13天销售超1.4万辆看赛欧3小车大任务

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小型车市场对许多国内汽车公司来说是一场噩梦。尽管国内乘用车市场的整体增长相对较大，但小型车市场的增长相对较慢，也没有受到车企的太多关注。

雪佛兰,丰田,日产,大众

然而，在欧洲和日本等发达市场，小型汽车的保有量非常高。目前，我国一二线城市道路基本饱和，国内购车主力军正逐步向四五线城市转移。由于消费能力有限，小型车的购买比例将越来越高。

从长远来看，只有更好地占领小型车市场，这些车主才能在升级时争夺基础盘用户。这也是上海通用汽车交给赛欧3的任务。“小型车市场在整个市场销量中的比例正在下降，但其绝对销量仍在增加。”

上海通用雪佛兰市场部总监吴兵认为，未来几年，随着城市化的发展和宏观经济的进一步改善，小型车市场仍有广阔的空间。“除了小型车市场每年100万辆的销量外，小型车市场还可以积累基础用户，培养消费者品牌忠诚度。”

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12月18日，雪佛兰赛欧3宣布上市，售价5.99-7.39万元。这个价格远低于预计的7万元左右的起价，被认为具有很强的竞争力。统计数据还显示，截至12月31日，赛欧3在上市后短短13天内的销量为14516辆，与小型车市场的整体低迷形成鲜明对比。很多人不明白Sail 3是怎么做到的？笔者认为主要有以下几个原因：

首先是产品力的成功。这主要体现在两个方面：首先，在小型车市场上从未见过如此真诚的升级和创新努力，许多远超同行的新技术被应用到了赛欧3上，如标准启停智能启停系统、EPS电动随动助力转向系统、CBC弯道控制系统。

同时，赛欧3也是同级车型中唯一一款使用超高强度PHS热成型钢的车型，占比5.7%。此外，1.5L和1.3L发动机结合了极致燃油经济性和轻松驾驶控制的性能。百公里综合油耗最低仅5.3L，全系可享受节能惠民补贴；其次，产品型号的配置划分相当合理，从订单最多集中在6万元以上的三款车型可以看出，包括1.3L手动理想版和1.5L手动幸福版。

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第二是品牌力的成功。众所周知，赛欧依托上海通用汽车这棵大树，以合资工厂为主导，以强大的系统开发、制造和营销赛欧。这个大品牌带来的信任是赛欧超越竞争对手的一张王牌。

此外，赛欧品牌的魅力也是一个主要因素。2000年，赛欧推出了“10万元轿车”的概念，实现了中国许多普通消费者的汽车梦想。经过15年的发展，中国已经成为一个“车轮上的国家”，赛欧也收获了140万车主。2010年，第二代赛欧上市。

如果说第一代赛路实现了中国人10万元的“轿车梦”；紧接着，第二代赛欧又掀起了一股合资车企争夺二线市场的浪潮；

笔记

拼音双语对照如今，第三代赛欧再次发起强攻，显示了上海通用对小型车市场的信心。

第三个是预期拘留的成功。从目前小型车的整体市场来看，自主品牌占据了主要的市场份额。在合资品牌中，不仅大众没有价值8万元以下的汽车，就连丰田和日产也无法在这个市场上发挥作用。

丰田的雅力士和日产的马祖都以失败告终。原因是他们未能处理好满足消费者需求和降低成本之间的两大矛盾。然而，随着三、四、五线市场日益成为汽车市场增长的主力军，深耕5万至7万元的蓝海市场将成为未来市场可持续发展的关键。如何在满足消费者性能和配置需求的同时，突出性价比优势？或许其他车企可以将赛欧3作为一个典型案例进行分析。

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第四是营销的成功。10年前，赛欧高举“10万元家轿”的大旗，引发了私人购车的巨大能量，将汽车从梦想变成了现实，并让一个新的细分市场全面扩张。

多年来，赛欧牢牢把握“幸福家轿”的理念，让“全民理想家轿”轻轻拨动目标人群的心弦。可以说，上海通用不仅知道目标群体是谁，也知道目标群体的需求。正是这种精准的营销，让赛欧不仅持续畅销，而且成为中国汽车营销的经典案例之一。

“帆船3号占据了时间、地点和人们的和谐。很难考虑成功与否。".

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