就汽车发展史而言，斯柯达是一个有着悠久历史的百年品牌。其旗舰车型豪瑞已经有78年的历史了。在被大众汽车拥有后，它继续发扬高品质、高科技和高性价比的欧洲汽车的优势。标致508是PSA集团旗下的重要车型，也是欧洲大陆另一个独立汽车制造业体系的高水平代表。尽管在两种截然不同的汽车设计理念和品牌文化背景下，斯柯达皓锐和标致508无疑是高性价比B级车的领先代表。今天，让我们做一个全面的对比，看看是豪瑞还是标致508更适合大众口味。
1、 外观和内饰：豪瑞经典、标致508前卫
与旧款车型相比，2012款皓锐主要增加了午夜蓝和亮金色两种车身颜色。内饰进行了新的优化，采用了新的木纹饰条和金属饰条，以提高产品的质量。在造型方面，它仍然保持了以前大气优雅的风格。无论从车外还是车内看，皓锐都适合家用和商用。
标致508拥有饱满流畅的车身线条。外观设计相当大气前卫，符合年轻人的胃口。作为标致第一款进入国内的B级合资汽车，它仍然享有很高的关注度和知名度。虽然中庸的内饰设计没有什么特别之处，但整体做工符合这一级别的标准。仪表位置略微突出，自发光仪表设计美观实用。平底的方向盘不仅手感舒适，操控起来也很小心舒适，转向精准直接。
2、 空间：豪瑞明显优于标致508
豪瑞的车内空间比2761毫米的轴距指标更宽敞，尤其是后排腿部空间，令人印象深刻。身高178厘米的男性坐在后排时甚至可以轻松地跷二郎腿。这种空间性能适合寻求舒适的稳定家庭。
值得一提的是，皓锐拥有独特的TW室内双节尾门开启设计，后备箱采用掀背式设计，在设计上也别出心裁。它不仅可以像典型的掀背车的后备箱一样打开，而且也可以用掀背车打开。这不仅有助于增加行李箱的打开角度，更容易放置大型物品，还可以更合理地布置后排座椅，形成轴距小、空间宽敞的优势。
标致508 2815毫米的轴距为车辆的内部空间提供了足够的保护。尽管后排腿部空间不是特别突出，但由于标致508后排座椅的电动调节，已经发生了一些舒适性变化，这不仅可以让身高较高的乘客以稍微更舒适的倾斜姿势改善头部空间。而且对于长途旅行来说，它还可以更好地照顾后排乘客的坐姿。
笔记
拼音 双语对照
自2017年元旦起，新能源汽车行业迎来了新的补贴标准，由财政部、科技部、工信部和发改委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式实施，新能源汽车的补贴退坡已成事实。
1900/1/1 0:00:00随着国内成品油价格不断的上涨，养一部汽车的总费用也在逐渐的攀升。
1900/1/1 0:00:00最近油价又涨了，北京和上海的93号汽油价格甚至已经超过了66元升，这无疑给用车比较频繁的朋友们增加了新的负担。
1900/1/1 0:00:00又到了本周的爱卡谍报时间，本周曝光的新车中，重点车型有很多都是大家期待已久的新车。奔驰全新C级长轴版、哈弗coupec和大众NMC自4月亮相后，吊足了消费者们的胃口。
1900/1/1 0:00:00今天，
1900/1/1 0:00:00新车准入目录以改进型车为主并不鲜见，这不第212期目录里的新编号绝大部分都是改进版车型，真正意义上能够达到全新车型标准的只有东风日产玛驰，虽然全新车型不多，
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