不充电还省油 适合家用的混动车型推荐

近年来，纯电动汽车一直占据着舆论的制高点，而所有人都忽视了油电混合动力汽车。尽管从以往的政策来看，纯电动汽车似乎是未来，但目前纯电动汽车存在着不可否认的缺点，如充电速度慢、充电设施不足、续航里程短、保值率低等。事实上，在从传统燃料汽车向未来新能源过渡的过程中，混合动力汽车可以说是目前最完美的解决方案。

如果没有纯电动汽车的“里程焦虑”，我们过去使用燃油车的习惯就没有改变。我们不需要充电或故意处理它们，并且具有超长续航里程和低油耗的性能。随着技术的不断发展，混合动力技术逐渐成熟和普及。紧凑型和中型轿车都有可供我们选择的车型。推荐车型：广汽丰田雷凌双擎（参数|询价）混合动力车型厂家指导价：1338-15.28万元

说到混合动力，首先想到的肯定是丰田。说到丰田，我们现在不得不说的是TNGA架构，而全新雷凌（参数|查询）是一款诞生于TNGA架构GA-C平台的紧凑型轿车。TNGA架构使丰田目前的新车更加年轻动感，新款雷凌也不例外。

它的前脸采用了“Keen Look”的设计语言。虽然整体布局可以看到上一代车型的影子，但所有细节都进行了重新描绘，使其更加精致和现代。更大的前格栅也带来了更好的动力。此外，在这一代车型上，双擎版和燃油版在外观上不再有区别对待。

制造商对全新雷凌的指导价格范围为11.58-15.28万元。作为10万出头的一线合资轿车，配备新型LED大灯是难能可贵的。大灯组造型犀利、前沿，是年轻消费者喜欢的造型。

新款雷凌的长宽高分别为4640*1780*1455mm，轴距为2700mm，与上一代车型相比，长宽略有增加。高度降低了35毫米，轴距保持不变。变化的总体趋势是更长、更宽、更低，给人一种自然运动的感觉。

与车头相比，新款雷凌的车尾线条温暖湿润，冲击力较小，尾部略微上翘，略微弯曲。整体质感还是比较出众的。

内饰的整体设计与海外版保持一致，风格相对简单，与外观一样年轻，质感也不错。最值得注意的是，TNGA架构下的新雷凌大大提高了车内的能见度，增加了三角窗的面积，优化了外后视镜的位置和体积。

没有必要担心材料问题。包裹了大面积的软质材料，触感和质感都很好。随着市场竞争的日益激烈，紧凑型车的整体质感趋于接近中型车。

方向盘采用了三辐式平底设计，整体设计比较干练年轻，手感不错。两侧的多功能按钮区域也很清晰，易于使用。新款雷凌搭载了丰田TSS 2.0智能出行安全系统，包括DRCC动态雷达巡航、LTA车道跟踪辅助和PCS碰撞预警系统。

该车的科技版采用了垂直布局的大屏幕，具有良好的显示效果和流畅性。它在功能上也比较全面，除了缺少Apple CarPlay，但有了百度CarLife，会议没有问题……

笔记

拼音 双语对照易用。

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座椅造型比上一代车型更加运动，包裹性也更加出色。填充物软硬适中，所以我们不必担心经典家用轿车的舒适度。

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实验者身高180厘米，如你所见，有一个空间表示，头部有一拳左右。一般来说，车辆的驾驶空间并不吝啬。

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前排座椅保持静止，一拳和一根手指在第二排腿部空间左右，三根手指在头部空间。整体性能适中，没有超过压实度。

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丰田的混合动力系统可以说是目前市场上最主流的选择，由1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成，最大发动机功率为72kW。

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传动系统是双擎系统独有的E-CVT变速器，全新雷凌双擎的档杆形式也与燃油车保持一致，不再区别对待。就动力输出体验而言，整个动力总成的平顺性令人震惊，这是同价位任何AT、传统CVT或DCT变速器都无法比拟的。该混合动力系统是丰田THS II混合动力系统。大家都知道，燃油车在堵车和频繁启动时非常耗油，高速行驶可以节省燃油。原因是汽油发动机的经济区很小，低速时效率很低，而电动机则不会受到这种影响。因此，混合动力系统使用电动机来避免发动机在低效区工作，并试图在高效区控制发动机，这通常被称为“调峰填谷”。此外，丰田的阿特金森循环发动机本身具有极高的热效率，这也为双擎车型创造了出色的燃油经济性。家用特性：年轻、充满活力的内饰和外观设计，加上TNGA提供的更好的操控性能和出色的燃油经济性，使这款新雷凌成为家用的完美选择。当然，这并不完美。首先，它的空间没有同级别那些疯狂加长的车型那么大。其次，在加速过程中NVH性能仍有改进的空间。

笔记

拼音 双语对照

标签：雷凌丰田现代

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