广汽本田冠道240 TURBO南宁试驾会落幕

7月7日，广汽本田在南宁青秀山国际高尔夫俱乐部举行了科罗纳240 TURBO南宁试驾会。与之前推出的370 TURBO车型相比，此次试驾中的240 TURBO也备受关注，价格也更低。在试驾方面也给体验留下了深刻的印象，让我们详细了解一下。

在活动现场，一位专业的培训讲师为嘉宾详细介绍了240 TURBO车型的亮点。首先，在外观方面，240 TURBO车型与2.0T车型的整体差异并不显著，但在细节上仍有一些差异，例如将镀铬装饰条更换为周围和侧裙的哑光黑色塑料装饰，并拆除了车顶行李架。

同时，在配置方面没有歧义。据介绍，冠道1.5T车型的安全配置有很大的亮点。该车配备了主/副驾驶座椅安全气囊、侧气囊、胎压监测、制动辅助、车辆稳定性控制、坡道辅助、自动驻车、自动防眩光内后视镜等配置。这些配置是所有型号的标准配置。此外，豪华版和高级版还配备了侧气帘、盲点监测、倒车影像等功能。

在试驾体验方面，内饰设计甚至建筑材料都保持了370 TURBO车型坐在车内的整体水平。更明显的变化是，档把的设计从原来科技感很强的梯形按钮换挡变成了现在传统的机械换挡方式，操作起来更方便。8英寸中控液晶显示屏支持5种角度倾斜调节。本田CONNECT系统包括汽车无线网络、智能互联、导航、多媒体娱乐和道路救援等功能。它还支持苹果的CarPlay系统。

凭借2820毫米的轴距，皇冠道在同级车型中具有明显优势，尤其是在第二排空间方面。从官方的描述来看，广汽本田突出了“超越同级第二排的豪华和尊重”、“平整的一体式地板、自由舒适的双脚”以及其他强大的后排舒适性的口号。在发展之初，冠道一直在推动以毫米为单位的空间扩张。乘坐空间和头部空间不仅确保了宽敞，还提供了“同级领先”的行李箱空间。

冠道240 TURBO搭载的L15BD涡轮增压发动机最大功率为142kW/5600rpm，峰值扭矩为243Nm/2000-5000rpm。我相信很多消费者对1.5T车型的质疑基本上都是关于功耗的问题，但通过实际驾驶，这种担忧可以完全消除。思域上相同的1.5T涡轮增压发动机在思域和冠道上的表现不同，尽管账面数据也略有不同。当驾驶思域时，你可以清楚地感知到涡轮介入后的爆发力，但当放置在冠道内时，整体驾驶质量表现得像自然吸气发动机。

它搭载的CVT变速箱也是240TURBO的惊喜之一。虽然缺乏9AT带来的坚固性和响亮性，但对于一台功率充足的1.5T发动机来说，CVT带来的平顺性能够更好地满足日常用车需求。从车辆静止到启动的过程中没有任何犹豫，涡轮快速建立压力，加速踏板上的车速反馈非常线性。

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至于底盘调整，Corona 240 TURBO表现出与370 TURBO相同的高水平调整。虽然ADS自适应减振器，它可以选择运动和舒适……

笔记

拼音 双语对照t模式独立，省略，其“SFRD振幅响应阻尼系统”仍然可以适应不同的路面，通过打开和关闭阻尼缸的阀体，并根据驾驶状态的振幅和频率自动改变阻尼。

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编辑点评：经过大半天的体验，广汽本田皇冠240TURBO车型的整体表现给人留下了深刻的印象。与目前在售的2.0T车型相比，起步价门槛降低了约4万元，这将丰富其产品线，进一步增强其整体市场竞争力。而且，该车在安全配置方面表现出了足够的诚意和高性价比，相信市场前景会很好。

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笔记

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标签：冠道本田思域高尔夫DS

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