相一致。只有当转速超过3000 r/min时，4B11发动机才会启动，此时的转速变化要敏感得多。我更喜欢将转速保持在4000转/分钟以上，这样更强大，更令人愉快。另一方面，发动机的高音非常令人兴奋。当然，这种驾驶激情也需要高油耗作为交换。

出于舒适性的原因，日本汽车总是倾向于提供轻便的驾驶风格，但Lancer EX是个例外。转向设置相当有力，不像丰田汽车那样用一根手指就能轻松操控。稳定的转向性能也让驾驶员在弯道快速行驶时更有信心。如果你不与EVO的超级四轮驱动竞争，Lancer EX的麦弗逊式前悬架和多连杆式后悬架的组合经过调整，具有非常运动的特点。渐进式底盘支撑可以轻松应对弯道，使车辆前端保持服从状态。此外，Lancer EX的车身刚性也很好。如果你在郊区跑一段路，你会有驾驶赛车的感觉。然而，换挡拨片、超大尾翼、侧裙板和18英寸轮胎……

笔记

拼音 双语对照Lancer EX的运动能力并没有被无限放大。毕竟，它的价值只有EVO的一半，它的运动极限自然无法与真正的跑车相提并论。

笔记

拼音 双语对照

标签：三菱斯巴鲁本田保时捷速腾

汽车资讯热门资讯