6月30日,“裕翔新豪华传祺GA8、GS8、GM8试驾品鉴会”走进东莞。在水连山试驾基地,数十位媒体记者和消费者充分体验了传祺高端旗舰车型的品质魅力,体验了充满可能性的丰富多彩的生活。
让我们先来看看试驾中涉及的车型。广汽传祺GA8是一款敢于突破中国品牌“20万元天花板”的车型。它敢于挑战20万元的原因之一是车长超过5米,车宽超过1.9米,轴距超过2.9米。在内饰配置方面,它还拥有老板级后排座椅(带按摩功能)、-50摄氏度冰箱等超豪华车型的专属元素。
GA8配备了1.8T和2.0T发动机,我的试驾车配备了后者,最大功率为145千瓦(197马力)/5200转/分,峰值扭矩为300牛米/1600-4500转/分。变速箱是我们熟悉的知名制造商爱信生产的6AT。广汽传祺有多个车型使用这种变速箱。
GA8在直道上的加速度与车身一样稳定,没有明显的抬头现象,制动时的点火现象也不强烈。可以看出,尽管它有相当大的动力输出,但发动机和变速箱的调整都在故意避免剧烈的调整。我认为这应该充分考虑后排乘客的感受。
在弯道上,GA8有着宽阔的车身和宽阔的轴距,没有过度的横倾,车头可以沿着我预期的轨迹行驶,让我避免害怕油门。前双叉臂和后多连杆悬架系统也应为车轮提供良好的导向。
对于GS8试驾,组织者为我们准备了工具/项目,包括双边桥梁、滑轮、边坡、涉水、,等。“我认为只有双边桥才能给GS8带来考验,但严格来说,这不是真正的考验,因为GS8的四轮驱动系统可以在短时间内检测和锁定打滑的车轮,并以稳定从容的速度通过,具有强大的动力让将军在不变色的情况下面对困难”。
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边坡的难度也不大,但有些人可能会不知所措,因为他们不习惯边坡的视角。人们非常清楚汽车不会翻车,但面对这种情况很少感到有点紧张。尽管大部分重力将作用在左侧轮胎上,但GS8轮胎的抓地力、侧壁刚度和车辆接近角都没有问题。问题只是它部分不适合这种极端的边坡。
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我们在GM8上进行了城市道路试驾。我应该用两个身份来评价它。当我还是一名乘客时,GM8悬架给我的印象是轻微的波浪状起伏,但真正的上下弹跳被很好地抑制了。第二排座椅对我照顾得很好,甚至为我准备了电动腿托,还有电动按摩和加热/通风功能。在中国,一辆百万级别的保姆车的价格很可能处于这个水平。
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当我还是一名司机时,GM8发动机有足够的动力,完全不像拖着这么大的车身,变速箱也很人性化,可以及时降档。另一点是,我们非常关注MPV的制动问题。毕竟,体重很大,重心也很高。……
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拼音 双语对照然而,对于GM8来说,这种担心是多余的,它是真正的线性的,并且具有高度的一致性。“我们只是稍微控制一下转弯速度,因为GM8在横向支撑方面似乎没有太大努力。”。当然,作为一辆MPV,为乘客提供良好服务已经是它最大的正义。
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不得不说,GM8的第三排空间足以与奥德赛相媲美。但我们知道,它的价格比奥德赛便宜了数万,让人不禁感动。至于GA8,它是一款稳定的车辆,具有相当大的动力和宽容的个性,适合冷静的人。在GA8和GM8面前,GS8可以做从山到海的一切。最重要的是,它有很强的通过能力和很高的颜值,就像那个愿意接近的同学,学习成绩好,外表漂亮。
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