那些生不逢时的国产旅行车，你曾心动吗

国内房车市场一直不温不火，但随着主要消费群体从70后、80后逐渐转变为90后、00后，没有了“三厢情结”的束缚，房车这一“新生事物”逐渐被人们所接受。当然，与“热门车型”SUV相比，旅行车仍然非常小众。目前，国内房车市场的主流车型仍以进口车为主。事实上，自1985年以来，中国就出现了国产房车。换句话说，今年恰逢“命运之年”。今天，让我们来谈谈那些诞生于糟糕时期的国产房车。你现在会被他们打动吗？

说到中国最早的国产房车，也许你首先想到的是上海大众桑塔纳（参数|询价）旅行版，也就是俗称的“大屁股”桑塔纳或“桑路”。事实上，情况并非如此。国产旅行车的鼻祖还有一款“座驾”，那就是广州标致505SW8。

习惯了东风标致，不知道你还记得广州标致吗？广州标致成立于1985年。它的第一款车型不是轿车，而是一辆名为504的四门皮卡。后来引进生产的第二款车型成为了今天的主角，即中国第一款国产房车——505SW8。车辆名称中的“8”表示8个座位。三排8座的布局设计相当新颖，轴距达到2900毫米。

505SW8以CKD的形式组装，使用直列四缸2.0升排量发动机，匹配5速手动变速器，由前后驱动。可以说，无论是技术、性能还是造型，它都明显高于桑塔纳，这也使它成为当时的高端轿车和人人争相追求的香馍。然而，在随后的几年里，一些问题逐渐出现，如油耗高、维护昂贵，广州标致并没有效仿。

上海大众成立于1984年，引进生产的车型是第二代帕萨特（参数|询价），我们称之为桑塔纳。1992年，第10万辆桑塔纳下线，同年4月，桑塔纳旅行版上市销售。除了车尾，桑塔纳旅行版与普通版没有什么不同。由于其出色的空间利用率和耐用性，也有大量的政府采购，其中印象深刻的是桑塔纳，这位交警叔叔的“大屁股”。

“如果你有桑塔纳，你就不怕环游世界。”如果你真的遇到一些问题，你可以很容易地在街上找到一家修理店来修理，而且价格非常便宜。这也是它能够将广州标致505SW8秒杀到底的重要原因之一。桑塔纳旅行版最初配备1.8升排量发动机和4速手动变速箱，但后来被5速手动变速器取代。这款“神车”已经生产了16年，直到2008年才停产。

事实上，它比“桑绿”号稍早。1991年，还有一款房车实现了国内销售——海南马自达HMC6470。其原型车是马自达于1980年推出的929旅行车。中国人并不熟悉，主要是因为海南马自达成立之初没有获得国家汽车生产许可证，所以这款车型只能在海南省销售。后来，一些被引入南方省市销售，但数量很少。

海南马自达最初以CKD的形式大量生产该车型，但在大幅提高国产化率后，整车质量恶化，因此被迫恢复使用进口零部件。HMC6470配备2.0升排量直列四缸化油器发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。后来的车型被替换为2.2升排量的丰田4Y电喷发动机。你知道，这个型号售价……

笔记

拼音 双语对照It’那时候高达40万元。

有趣的是，同期还有一种型号叫YB6470，由成立于1992年的广州静安云豹汽车有限公司制造。YB6470实际上是由广州静安云宝CKD组装生产的日产杜克旅行版。它于1992年开始生产，并于1998年结束了生产周期。由于实际销量较低，在中国了解这款车型的人并不多。

YB6470搭载1983年研发的代号为VG30的3.0升排量V6发动机，并配备5速手动变速箱。事实上，除了YB6470，广州静安云豹还引进并生产了途乐等车型，产品质量与进口日产车型高度一致。尤其是当时生产的途乐，仍然受到一些越野爱好者的欢迎。

笔记

拼音 双语对照

标签：桑塔纳标致马自达大众日产

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