如何用5年时间，让中国汽车引领全世界

这是一个已经存在了十年的想法。尽管它已经存在很长时间了，但它并没有过时。相反，我觉得目前的发展正处于正确的时机，势在必行。去年我多次访问欧洲和美国，发现这些先进国家也需要我们改变。我发现他们用的车都是很旧的车。新能源时代正是取代世界汽车的最佳时期，中国的新能源发展是世界领先的国家之一。电池技术、混合动力等相关技术与世界站在同一条起跑线上，凭借中国人民的智慧和努力，他们不会落后。然而，中国汽车的传统技术太差了。幸运的是，近年来，中国通过一些收购获得了一些技术，然而，这些收购都是一些难以生存的汽车公司，所以技术也好不到哪里去。因此，中国汽车一直在低水平徘徊，中国这个世界上最大的新兴汽车市场反而支持了一批外国品牌的汽车。看到中国汽车工业发展缓慢，后劲不足，看到这个国家的空气越来越差，我感到非常不舒服。看到时代的大好机遇指日可待，我写下了自己的想法。

历史的轮回

历史注定要轮回，新能源时代的到来几乎让世界走到了同一条起跑线上。此时，中国已经制定了自己的发展模式，世界首富将立即出现在中国。中国汽车将在三年内引领世界，这并不奇怪。让汽车成为继中国高铁之后的第二个奇迹。

模式定位：成立“汽车促进会”（一个既有国家背景又有盈利模式的汽车促进会）

1.“汽车促进会”可以是一种盈利模式，实现以下效果很重要。

2.每半年举办一次汽车技术PK活动，评选出性能最好的电池、性能最好的动力系统和安全系统。它们是统一购买的，并推广到所有新能源汽车（可分为不同级别），以免劣质技术流入市场（目前，汽车行业是一个大型的地方产业，是一个庞大的纳税人，有了地方背景，地方保护主义很容易保护企业产品进入市场）。

3.推广协会在付费购买最佳性能电池、最佳性能动力总成、最佳其他技术进行统一推广时，还与国内所有汽车公司分享最佳电池技术、最佳性能的动力总成和最佳其他技术，让大家重新从同一条起跑线出发。（这项技术对时间很敏感。10年前的技术现在已经过时了。）

4.统一充电插头和充电方式（请记住，以前手机有几十个插头，但后来才成为强制性的）

5.从长远来看，每六个月，我们都会把所有人团结在同一条起跑线上，让每个人都站在巨人的肩膀上。接下来的一站可能是另一家公司。就像中国已经共享F117隐形战斗机技术一样，中国的隐形战斗机技术可能已经提前了30年。外国汽车为什么总是控制他们的技术，是因为他们不希望我们和他们在同一条轨道上，因为他们害怕我们会超越他们。

“汽车促进会”宣传了什么？

1.科技产品的客观选择让公民乃至世界都能享受到中国最好的科技。

2.规模效应，实现最佳技术的最快、最好的普及

3.成本效益和大规模使用大大降低了采购成本和生产成本（结合各汽车公司的区域生产，运输成本也可以显著降低）。2015年，新能源汽车销量为33万辆，占汽车总销量的1.56%。如果占比达到50%，销量将超过1000万辆。1000万辆和33万辆的规模成本可以说有着显著的差异，更不用说2015年有33万辆拥有多种技术和品牌的汽车，单品牌销量最高的比亚迪在6万辆左右。可以看出，细分品牌后，规模更小，凸显了高成本。

4.……

笔记

拼音 双语对照因其产品技术而被选中的公司拥有最好的技术，并使其利益最大化（此时，世界首富诞生于中国）。例如，如果选择比亚迪的纯电动技术，并有1000万辆汽车使用其技术，则每辆车将支付1000元的技术费（每辆车的1000元技术费对每辆车来说可以达到微不足道的水平），“比亚迪”可以有100亿元的净收入（如果它有100亿的净收入，它的股票价值将足以使它成为世界上最富有的人），而拥有100亿元净收入，它们可以用来开发和购买技术，以保持其在行业中的领先地位。

5.在有限的时效性下对技术的最佳利用会产生最佳的经济和社会价值（最新的技术在开始和最需要的时候总是最有价值的）。我们之前购买的许多汽车技术都不是最先进的。

6.产品技术被选中的公司可以在研发上投入更多资金，也可以在全球范围内购买最新技术。通过汽车促进会，它可以在中国甚至世界推广，让投资尽快回收。例如，比亚迪电动和混合动力，它们在中国相对成熟，也听说过比比亚迪更好的电池技术，而今年，我们看到中国有空气压缩发动机技术，吉利也收购了沃尔沃的技术，沃尔沃曾被评为世界上最安全的汽车。因此，沃尔沃的安全技术可以普及，让吉利的收购获得最快的回报，同时，它也可以让全国和世界人民享受到最好的安全技术（如果一家企业拥有优秀的技术，由于其规模小、销售能力差、资本弱、品牌弱，最好的技术最终会消亡）

7.国家对新能源汽车进行补贴。如果推广协会为选定的技术产品的购买提供补贴（国家的6万元，大规模生产，也许生产成本低于6万元的话，整车的价格会更低，比传统汽车少一台发动机的价格可能会有所不同）。如果大家在同一条生产线上一起生产、开发和销售，就没有作弊的余地，新能源汽车可能比传统汽车便宜。目前，新能源车的价格甚至是传统汽车的两倍，这不利于普及。价格高可能是由于生产规模小、成本高，也可能是汽车制造商总是盯着国家口袋里的补贴。心脏不在市场上。（我也看到媒体报道，汽车制造商变相国家新能源补贴。）

8.“它以最低的成本推动了新能源汽车最快的普及，国家的汽车正在减排。中国的蓝天现在就在眼前。妈妈再也不用担心世界减排大会上来自中国的媒体压力了。”。造福国家，造福人民，造福地球！

笔记

拼音 双语对照9.中国不是主要的石油生产国，而是主要的石油消费国。新能源汽车的普及将导致中国的石油消费量急剧下降。我们只需要少量的战略储备石油，再也不用担心战争封锁海上战略石油通道。我们还可以加强在南中国海的努力。

10.行业专业化和精细化。该协会的推广将使汽车行业能够进行专业分类，重点放在研发上。专业的车型设计师设计了车型，专业的造车师造了车，专业的运营品牌运营了品牌。最漂亮、最酷、最快、最安全的汽车都将在中国生产，制造汽车将变得像组装手机一样简单。（目前，国内汽车公司的负担太重了：经验少，资产重，研发、车型设计、生产、销售、售后、品牌建设。对于实力很小的国内汽车公司来说，可以说负担很重。他们如何在这样的多任务下做好汽车，如何与国际竞争拥有百年实力的汽车公司？）

11.这个行业是专门追求卓越的。也许很快，“小米汽车、腾讯汽车、阿里巴巴汽车”就会出现。互联网+汽车时代即将到来，下一代新能源“智能汽车”将率先进入并在中国推广自主智能汽车。中国汽车将引领和改变世界。

12.为国家贡献2%的GDP：由于中国汽车在世界上的快速升级，中国汽车将经历井喷式的出口。中国将在未来20年迎来外汇的快速增长，每年为国家贡献2%的GDP，全球信心指数将全部回归中国。

13.20年的快速增长：中国对世界汽车产业的升级将在过去20年中推动国内钢铁业、制造业、核电、煤电和汽车出口的快速增长。20年后，它将取代全世界的汽车。

14.一年两次迭代：也许在不久的将来，我们的中国汽车将像苹果手机一样，每年迭代两次。有了如此快速的迭代，世界上就没有竞争对手了。

15.通过合资品牌出口：通过合资和反渗透，我们可以通过合资品牌销售渠道和售后服务，将国内迭代产品快速销售到世界各地。

16.“汽车促进会”还可以统一国内汽车制造商在国外设立统一的地点，统一售后服务，团结起来赢得世界。这形成了一个市场（国外最受欢迎的样本是义乌小商品市场），减少了能源消耗，方便了服务。（我记得有报道说，国产车在国外都是单打独斗，售后成本高，售后服务差，严重影响了品牌销量和形象。）

我们以创新的模式和全新的面貌迎接新能源时代的到来，与世界走在同一条轨道上。我们拥有全球最大的消费市场、全球最大的制造业市场和持续经济增长最快的国家，我们有一些其他国家没有的优势（我有三辆车，一辆本田车由保姆开，我妻子开一辆梅赛德斯越野车，我有一辆保时捷派拉梅拉。我一直没能开始买国产车。分公司总经理有梅赛德斯、宝马和奥迪的标准配置，但我心中仍有优秀的国产车来满足我的需求）。然而，30年的发展也使我们的技术与其他国家有所不同。正是30年的独特而快速的发展，堪比一个世纪的西方发展。中国独特的模式表明，中国是一个有思想、有能力、有决心的国家。同样，我们可以在5年内引领世界汽车，并更新世界汽车。带领世界进入下一个“全智能汽车时代”，让中国人卫冕世界首富30年。

每个人都觉得这篇文章有不同的观点和看法，可以在我的微博上找到（http://weibo.com/2549066707/info“未来的学生”提出问题，我将详细回答您的疑问，让您了解这个想法的可行性和颠覆性。如果这个想法能得到广泛的反响，甚至帮助我们的汽车行业，我的心是充实的！

笔记

拼音 双语对照与此同时，我会在心里表达另一个想法：

“中国如何在未来30年内高速发展（没有负面影响）？”

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪沃尔沃奔驰发现奥迪

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