日产途乐在越野圈一直享有很高的声誉，“沙漠之王”的称号足以表明人们对它的喜爱。如今，有许多第四代途乐Y60和第五代途乐Y 61出现在各种越野赛事中。在最辉煌的时刻，图勒是一个任何对手都不能低估的存在。
然而，不得不说的是，由于之前的各种原因，目前在售的一代产品途乐Y62的汽车销量出现了大幅下降。经过一系列调整，现在和今天一样，昌图音乐再次卷土重来。我们能否再次登上神坛取决于我们自己的力量。
首先，我们的专业测试是根据爱卡SUV评估系统进行的。对于一款SUV，我们将从驾驶性能、乘坐体验、设计制造和使用成本四个方面进行测试和评估。这四个方面将被细分为数十个具体的评分项目。经过五位专业编辑的驾驶和体验，我对车辆的通过能力和爬坡能力以及地面和越野的综合性能进行了评分和平均。本次测试的车型搭载了5.6升自然吸气发动机，这是中国唯一引进的动力组合。自推出Y62以来，一直伴随着5.6L+7AT的动力组合。它在可靠性和其他方面都得到了市场的认可。
这款5.6升V8自然吸气发动机完美满足了途乐目前的市场定位需求。在参数方面，它甚至比搭载5.7升发动机的雷克萨斯LX（参数|询价）570还要好。新款途乐采用的5.6升V8自然吸气发动机最大功率为293kW/5800rpm，峰值扭矩为555Nm/4000rpm。这款发动机具有经典自然吸气大排量发动机的所有优点，无论是在最大功率还是峰值扭矩方面都有良好的性能。
如果与一汽丰田兰德酷和雷克萨斯LX570相比，不难发现这款发动机的优势。在与一汽丰田兰德酷的直接对话中，毫无疑问，全新途乐将直接碾压对手，因为排量要大得多。与排量相近的雷克萨斯LX570相比，不难发现，排量较小的新款途乐在数据上其实有优势。
这种高扭矩发动机的自然匹配不可能是CVT变速箱，从定位的角度来看，这是不允许的。因此，全新途乐选择了这款7AT变速器进行匹配。全新途乐在发动机功率参数上优于一汽丰田陆地巡洋舰的优势也可以在加速测试中得到很好的体现。555牛米的峰值扭矩足以推动这个3吨重的家伙。在四轮驱动系统的帮助下，所有的动力都完全应用到加速过程中，轮胎不会打滑。最后7.4秒的表现相当出色。
全新的途乐7.4秒的加速相当出色。由于四轮驱动系统的帮助，轮胎能够在整个过程中很好地抓地力。与兰德酷路泽相比，该车的加速优势相当显著。2017款进口日产途乐百公里加速7.4S在超级跑车、高性能跑车、民用车、悠闲加速报告细节方面跑赢了66.7%的竞争对手>；
笔记
拼音 双语对照END%｝在车辆的制动测试中，全新途乐保持了相对良好的车身姿态，但整体制动系统参与度不够，但幸运的是相对稳定。最终制动距离为43.7米，即100-0公里/小时，也是一个合理的结果。
在整个测试过程中，全新途乐的制动姿态保持相对良好，但整体系统参与度不够。最终43.7米的距离也是一个合理的结果。
在轮胎方面，新款途乐采用了DUNLOP AT23系列轮胎，轮胎尺寸为265/70 R18。这个轮胎也是这个系列中最新的型号。保持了上一产品出色的全地形能力，并进一步增强了其他方面的性能。
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拼音 双语对照
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