MPV，曾经是一个利基市场，现在竞争越来越激烈。别克GL8在今年8月的销量全部下滑，而一直保持在4000~5000辆左右的广汽本田奥德赛在8月的单月销量达到5169辆，累计国内用户交付量也实现了70万辆的小目标。究竟是什么原因使其多年来“产量”稳定？早期进入中国，有良好的声誉基础
自2002年进入中国以来，奥德赛已经销售了从第二代到第五代的车型。从纯汽油到今天的全混合动力，它已经接待了70万车主，在拥有量方面仅次于别克GL8底盘低，适合所有年龄段
奥德赛的126毫米超低平台设计，方便老人和儿童上下车。下面这辆福利车在第二排右侧配备了可移动的升降座椅，也非常人性化。第三排魔术座椅也可以用作钓鱼平台，具有一定的扩展性省钱：油耗低，维护便宜，二手保存
尽管旧款汽油发动机的油耗也为8L，但与其他MPV车型相比，油耗相对较低。如今，全混动奥德赛的油耗为5.8升/100公里，每公里0.4元左右的成本对家用用户来说非常友好。关键是92号汽油。而且，日系品牌的保养价格普遍比德系、美系等合资品牌便宜。关键是，在更换过程中，奥德赛的保值率，尤其是白色车型的保值率与别克GL8不相上下，稳居女性车主青睐的第一或第二位
如果MPV车型的长度超过5米，女性将更难驾驭。奥德赛拥有5米的车身尺寸，最小转弯半径在同级车型中为5.4米，本田SENSING安全超感系统，解决了普通驾驶员面临的转弯、停车、超车等难题，成为更多女性用户愿意驾驶的MPV价格稳定、性价比高
奥德赛的终端价格一直比较稳定，这也得益于二手车的稳定性和口碑。购买一辆25万至30万之间的汽车，可以满足7人以下三代家庭的出行需求。如果你想考虑低油耗、大乘坐空间、便宜的维护和显著的保存率等因素，基于光谱的选择真的很少，这突出了奥德赛的高性价比。尽管奥德赛并不完美，但它可以捕捉到目标用户最真实的需求。除了广汽本田的品牌价值和质量保证外，其5000辆的月销量虽不及竞争对手，但仍跻身销量前十。这样的“球员”受到教练的喜欢，自然也受到球迷的钦佩。附件是奥德赛的简史：它已经发展了五代，以荷马编纂的古希腊史诗《奥德赛》命名——奥德赛的第一代（1994-1999）
本田设计的初衷是定位家庭和休闲度假、舒适度和空间。五门七座的设计更偏向于汽车。它与五代雅阁（Parameter|Inquiry）在同一平台上在全球推出，这被认为是在全球范围内开启了一个新的MPV类别。第二代奥德赛（1999-2003）
2002年，广汽本田以日本第二代奥德赛的原型为基础，分析中国人的需求，正式国产。同时，从第二代奥德赛开始，它被分为两个学派：日本学派和美国学派。与宽敞的美国规定和侧滑门的改变不同，日本规定继续保持平衡的五门七座家用Mpv风格。第三代奥德赛（2003-2008）……
笔记
拼音 双语对照img alt=“奥德赛,本田,别克,别克GL8，雅阁“src=”/eimg/jndp/ig/20230309090131798764/8.jpg“/>
设计灵感来自“黑豹”，虽然它被标记为MPV，但看起来更像是旅行版的汽车。第四代奥德赛（2008-2013）
从这一代开始，本田开始在奥德赛上大量使用镀铬装饰，内部配置升级，性价比提升。技术没有迭代。第五代奥德赛（2013年至今）
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对侧滑门的回顾表明，早期车型的动力总成代号为K24W5 2.4L发动机，配有CVT变速器。2019年，奥德赛全系搭载了本田I-MMD混合动力系统，纯燃油版逐渐推向市场。
笔记
拼音 双语对照
奥德赛参数询价品牌一路进阶，见证中国MPV市场向上发展。
1900/1/1 0:00:00奥德赛参数询价品牌一路进阶，见证中国MPV市场向上发展。
1900/1/1 0:00:00奥德赛参数询价品牌一路进阶，见证中国MPV市场向上发展。
1900/1/1 0:00:00随着大家庭用车需求的增加，MPV市场逐渐火热，看到了这一市场潜力的车企们纷纷入局，希望能够分得一杯羹。
1900/1/1 0:00:002016年3月11日，东风本田新一代艾力绅参数询价风尚版正式上市。新车搭载24L地球梦发动机，匹配CVT变速箱。售价为2758万。
1900/1/1 0:00:00如果你想买一辆20万左右真正意义上的七座MPV带着全家老小郊野游走或是用于商务接待，打开爱卡汽车MPV选车中心后，你会有如下结论：纳智捷大7符合要求，但品牌认知度和可靠性方面不确定因素太多。
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