7款中型SUV对比 谁才能带我翻山越岭？

最近，爱卡汽车大型横向评论的《7款中型SUV的对比》一文已经陆续上线，相信所有卡友都听说过。而我们今天要说的正是与SUV关系最密切的话题：车辆的越野性能。毕竟，出色的通过性能是SUV和轿车的最大区别。

本次测试，我们聚集了30万级市场的7款主流中型SUV，包括广汽丰田汉兰达（参数|询价）、长安福特锐界（参数|询）等老品牌，以及上汽大众途观L（参数|咨询）、广汽本田冠道（参数|问询）等市场新人。如果小型SUV由于成本等原因可以低估车辆的四轮驱动系统和越野性能，那么这些参加此次测试的中型SUV将不得不在这方面投入更多精力。

此次测试的七款车型都是市场上最受欢迎的中型合资SUV。由于车辆定位的影响，必须考虑这些车辆的通过性能。为了避免本次测试中的车型数量过多，可能会导致一些混乱并逐渐引人注目，我们在文章开头总结了每款车型的四驱形式和越野配置。七款SUV四轮驱动系统概述驱动形式后桥差速器多路况选择模式中央差速器锁定其他辅助功能途观L适时四驱开放式差速器无冠道适时四驱开启式差速器无汉兰达适时四驱打开式差速器雪地模式陡坡缓降（参数|查询）适时四驱多片式离合器有限无PTU分动箱自由光的滑动差速器（参数|查询）“及时的四轮驱动开放式差速器，不带PTU分动箱，锐界2WD，NoNoNoNonoNoNoNo诺诺诺诺诺诺诺诺NoNoNo诺诺诺诺诺诺诺诺诺诺诺诺诺no诺诺诺noNoNo诺诺诺NoNo诺NoNononoNoNono诺诺诺noNoNo诺诺诺no诺诺诺NoNoNoNorNoNoNoNONoNoNo聚乙烯d后桥两侧有一组多片式离合器限滑差速器，这也使其能够在车轮之间分配扭矩。至于长安福特锐界和东风日产楼兰，由于这款测试车型是两轮驱动版本，我们只能对此稍微道歉。这次测试并不能真正反映他们的最佳越野性能。1、 尽管如今上汽大众途观L变得更大、更贵，但老款途观所创造的良好声誉使其在上市后的几个月内成为市场上最热门的车型之一。与旧款车型相比，上汽大众途观L在产品力和四轮驱动性能方面都有了显著提高。

在刚刚经历了一次换代之后，上汽大众途观L在产品力方面取得了全面进步。不仅车辆的四轮驱动系统变得更加复杂，而且由于外观和造型的变化，其性能也得到了显著提高。从车身尺寸来看，途观L国产化后，进口版途观（参数|询价）的前唇造型得到了很好的保留，上一代产品国产化后的接近角没有明显收缩。因此，在车辆通过性能方面，上汽大众途观L与进口版途观基本持平，只是通过角度受到加长轴距的影响。

上汽大众途观L保留了进口途观车型原有的外观设计，这也防止了上一代产品接近角度大幅缩小的悲剧在上汽大众途冠L上重演。上汽大众途观L的机械结构与老款途观没有显著区别，因为它是博格华纳提供的第五代Haldex四轮驱动系统。本质上，这种四驱系统仍然是一种非常典型的实时四驱系统，与全时四驱系统几乎没有关系。

四个wh的最大改进……

笔记

拼音 双语对照上汽大众途观l的l驱动系统是其多种路况选择模式，这为其越野行驶提供了更专业的选择模式。上汽大众途观L配备的路况选择系统具有多种驾驶模式和越野定制模式。

上汽大众途观L配备的路况选择系统是其越野性能的最大提升。这一配置的出现让上汽大众途观L在未铺路面的道路上拥有更专业的驾驶模式。得益于独创的前唇设计，上汽大众途观L可以完美通过跨轴屏障，而不会拖泥带水。这使驾驶员不必过于担心车辆的通过性能。在我们的实际测试中，上汽大众途观L可以在所有测试中完全恢复。

保留了进口车型的前唇设计，使上汽大众途观L在此次测试中避免了拖底的担忧。在所有测试中，上汽大众途观L都可以完全恢复。在跨轴障碍中，上汽大众途观L的表现有些出乎意料。首先，对于车辆的悬架行程，上汽大众途观L应该被认为是同级车型中的佼佼者，这也使其能够快速使轮胎与地面接触。此外，电子防滑系统在限制悬浮车轮的打滑方面也非常有效。从视频中不难看出，悬架轮胎在短暂打滑后受到了有效的限制。

在跨轴障碍中，上汽大众途观L的表现有些出乎意料。更长的悬架行程使车辆能够更快地接触地面以获得抓地力，电子辅助系统具有出色的防滑能力。首先需要注意的是，与放置在地面上的传统滑轮组相比，本次测试的滑轮组坡度更大，因此难度也有所增加。根据我们过去的经验，一辆车在对角线上通过两个敞开的滑轮组就足够了。

我们首先尝试了三个开放式滑轮组，同时保留了单个后轮的抓地力。在这种情况下，上汽大众途观L无法完成障碍。在两个开放式滑轮组的测试中，上汽大众途观L表现更为轻松。在测试过程中，我们首次尝试了三个滑轮组的挑战，只保留了上汽大众途观L单侧后轮的抓地力。我们发现，上汽大众途冠L仅通过电子限滑系统获得的动力不足以推动自己爬上如此陡峭的斜坡。然后我们降低了难度，只打开了对角线上的滑轮组。在这一测试难度下，上汽大众途观L没有遇到任何障碍，其完成障碍的流畅性也在本次测试的所有车型中名列前茅。电子辅助系统没有给打滑的轮胎太多机会。上汽大众途观L测试结果测试车辆交叉轴三组开式滑轮组对角开式滑轮组上汽大众途冠L完整通过ECKA.com表格www.xcar.com.cn

笔记

拼音 双语对照

标签：途观L大众锐界冠道昂科威

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