在今年的广州车展上，北汽新能源的首款量产版EX3正式亮相，该车型目前正在开发纯电动汽车。新车的定位是一款小型SUV，外观如何则另当别论。“心”有很多东西可以提供。不知道大家是否都听说过一个关于新能源汽车的描述：蓝马夹克。所谓“蓝马甲”电动汽车，是指表面上是电动汽车，但实际上是由燃料动力汽车改造而来的电动汽车。为什么纯电动汽车的设计和开发不采用传统燃油汽车使用的正向开发模式？汽车公司这样做的主要原因是，正向开发需要更多的研发成本，开发周期相对较长，外观设计水平也承担风险。然而，对于消费者来说，积极的发展避免了“蓝马甲”的许多缺点，使内部布局更加合理，避免了由于在底盘上放置电池而压缩内部空间，并在安全层面降低了与三电系统相关的安全风险。北汽新能源EX3是一款正在研发中的纯电动汽车。三电系统的合理布局提高了车辆的内部空间和乘坐舒适性。同时，最新的动力系统和更大容量的电池进一步增强了续航里程。
1、 新能源身份报告热评：北汽新能源首款正向发展电动汽车名称：北汽新能量EX3性别：小型纯电动SUV国籍：中国出生日期：2018广州车展首次亮相属性：小车身、大空间、远程纯电动汽车
北汽新能源EX3之所以具有巨大潜力，是因为它是北汽新能源正在开发的第一款电动汽车。在设计之初，首先确定了电动驱动、电子控制和电池三大核心部件的布局，并在确保内部空间和舒适性的前提下开发了底盘和悬架系统，打破了以电代油的惯例，避免了由于结构差异而导致内部空间被压缩等硬伤的发生。2、 向前发展的概念及其优缺点已在车型的卖点中得到推广。让我们看看北汽新能源EX3在没有“蓝马甲”的情况下的表现。正在开发的北汽新能源EX3有许多分散注意力的设计。让我们从外观开始。
北汽新能源EX3采用了全新的设计外观，在现有燃油车中找不到相应的车型。然而，前脸的设计仍有待讨论。
尽管北汽新能源EX3是首款正在研发的新车型，但内饰设计并没有完全脱离家族风格，国产品牌也逐渐开始形成自己的家族路线。
北汽新能源EX3是同级车型中唯一一款目前正在研发中的车型。EX3的车身尺寸为4200/1780/1638毫米，轴距为2585毫米。单从体型来看，优势并不明显。对于消费者来说，最直观的感觉就是车内空间的性能有了明显的提升。
后排座椅离地板的高度明显优于“蓝色马甲”，为乘客的腿部提供了更多支撑，并提高了舒适度。北汽新能源EX3的后排座椅支持比例放倒，储物空间也更加灵活。
打开北汽新能源EX3的前发动机舱盖，可以看到的不是电动机和电子控制系统，而是一个容量相当大的行李箱。这是同级车型中唯一一款提供双行李箱的车型。向前发展的优势始于空间设计，与“蓝色背心”相比，电池布局更合理，对车内纵向空间的压缩更小，地板高度相对较低。在座椅高度不变的情况下，腿部支撑将更加充分，乘坐舒适性将得到提高……
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拼音 双语对照线性地。同时，由于布局合理，电动汽车没有传动轴、排气管等部件，后地板几乎是平坦的，后排座椅中间乘客的脚步空间得到了改善。3、 前面关于动力和续航能力的章节中提到的前舱可以为行李箱留出足够的空间。仅仅靠超前发展和合理布局是不够的。北汽新能源EX3采用了e-MotionDrive 3.0的动力系统，大大提高了集成度，将所有电子控制系统集成在一起，减轻了自身重量，并为座舱留出了额外的空间。
北汽新能源EX3动力总成来自e-MotionDrive 3.0，最大功率为160千瓦（218马力），峰值扭矩为300牛米。
北汽新能源EX3搭载三元锂电池组，容量61千瓦时，综合续航里程500公里，等速60公里续航里程600公里。续航里程提高的原因一方面是e-MotionDrive 3.0的动力总成能耗更低，另一方面也再次体现了向前发展的优势。应优先考虑三电系统的布局，这意味着可以在有限的空间内放置更大的电池组。目前，电池能量密度的提高不能在短时间内迅速提高，只有增加电池单元的数量才能有效地增加续航里程。4、 通过以上一系列分析，不难发现，仅从产品角度来看，北汽新能源EX3在同行中具有显著优势，价格决定了市场竞争力。
首先，与自己的产品北汽新能源EX360相比，它的续航里程大大增加，而仍处于“蓝马夹克”阶段的北汽新能源EX 360的内部空间肯定无法与北汽新能源EX3相媲美。北汽EX360动力系统的功率水平来自e-MotionDrive 2.0，其功率参数和能耗均低于北汽新能源EX3。纵观新车型的各种优势，北汽新能源EX3可以说是全面创新。
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同类车型中唯一提供大功率电机的车型是比亚迪元电动汽车（参数|询价）360。它的动力参数与北汽新能源EX3非常接近。虽然续航里程有差距，但比亚迪元EV 360的起步价更低，性价比更高。如果北汽新能源EX3补贴价10万元起，在小型电动SUV市场将极具竞争力。爱卡汽车将继续关注北汽新能源EX3的相关信息。请稍后关注爱卡汽车新能源频道的相关报道。5、 一个想法：2019年，除了北汽新能源EX3，还有许多纯电动汽车正在通过积极的研发进行开发，比如吉利的新款GE11。在经历了几代纯电动汽车的研发和制造之后，传统汽车公司正在逐步将其新车型从油改电转向积极发展。
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吉利汽车将于明年推出的GE11是一款正朝着积极方向发展的纯电动汽车。合资品牌纯电动汽车已开始进入中国市场，汽车制造业新势力正在开发的新车型的采用也逐渐形成。从产品竞争力的角度来看，中国传统汽车公司需要提升综合性能，以满足消费者对纯电动汽车的需求。如果他们想在未来的新能源市场上继续占有一席之地，就必须从升级产品开始。
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“这里的趋势是，我认为制造商不可能满足于现状，新能源汽车的发展迟早会成为”行业标准“。“否则，他们怎么能在竞争产品面前谈论竞争力？”？消费者对新能源汽车的需求不再仅仅是长续航，空间、配置和舒适度都将成为决定成败的因素。让我们看看……
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拼音 双语对照h 2019年各汽车公司在新能源市场的表现。编辑点评：北汽新能源EX3的首次亮相是北汽新能源划时代的新产品。对于新能源汽车行业来说，开发成本和风险都很高，但北汽新能源敢于“第一个吃螃蟹”，为消费增加了优质选择。开发纯电动汽车将成为未来的趋势，但相对较高的开发成本，再加上售价，能否打动消费者，还有待观察。
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9月1日，中国SUV市场再起波澜，SUV领导者哈弗SUV在刚刚结束8月份的“拼团让利”花式营销后，再次宣布：2018年9月1日10月31日，
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