高效节能 三款进口 混动豪华车导购

伊拉克和利比亚的不稳定，以及持续的战斗，直接影响了石油生产。最近，国际油价一直不稳定，燃油成本成为许多车主头疼的问题。尽管很多人说，买得起50万元豪车的人根本不在乎油钱，但我认为储蓄总比不储蓄好。没有人会为钱而挣扎，也不会愿意为中石油和中石化捐款。现在许多人也意识到二氧化碳排放对环境的影响，低油耗汽车更环保。

尽管电动汽车目前发展迅速，但续航里程有限，技术还不够成熟。因此，相对成熟、节油效果明显的混合动力汽车成为最佳选择。当车辆静止到低速行驶时，电动机是车辆的主要动力源，发动机会根据行驶需要及时干预。在正常行驶过程中，发动机起主导作用，电动机起辅助作用。大部分发动机能量为车辆提供驱动力，而另一部分能量用于发电以驱动电动机。发动机和电动机在不同的路况下起着互补的作用。基于混合动力系统的诸多优势，许多公司都推出了混合动力版本的车型，尤其是过去一些大排量的豪华车。这一次，我们推荐三款混合动力豪华轿车。雷克萨斯ES（参数|查询）300h

目前在售的雷克萨斯ES300h于2012年7月上市。这一代车型使用了Avalon大型轿车平台，与上一代相比，在空间和舒适性方面取得了重大进步。THS-II混合动力技术也用于核心混合动力系统，该系统效率更高，纯电动控制，不需要频繁更换耗材。雷克萨斯ES300h基本参数表售价：399-4.99万元混合动力系统综合功率：151kW综合油耗：5.4L/100km纯电动续航里程：2km电池型镍氢电池保修周期车辆：6年/150000公里电池：10年/250000公里免费保养周期：6年+150000公里ECKA.com制表www.xcar.com.cn外观：

雷克萨斯ES300h采用了全新的家族式主轴式前脸设计。除了引入L型LED日间行车灯外，前灯组还采用了更规则、更耐用的线条设计，使新车看起来更年轻。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4900/1820/1450毫米，轴距达到2820毫米。混动版与普通版的外观差异主要是由于蓝色背景的车标、后门下方的hybrid字样以及后ES300h的标识。整车上各种各样的蓝色标志表明了雷克萨斯混合动力技术的魅力。

除了传统的车辆设计外，ES300h在颜色选择方面还提供了各种金属漆面，在这些漆面中添加了金属反射颗粒，在阳光下可以看到明显的反射斑点。内部：

内饰方面，新款雷克萨斯ES中控台采用T型布局，取代了旧的倒U型设计，而分层的中控台看起来更具动感。新车采用真皮座椅，辅以木质内饰和金属通风口，营造出商业感。内饰颜色有象牙色、浅灰色和黑色。

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由于ES300h是作为整车进口到中国的，它在内饰设计上体现了日系车独特的精致感。第……

笔记

拼音 双语对照中控台、门板和座椅的皮革包裹边缘摸起来很光滑。在其他区域使用柔软弹性的合成材料，均匀的内部接缝和圆形部件边缘，展示了雷克萨斯对内饰的高标准。空间配置：

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由于使用了大型汽车平台，ES300h的内部空间在同级车型中被认为高于平均水平，前后乘客都能找到舒适的坐姿。腿部和头部空间表现出色。雷克萨斯ES300h高亮自动氙气大灯/远光灯自动控制间歇式/自动雨刮器多驱动模式选择系统巡航控制双区空调远程触摸控制系统带花粉过滤和微型水离子发生器G-Book智能乘用车倒车图像泊车辅助雷达车道偏离警告系统胎压监测系统ECKA.com制表www.xcar.com.cn配置，雷克萨斯ES300h配备了远程触摸交互系统、上坡辅助、制动辅助、车道偏离警告、并线盲点监测、多种驾驶模式等配置。混合动力系统：

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ES300h混合动力系统由2.5升自然吸气发动机和ECVT变速箱组成。雷克萨斯使用的THS-II混合动力系统的变速箱虽然被称为ECVT，但它与机械式CVT完全不同，因为它内部没有锥轮和钢带，只有一个行星齿轮组和两个电机。变速动作完全由控制电机完成，并且基于控制电机的正转和负转以及不同的转速来实现变速。

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值得一提的是，这种混合动力系统没有任何消耗性部件，如离合器片、液压油或传动效率较低的液压变矩器。由于混合动力系统在启动时完全由电力驱动，因此可以消除离合器和液压变矩器等机构，这些机构可以桥接怠速和车轮速度，以提高传动效率并减少磨损。

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ES300h混合动力机构的核心技术是电子控制单元。由于混合动力系统将面临各种复杂的驾驶情况，电子控制单元需要根据节气门深度主要调整汽油发动机的转速、电机的转速和传动比，以及何时关闭汽油发动机、何时启动汽油发动机，以及汽油发动机起动时的转速和车速的匹配。由于工作条件复杂，需要处理的变量多，开发该控制程序花费了多年时间。如今，这款精心研发的混合动力系统为ES300h的卓越性能和超低油耗奠定了坚实的基础。驾驶性能：很多人认为混合动力车的性能肯定也较弱，但ES300h系统的综合功率输出可以达到151千瓦，0-100公里/小时的加速时间仅需8.5秒，与使用涡轮增压汽油发动机的同级竞争对手不相上下。在混合动力系统中，驱动电机的最大扭矩达到270牛米，这使得ES300h在起步和低速阶段都具有出色的加速能力。

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此外，ES300h还配有驾驶模式选择按钮，可以在运动模式、标准模式和经济模式之间切换。在三种不同的模式下，车辆油门踏板的灵敏度和变速器的换档逻辑会有所不同。在运动模式下，油门踏板将变得非常灵敏，变速器将保持高发动机转速，电动机将与汽油发动机一起更多地驱动车辆。除了旋钮可以选择的三种模式外，还有一种纯电动模式可以通过按下按钮进行切换。因此，ES300h总共包括四种驱动模式。电动驱动：

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ES300h的中控台上有一个EV按钮，当电池电量足以使ES300h进入纯电动模式时，可以按下该按钮。有了镍氢电池组，ES300h可以从几百米行驶到大约2公斤……

笔记

拼音 双语对照在电动汽车模式下，车速低于45公里/小时。纯电动模式特别适合在深夜和清晨进出居民区。通常情况下，车主可以通过学校、医院、图书馆、公园等安静的地方，在不破坏周围安静环境的情况下，将内燃机恼人的噪音和振动抛在一边，可谓宁静祥和。维修和保养：混合动力车主关心的另一个问题应该是保修和保养。关于电池寿命，网上有各种各样的说法。“掉电”派一直说电池寿命很低，一旦坏了更换成本很高。雷克萨斯给出的答案是，电池寿命与整车相同。对于那些不相信的人来说，雷克萨斯还有6年15万公里的保修政策作为保证。测试表明，混合动力汽车的镍氢电池在行驶100万公里后仍然表现良好。目前，使用镍氢电池的雷克萨斯第一代和第二代混合动力汽车仍在路上行驶，雷克萨斯已为该电池提供10年/250000公里的保修。在维护方面，正如我们前面提到的，雷克萨斯的ECVT几乎没有磨损部件，在其使用寿命内，不需要更换机油或部件。除了更换冷却液外，电气系统不需要进行特殊维护。汽油发动机在混合动力系统中的使用频率降低了，大多数时候都在最佳转速范围内运行，因此对混合动力系统的维护要求也很低。此外，雷克萨斯为混合动力汽车提供了六年15万公里的免费维修政策，使得日常维修成本非常低。总结：总的来说，雷克萨斯ES300h混合动力系统是最先进的，电动驱动干预程度最高，因此ES300h的油耗最低，这对真正想要享受混合动力经济的用户来说是最有意义的。除了超长的免费保养间隔外，还可以减轻ES300h车主的负担。同时，这款车的价格也是几款车型中最低的，并且当前市场库存较高，再加上电池10年/25万公里的保修政策，使得ES300h的购买成本、使用成本和风险最低。混合动力A6的混合动力油耗介于三种车型的中间，动力也是如此，基本上处于油耗和动力平衡的水平。但是，如果没有免费的维护，后期使用的成本会更高。然而，奥迪以科技为基础的品牌特征赋予了这款车更多的科技卖点。除了旅行版A6，这是为数不多的可以在中国购买的原装A6之一。超越国产A6L的质量和更多的铝合金材料也值得考虑。5系的混合动力版是一款充满驾驶乐趣的车型。它强大的动力、后驱结构、短轴车身都让它变得更有趣，但不要太考虑节能，这只能在有限程度上节省油耗。至于免费保养，在享受驾驶乐趣的同时，确实可以节省很多负担。将5系卓越的驾驶体验与低使用成本相结合的能力是这款车最大的亮点。

笔记

拼音 双语对照

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