不知不觉，爱卡SUV专业测试已经陪你走过了2016年。在这一年里，我们已经为每个人奉献了28期，并且已经测试了30款SUV车型。尽管这些模型的最终分数和等级差异很大，但它们也有自己的亮点。接下来，让我们进行一次替代库存。
2016年SUV频道共测试了30款SUV车型：2016年SUV车型汇总相关文章链接2016年奔驰GLE 450 AMG 4MATIC爱卡SUV专业测试有三款奔驰GLE称为6s Breaking 100 2016雷克萨斯LX（参数|询价）570豪华版8座爱卡SUV专业测试凌志LX570工匠之心2016吉普牧马（参数|咨询）75周年纪念版爱卡SUV专业测试吉普牧民周年纪念版2016斯柯达Yeti 1.4TSI DSG创作版/2016起亚KX5（参数|询价）自动四驱版高级爱卡SUV职业测试斯柯达Yetivs。起亚KX5 2016款启辰T70（参数|询价）2.0L CVT卓越版爱卡SUV专业测试启辰T702.0L CVT2016款北京奔驰GLC（参数|询）300 4MATIC豪华爱卡SUV职业测试北京奔驰GLC300豪华版2016款马自达CX-4（参数|咨询）2.5L自动四驱蓝天激情爱卡SUV专家测试一汽马自达CX-4 2.5L 2016款长安CS15（参数|询价）1.5L自动豪华版爱卡SUV专业测试长安CS15自动豪华版2016一汽丰田兰德酷路泽4.6L VX-R爱卡SUV职业测试一汽丰田兰德酷路泽2016一汽丰田荣放2.5L自动四轮驱动尊贵爱卡SUV专业测试丰田RAV4尊贵版2016玛莎拉蒂莱万特玛莎拉蒂Levante 3.0T 2016吉普大切诺基3.6L豪华导航爱卡SUV专业测试吉普大Cherokee豪华2016广汽本田皇冠（参数|查询）370TURBO 4WD智能版爱卡SUV职业测试广汽本田王冠（参数|询问）2016一汽丰田普拉多（参数|问询）3.5L VX NAVI/2016福特探险者（参数|咨询）3.5T运动版爱卡越野专业测试普拉多VS探险者最强之战2016北京BJ80（参数|询价）2.3T汽车四驱豪华版爱卡SUV专业测试北京汽车BJ80汽车版2016日产途乐5.6L旗舰版爱卡越野车专业测试“沙漠之王”日产途乐2016蓝标哈弗H72016日产小科（参数|询价）2.0L CVT终极版爱卡SUV专业测试日产小科2.0L终极版2016英菲尼迪QX60（参数|报价）混合动力2.5T混合动力全能版爱卡越野专业测试英菲尼蒂QX60混合动力版2016广汽讴歌CDX路虎发现4 3.0 V6 HSE爱卡SUV专业测试和发现4再见也很难2016宝马X4 M（参数|查询）40i爱卡SUV职业测试暴力信使宝马X4 M40i 2016凯迪拉克XT5SUV专业测试英菲尼迪QX30极限版2016款启辰T90（参数|询价）2.0L CVT领先版爱卡SUV专业测试东风日产启辰T902.0L2017款福特翼虎（参数|咨询）EcoBoost 180四轮驱动高级翼虎爱卡SUV专业测试新款福特翼虎1.5T顶配版2016款吉利博越（参数|报价）1.8TD自动四轮驾驶高级爱卡SUV专业测试吉利博越1.8T顶配版2016上汽大众途观L（参数|查询）380TSI四轮驱动高级旗舰爱卡SUV职业测试上汽大众途途观L顶配版爱卡汽车网表格www.xcar.com.cn说到爱卡SUV专业测试Top3越野部分的SUV，将它们与越野驾驶联系在一起是不可避免的。那么我们先来回顾一下2016年爱卡SUV评价体系栏目中越野能力最强的三款SUV。我们评估的主要依据是爱卡SUV评估系统中该车型在四轮驱动和越野性能方面的得分。第三名：2016吉普牧马人75周年纪念版，有三种模式。
一般情况下，纪念版牧马人采用2H驾驶模式；
笔记
拼音 双语对照如果你遇到湿滑的路面，当速度低于80km/h时，你可以切换到4H模式，此时前后桥会均匀分配扭矩；
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拼音 双语对照在某些极端路况下，当牧马纪念版的最强4L模式接合时，NV241分动箱现在的低速传动比为2.72:1，但仅当车辆静止且处于空档时，才能打开4L档。
分动箱变速杆的变速器看起来并没有向后，而是与纪念版的牧马人相呼应，这也让驾驶员更有征服欲。尽管两者都是吉普牧马人，但纪念版和3.6升Rubicon版本的四轮驱动系统也有区别。牧马纪念版的前轴和后轴都是开放式差速器，而3.6L Rubicon有两个电子控制的颚式差速锁。这也是吉普牧羊人纪念版排名第三的主要原因。在4L模式下，3.6升Rubicon的扭矩可以放大四倍。Command Trac和Rock Trac的相似之处在于EDS的电子车轮打滑限制功能。
相对而言，牧马纪念版的四轮驱动系统操作起来很简单。由于前轴和后轴上的差速器都是开放式的，在极端情况下，只能挂入4L档。许多硬派SUV选择使用可调节空气悬架来增强车辆的通过性。然而，考虑到耐用性问题，牧民纪念版在选择更长的悬架行程方面更为简单。牧马人纪念版的接近角为35°，离去角为28°，最小离地间隙为220毫米。面对大多数路况，牧马人纪念版都能从容应对。牧马纪念版作为一款天然越野车的评价是最恰当的，但未经改装的原始车型可以满足绝大多数人的需求。日产途乐沙漠之王第二款、2016款日产途乐5.6L旗舰版的名称并非虚名。仅从该车的四轮驱动系统就已经可以看出日产途乐的车型定位。日产途乐采用全时四轮驱动系统，由中央多片式离合器组成。在旧款车型上，在正常驾驶条件下，前轴和后轴的扭矩以1:99的比例分配。在新车型上，车辆能够将所有动力传输到后桥。
此四轮驱动系统具有低速四轮驱动和后差速器锁止功能。至于中央多片式离合器差速器，在将模式调整到4H后，它将自动锁定并以50:50的固定比例将动力分配给前后轴。
全新的途乐越野配置武装到牙齿。配备低速四轮驱动、后差速锁、陡坡缓降和全地形越野驾驶系统。乍一看，它甚至比一汽丰田陆地巡洋舰还要好看。选择大型多片式离合器差速器作为中央差速器的优点是，其前后轴的可调扭矩比例更大，Tossen差速器在任何情况下都无法实现1:99的比例。然而，缺点也是显而易见的。多片式离合器中央差速器的耐用性自然不如纯机械汤森差速器。
至于缺点，我个人认为独立悬架在悬架行程上会显得相对不足。然而，这只是相对的。毕竟，途乐的悬架之旅是普通城市SUV无法比拟的。尽管这一代日产途乐放弃了后整体车桥设计，但并没有对车辆的越野性能产生显著影响。虽然悬架行程不如整体桥梁突出，但车辆仍有34.1°、24°和25.9°的接近角、通过角和离去角，车辆的最大横向倾角达到45°。有了这样一辆“性感三围”的日产途乐，其越野性能毋庸置疑。第一名：2016款一汽丰田普拉多3.5L VX NAVI 3.5L VX纳维普拉多配备了可手动锁定的托森中央差速器，后桥增加了机械差速锁。普拉多的四轮驱动系统堪称同级标杆，其机械结构可靠性……
笔记
拼音 双语对照活力也很好。
普拉多3.5L VX NAVI版本不仅具有后桥差速锁，还具有后悬架提升系统。这使得它的越野性能甚至超过了一汽丰田陆地巡洋舰。因此，毫无疑问，目前这个级别的车型很少能与普拉多抗衡。
普拉多配备了后桥差速锁和底盘提升功能，在越野性能方面很难与之竞争。四驱结构的最强越野Top3车型，越野性能总分普拉多8.5分，日产途乐5.5分，牧马人纪念版8分、5.5分、13.5分，爱卡汽车网7分、5分、12分。www.xcar.com.cn
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拼音 双语对照
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