在全球范围内，节能减排已成为汽车行业的共同目标，各大汽车公司正朝着更环保、环保和可持续的方向发展。人们身边出现了各种各样的电动汽车，如纯电动汽车、插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车。一些持恶观点的外国媒体甚至称这是一项“对北极熊友好”的政策，这有些令人遗憾。然而，在现阶段，内燃机仍然具有巨大的潜力，这也解释了为什么主流制造商仍在推广传统动力汽车。
大众是主流路线的代表。到目前为止，小排量涡轮增压发动机仍然是大众系统内最具影响力的动力解决方案，1.4 TSI发动机是主流中的主流。尽管新的1.5T发动机已在欧洲市场广泛安装，但备受瞩目的国产高尔夫8（参数|询价）初期仍将使用1.4T。站在两代人的十字路口，让我们回顾一下EA211 1.4TSI发动机的优势。影响车辆效率的因素有很多，包括发动机、变速箱、车身、车载电器等客观条件，以及路况、驾驶风格等主观因素。其中，作为汽车动力来源的发动机显然占据着核心地位。面对不同级别、不同定位车型的研发需求，各家车企将提供各自的技术解决方案。作为欧洲车型的代表，大众的战略是推广小排量涡轮增压发动机，其中最主流的是众所周知的EA211 1.4T。
面对节能减排的共同目标，各大汽车制造商提供了不同的技术解决方案。混合动力技术在日本被广泛使用，而中国和美国推广纯电动汽车，而欧洲汽车公司则通过小型化和涡轮增压进一步挖掘发动机潜力。增压器的引入使小排量发动机在日常驾驶条件下具有更好的动力性能并兼顾经济性。
EA211系列和EA888系列是大众涡轮增压发动机中的知名产品。EA211进一步分为1.0T三缸、1.2T四缸、1.4T四缸车型，1.4T版本在中国广泛使用。高尔夫（Parameter|Inquiry）、速腾（Parameter|Inquiry。
如果说MQB是大众集团中低端产品的骨架，那么EA211 1.4TSI发动机就是有血有肉的。1.4T发动机主要配备横向发动机型号，并经历了从PQ一代到MQB一代的演变。此外，大众集团旗下少数垂直发动机车型也可以搭载1.4T发动机，如奥迪A4L（参数|询价）。在中国市场，1.4T发动机是大众集团紧凑型轿车和紧凑型SUV的主要车型，其装机容量甚至超过了一些主流合资品牌的总销量。在紧凑型轿车/紧凑型SUV领域，1.4T发动机几乎成为大众目标用户无法忽视的选择。从紧凑型车型向上或向下扩展，多种小型SUV、中型车和中型SUV也将提供1.4T版本，丰富消费者的选择。1.4TSI发动机的主要技术特点是在2020年。EA211系列1.4TSI发动机并不是新的，与最新的EA211 evo 1.5TSI发动机相比缺乏亮点。EA211在EA111基础上的改进，更多表现在对主要部件的优化升级，而不是增加复杂的可变技术。从结果来看，这种迭代策略以较低的成本实现了良好的功率、经济性和可靠性，并很好地完成了小排量涡轮增压器的核心任务。
近年来，变量cros……
笔记
拼音 双语对照分段涡轮和可变压缩比越来越受欢迎，但大众EA211并没有选择如此复杂的技术路线，而是努力挖掘基于EA111框架的1.4T发动机的潜力。从结果来看，这台1.4T发动机采用双离合器变速器，实现了出色的效率。行业和用户普遍对其动力性能和燃油经济性持积极态度。
与EA111相比，EA211 1.4TSI发动机优化了发动机缸体、气缸盖、进气系统、增压空气冷却系统和其他附件，提高了效率，降低了后期维护成本。通过一系列改进，EA211发动机与EA111发动机相比，重量减轻了30%，二氧化碳排放量减少了10-20%。仅从账面数据来看，EA211 1.4TSI发动机在同类小排量机械增压发动机中并不优越，但它有着极好的声誉。自大众系列产品更换MQB平台以来，1.4T+DQ200动力总成得到了进一步优化，使节气门特性更加轻盈和灵敏，在常用转速范围内具有充足的扭矩，准确满足了家用用户的需求。此外，用户普遍认可1.4T发动机的油耗表现，这一点在许多专业媒体测试中也得到了证实。主流小排量涡轮增压发动机搭载车型数据对比：速腾思域（参数|查询）梅赛德斯A级（参数|询价）发动机：1.4T L41.5T L41.3T L4压缩比：10.0:110.6:110.6:1最大功率：110kW最大功率：5000-6000rpm 6000 rpm 5500rpm最大扭矩：250Nm 220 Nm 250 Nm最大扭矩：1750-3500rpm 1700-5500rpm 1620-4000rpmECKA.com表格www.xcar.com.cn
EA211 1.4TSI发动机采用铝合金气缸体，气门室盖上有一个集成的凸轮轴盖，气缸盖上集成了一个排气歧管。进气口设计和涡轮增压器总成已得到简化，对准方法响应更灵敏。进气和排气均采用可变气门正时技术，不存在缸内直喷。中冷器由空气冷却改为EA111水冷，并配备了两级可变压力油泵和活塞上的石墨灰色涂层，以减少不必要的内部损失。
在欧洲市场，EA211 1.4TSI发动机还配备了闭缸技术，可以停止两缸运行，在低负荷条件下有效节省燃油。根据大众汽车的官方数据，闭缸功能可节省约0.4升/100公里的油耗，相当于减少8克/公里的二氧化碳排放。新的1.5TSI发动机保留了这一功能，但根据目前的消息，中国市场可能仍然运气不佳。总体而言，EA211 1.4TSI发动机没有应用太多革命性的技术，如缸内直喷、双VVT和集成气缸盖，这些都是目前的主流解决方案。大众汽车的想法是从细节的角度简化复杂的问题并优化发动机性能。例如，石墨灰色涂层可以减少发动机的机械摩擦，缩短进气口可以提高动态响应速度。未来展望作为大众集团的主要车型，EA211 1.4TSI发动机将继续服役相当长的一段时间，1.5TSI evo稍后才会在欧洲以外推出。最近频繁曝光的国产高尔夫8仍将搭载1.4TSI发动机，并计划在2022年末或2023年跳过欧洲市场现有的1.5TSI evo，直接采用evo2版本。关于国产1.5TSI发动机的详细信息，读者可以参考我们之前的文章。
EA211系列发动机在世界许多地方都有工厂，在欧洲以外，中国和巴西是最重要的生产基地。据不完全统计，1.4TSI发动机的国内产能远超每年100万台，这对大众集团在中国的产品布局非常重要。
除了传统的内燃机车型外，1.4TSI发动机还可以与DQ400e齿轮b相匹配……
笔记
拼音 双语对照内置驱动电机，产生了插电式混合动力版本，包括高尔夫GTE、迈腾GTE（参数|询价）、途观L PHEV等。根据目前掌握的信息，1.4T插电式系统将在全球范围内继续使用一段时间，1.5T发动机暂时仅适用于燃油版或48V轻混版。编辑点评：只有35%的最大热效率是否代表着发动机技术落后？公众用行动否定了这一点。1.4 TSI发动机没有使用花哨的黑科技，而是植根于一点一点的技术优化，使这款小排量机械增压发动机获得了优异的综合性能。以结果为导向的方法，1.4TSI发动机在2020年的环境中仍然具有许多优势，这让我们更加期待未来的1.5TSI evo。有了VTG涡轮和350bar高压喷射支持，1.5TSI会成为新一代“神机”吗？精彩回顾：动力超越海外版大众1.5 TSI国产前瞻双离合器物有所值？大众变速器技术能否打破偏见？日本三缸发动机的前景
笔记
拼音 双语对照
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