新型城镇化、土地改革等一系列改革释放的“红利”预计将迅速传递给中国汽车市场消费。12月18日，作为年底上市的小型车标杆，赛欧3在中国汽车行业率先全面“进军”“改革红利”点燃的汽车市场消费热点——三四线基层市场。
从12年前第一代赛欧引领“10万元轿车”热潮，到第二代赛欧探索5万元最低价区间，打破了此前合资品牌和自主品牌在价格定位上明显分化的市场格局。赛欧已经成为中国轿车市场上具有里程碑意义的车型，也是“幸福轿车”的代名词。
值得一提的是，作为合资车企首款也是唯一一款进入6万元区间的小型车，赛欧3无疑将进一步激活小型车市场，成为三线车市场消费升级的先锋。
三四级市场股息爆发：启航30%先锋
经过15年的私家车浪潮，中国汽车市场呈现出百花齐放的格局。作为第一辆驶入家庭的汽车，小型车在需求、产品技术等方面都发生了重大变化。
在过去的五年里，小型汽车市场的销量出现了“惊人”的下降。今年1-8月，其在汽车市场的份额为9.9%，同比下降1.1%。特别是在北上广等一线城市限购，大城市出现换车潮的背景下，小型车市场在一线市场已经“见顶”。
那么，小型车市场似乎已经迎来春天了吗？赛欧过去五年的市场大战是探索小型车需求新蓝海的途径。
如果说第一代赛欧实现了国人10万元的“轿跑梦”，那么第二代赛欧开启了合资车企争夺二线市场的浪潮，越来越多的车企开始在低线市场寻找“蓝海”。
根据最新统计，二三线市场是第二代赛欧的主要市场。特别是近五年来，A0级车在二线市场的销量基本持平，而在三线市场的销量增长迅速，超过了二线市场。根据最新统计，自2010年以来，三线市场在小型车市场中的占比已从26%迅速上升至40%。
三线市场已经成为小型汽车的第一消费市场。中国社会经济发展的趋势为四线市场消费力的爆发提供了有力支撑。
随着城市化进程的加快，过去五年，国内城镇常住人口增加了1.1亿多。过去五年，我国城镇居民生活水平显著提高，城镇居民人均可支配收入增加9700元，人均消费水平不断提高。更重要的是，新型城镇化的深化和土地改革的启动将率先惠及三四线城市，“改革红利”将推动三四线市场消费的新一轮爆发。毫无疑问，对汽车的需求将大幅增加，首次购车者的数量将急剧增加，就像10年前的大城市一样。毫无疑问，小型车是三四线汽车市场需求激增的最大受益者。
就这样，赛欧3刚刚踏上了三四线车市爆发的节奏，成为车企继续下沉到低线市场，寻求小型车“新蓝海”的先锋。
由此可见，赛欧3已经成为中国车市小型车乃至需求结构裂变的最佳见证。
唯一一款6万元以内的合资新车，以高质量激活汽车市场
三四线市场对汽车的需求预计将增长，但消费特征正在悄然改变。移动互联网和手机智能等IT技术已经消除了……之间的差距……
笔记
拼音 双语对照三、四线汽车市场和一线汽车市场的需求特征。这意味着，三四线市场和大中城市对小型车的需求没有本质区别，年轻化、运动化、智能化、高效化、大气化和时尚化等特征越来越普遍。
这对小型汽车产品提出了更高的要求。Sail 3此次提供了三大法宝：全系列标准启动/停止智能启动/停止系统、EPS电动跟随动力转向系统和CBC弯道制动控制系统。6万元车的标准配置被重新定义，这将对打破中国汽车市场的三四线市场发挥作用。
赛欧3采用雪佛兰新一代设计语言全新打造，整车设计意义重大。与上一代赛欧相比，赛欧3的整车长度延长了51毫米，车宽延长了45毫米，轴距延长了35毫米。车内空间得到了显著改善，后备厢容积达到366升。充足且人性化的储物空间将更好地满足日常需求。赛欧3的内饰设计采用了家族式飞翼双驾驶舱设计，配备了创新的雷达波仪表盘、双模天窗和带状立体切割座椅。它的内饰设计更加科学时尚，精致的内饰质量在同级中名列前茅。
赛欧3采用全新研发的高效动力总成系统，搭载全新研发的1.5L DVVT发动机和1.3L VVT发动机，搭载手动变速器，全系标配智能启停装置。在创造高效动力的同时，它还考虑到了极端节油和易于驾驶控制的性能。与上一代赛欧3相比，赛欧3的动力性能进一步提升，但油耗明显降低。全系同级别唯一标配的EPS电动随动助力转向系统，百公里综合油耗最低仅5.3L，全系可享受节能惠民补贴。
上海通用制造的优势、雪佛兰充满活力的品牌、CEO的声誉和性价比，无疑将进一步提升CEO 3在三四线市场的竞争力。在雪佛兰国际品牌体系不断发展的支撑下，赛欧3将满足中国最广泛的消费群体对高品质汽车的需求，再次为国产轿车树立质量和价值的双重标杆。这进一步强化了赛欧“国民理想家用车”的产品定位。
事实上，尽管小型车市场在国内整体市场中的份额有所下降，但赛欧的销售份额却逆势而上，成为了小型车市场的中流砥柱。赛欧3的上市将进一步激活整个汽车市场，推动A0市场进入新的增长周期。
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笔记
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