东风本田的“欧版雅阁（参数|询价）思铂睿”刚刚登陆国家发改委目录，而在4月上海车展上亮相的第四代奥德赛（参数|报价）也将于下月正式上市。2008年，广州本田旗下的所有车型都进行了升级。新款雅阁于2008年1月上市，新款Fido（参数|询价）于2008年7月上市，而Sidi升级版车型Vanguard（参数|咨询）则于2008年12月上市。全新的第四代奥德赛车型也将在广州本田投产。与雅阁车型一样，奥德赛可以被视为广汽本田的元老级车型。从1994年本田推出的第一代MPV车型，到1999年本田引入的第二代车型，都被引入了国内阵营。2003年，第三代现款奥德赛开创了低平台轿车MPV风格，这为本田在中国MPV市场的稳定立足做出了巨大贡献。
奥德赛谍照
海外版新款奥德赛
如今的第四代奥德赛车型在外观上并没有明显的变化，但实际上是对这种逐渐成熟的风格的最好继承。在合资品牌MPV市场上，本田奥德赛和别克GL8一直在争夺霸主地位。然而，严格来说，主打全尺寸商务MPV风格的奥德赛和GL8并不是同一类型的竞争对手。在本田第四代奥德赛车型上，美版的全尺寸商用MPV风格和日版的轿车扁平车身风格也有所区别，而国产车型则延续了后者公认的成熟风格。
应该说，除了商业市场，目前的奥德赛车型对中国私家车MPV消费市场的推出做出了重大贡献。临近换代前夕，无论是价格还是销量都没有明显下降，这也为品牌后续车型的含金量奠定了良好的基础。截至2009年6月底，奥德赛半年度销量为12345辆，而2008年同期为15746辆，2007年高峰期全年销量为45827辆，呈回归趋势。最大竞争对手别克GL8的继任者车型已经曝光，雪佛兰品牌Orlando也将加入其中。此外，马自达8等新贵也在磨刀霍霍。因此，奥德赛的第四代车型是对付敌人的最佳方式。
就第四代车型的外观而言，经过多次曝光，以及它在上海车展上的亮相，应该说大家已经非常熟悉了，整体风格也差不多，但仔细一看，每个部分都不一样。
笔记
拼音 双语对照
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