去年，中国汽车市场迎来拐点，连续26年的销量增长势头被终结。在此背景下，新能源汽车成为为数不多的亮点之一，销量逆势上涨，并继续保持快速增长。虽然油电混合动力车型不在国家规定的新能源汽车范围内，但由于其突出的便利性和经济性，很快获得了消费者的认可。丰田的THS和本田的i-MMD都已成为车迷中流行的混合动力技术。相比之下，日产在日本前三大公司中的存在感要弱得多。
然而，如果我们把注意力转向日本品牌的总部——日本国内市场，我们会发现日系车和混合动力车都有独到之处，日产也不例外。日产的绝招是e-POWER智能充电电动技术，该技术已首次应用于Note和Serena两款车型，并取得了巨大成功。截至2018年底，搭载e-POWER智能充电电动技术的车型已占Note车型总销量的66%，占Serena车型总销售额的40%，其中Note成为2018年日本市场最受欢迎的车型。
面对中国快速增长的混合动力汽车市场，日产自然希望在日本市场复制e-POWER智能充电电动技术的成功。日产将在未来两年将e-POWER智能充电电动技术引入中国，并在2022年前推出四款搭载e-POWER智慧充电电动技术的车型。去年，日产及其合资伙伴宣布了“东风有限公司TRIPLE ONE”的新中期业务计划，其中也明确指出，到2022年，电动汽车的销量将占整体销量的30%。
在最近举行的2019世界新能源汽车大会上，日产e-POWER智能充电电动技术荣获大会颁发的“全球新能源汽车前沿与创新技术”奖。日本汽车工程学会会长、日产汽车公司常务副总裁坂本英树先生出席了会议，并发表了题为“推进电气化措施”的主题演讲。会议期间，Sakamoto先生向爱卡汽车介绍了e-POWER智能充电电动技术的特点及其在中国的推广计划。
在日本前三大公司中，日产是在纯电动汽车领域最有成就的。日产聆风是目前销量最高的纯电动汽车，并保持着电池系统零重大事故的惊人记录。日产的e-POWER智能充电电动技术充分利用了日产在纯电动汽车领域的深厚积累。它最大的特点是100%的电力来自电动机，但不需要充电。
100%的动力来自电动马达，使使用e-power智能充电电动技术的车辆能够实现与纯电动汽车相同的平稳顺畅的驾驶体验；无需充电，确保了消费者在使用车辆时的便利性。e-POWER智能充电电动技术的燃油经济性如何？采用e-POWER智能充电电动技术的日产Note油耗仅为2.94L/100公里，充分展示了其实力。
e-POWER智能充电电气技术的结构相对简单，主要包括发动机、发电机、驱动电机、逆变器/控制器和电池组。发动机采用阿特金森循环自然吸气发动机，效率高，降低油耗；电池组具有较小的容量以降低成本和重量。它是电源系统和消耗系统之间的传输和缓冲装置，但它就像一个蓄水池，收集回收的能量和发动机产生的溢出能量。
e-POWER智能充电与电动技术有着明显的区别。纯电动汽车需要充电，使用起来不太方便；
笔记
拼音 双语对照油电混合动力系统结构相对复杂，需要解决发动机和电机之间的耦合问题。
目前，日本市场上的e-POWER智能充电电动技术仅适用于小型汽车，动力略有不足。在中国市场，消费者更喜欢更大的车型。e-POWER能否满足这一需求？
答案是肯定的。日产副总裁Sakamoto Hideki先生表示，e-POWER智能充电电动技术有三种不同的动力组合，可以应用于更大或更运动的车辆。因此，e-POWER智能充电电动技术可以在日产汽车的所有大型产品中广泛推广。但是，在中国市场，会出现国产化问题，包括国产电池，因此需要一段时间才能完善产品线。
笔记
拼音 双语对照
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