四轮低速电动车是今年许多全国人大和政协代表关注的话题。这是一个关注人们短途旅行需求以及交通和环境协调发展的行业。由于缺乏行业标准，整个行业发展正处于十字路口。低速电动车行业的龙头企业宇捷在新国标发布前也有所动作，不仅推出了自己的新能源锂电池产品，还在豪华游轮上举办了千人大会。
宇捷在全国拥有1200多名经销商代表
宇捷斥资1000多万元精心筹备此次全球合作伙伴大会，并邀请了数千名商业合作伙伴，包括供应商、分销商、服务提供商、媒体和投资者。在年会期间，裕捷董事长张立平先生及其领导团队与合作伙伴分享了裕捷的成就和发展计划，并详细展示了裕捷在产品、技术、制造和渠道方面的储备和优势。
御街有一个雄心勃勃的2017年18万辆的销售目标。
在本届年会上，驭界发布了转型后的首款重量级新车——全球首款A00级纯电动SUV——易驰330。据宇捷汽车总经理赵虎斌介绍，这款车的卖点在于“真正的双引擎、微型四轮驱动”的设计。稳定性、舒适性、时尚性、性能等方面的综合表现成为年会上最大的惊喜之一，尤其是更高的性价比。对市场的反应只是一种旅行工具，可以是“高和低”的两倍。
E-Benz 330现场发布
裕捷汽车总经理赵虎斌先生
当然，有了好的产品，就需要有一个更宏伟的目标。御捷已经设定了2017年18万台的销售目标。新车的发布以及宇捷对新能源汽车行业的规划，标志着低速电动车行业正式迎来拐点期。
关于新国标的出台，张立平董事长认为，无论从国家层面还是从行业角度来看，国标的出台都将有利于行业的发展。作为一家公司，有必要始终遵守国家监管要求，生产符合标准的产品。玉洁已经做好了充分的准备。新产品E-Chi 330在外观、性能、电池配置等方面都已准备就绪。该产品完全符合标准要求。
裕捷董事长张立平先生
“歌诗达拐点”是裕捷董事长张丽萍在本次会议上提出的一个概念。这个概念是基于他多年来对行业、市场、政策和产业发展状况的洞察和分析。据董事长张丽萍介绍，宇捷对新能源汽车行业的规划将是新国标下低速电动车行业的第一个拐点，也是行业的第一次升级转型。未来，竞争将更加规范，门槛将更高，不具备实力、不符合标准的企业将被淘汰。
目前，宇捷在全国拥有1200多个一级渠道，拥有数千家二级经销商和服务站，实现了对全国市场的有效覆盖。此外，作为产品质量保证的重要环节，目前宇洁的供应商也是相应领域的领先品牌。所有系列型号的电机均来自业内最大的电机公司日本电产驱动系统公司；轮胎由国内知名企业正新轮胎提供；
笔记
拼音 双语对照电池合作伙伴正在与超威和广宇两个国内顶级电池品牌合作。
“有计划时就立，没有计划时就弃”。在产品策略上，御捷一直专注于纯电动汽车和微型低速电动汽车，产品价格定在2万元至5万元之间。
目前，宇捷汽车拥有独立的锂电池PACK和BMS技术，产品已涵盖高速锂电池、低速锂电池和低速铅酸电池。2017年，计划推出四款新车型，包括迷你纯电动SUV E-Benz 330、E-Benz 330S、E-Line 331和纯电动物流车E-5021。未来，它还将发展分时租赁、共享平台业务以及与社会资源的跨境合作。
笔记
拼音 双语对照
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