2013款奥德赛已于今年7月在广汽本田全国480家授权店同时上市。2013款奥德赛的售价为22.98万-27.98万元,与老款车型基本持平。六款车型均搭载标准ECON模式,可降低约7.8%的驾驶油耗。2013款奥德赛上市后,新一代奥德赛的价值进一步提升,将继续引领国内MPV市场的潮流。最近,作者被邀请到商店拍摄新的奥德赛。旧的和新的有什么区别?它做了哪些改变?让我们一起仔细看看这辆车!
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● 外观介绍:外观小改,造型更优雅
从第三代车型开始,奥德赛的整体设计就给人一种相当前卫的感觉。其修长扁平的车身和犀利的前脸设计使其成为MPV车型中的“另类车型”。它改变了人们通常对MPV车型“臃肿、常规”的印象。而第四代奥德赛加深了这种与众不同的风格,即使是现在看来,第四代奥迪赛的造型仍然足够时尚前卫。
2013款奥德赛在外观上最明显的变化是前进的半空中格栅,它使用了家族式的三横进气格栅,使设计更加精致,同时为这款稳定的MPV增添了时尚感。保险杠牌照上还采用了大面积的镀铬装饰,十分抢眼。
现款奥德赛的大灯没有变化,氙气大灯和老款车型一样,只在高配车型上提供。虽然没有什么变化,但这种前照灯组合已经变得非常现代了。雾灯也发生了变化,增加了更多的黑色装饰,与周围相得益彰,凸显运动气息。
2013款奥德赛侧面与老款车型基本保持一致。运动版仅增加了侧裙以增加运动感,与前保险杠部分相呼应。
奥德赛的运动版使用普利司通的“宁静”轮胎,其特点是性能平衡,舒适性和运动性有机结合。尺寸为215/55 R17,而低配车型配备了215/60 R16轮胎。
尾部的变化之一是尾灯的样式,比旧款车型更长、更简洁。同时使用的LED光源在美观性和实用性方面都有所提高。
外观的变化可以说没有什么太令人惊讶的。除了明显的前格栅和尾灯外,其他一切都与旧款保持一致。这一微小变化的重点不是与最近出现的几款热门MPV竞争,而是在现有的基础上增加一些实用的改进,使奥德赛不会脱离公众的视野。
内饰变化:增加ECON节油模式调节系统是运动版的最大亮点,增加了换挡拨片
2013款奥德赛运动版内饰采用银色和黑色组合,其他车型则采用桃木装饰条。与老桃木相比,颜色略深,图案也变得更稳定。虽然表面大多由塑料材料制成,但看起来并不便宜,紧凑的按钮布局整体看起来很有档次。
中控台上方的仪表盘与旧款车型相同,只能显示一些基本信息。但在高端车型车型中,该车型配备了40G硬盘导航系统,并配有后视摄像头。
本田明确为运动版奥德赛增加了换挡拨片,为这款MPV车型增加了一点驾驶乐趣,但我认为没有人会积极驾驶这款MPV。
整个系列的标准ECON节油模式调节系统是2013奥德赛的最大亮点。我们知道本田在中国的思域和阿莱索车型上都配备了ECON,而且节油效果也很显著。其主要目的是通过降低节气门响应速度和均衡车内空调系统来实现燃油节约。
空间变化:基本上与旧款车型相同,但一些实用配置出现在低配车型上
一些实用的配置,例如驱动器的电动调节……
笔记
拼音 双语对照s座椅,座椅的加热和通风,已经出现在低姿态的车辆上,提高了舒适性和竞争力。运动版的前排座椅由黑色皮革制成,座椅的包裹性和运动性没有特别的改进。
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从三排座椅的简单体验可以看出,这个价位的舒适度还是很理想的,尤其是第二排。第三排不是很实用,如果需要舒适度,就必须牺牲第二排乘客的舒适度。第二排的空间车顶还配备了双区自动气候控制系统,这也是低配车型的标配。这可以被认为是经过改装的奥德赛的一个更慷慨的方面。
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动力方面,新车仍搭载K24Z2型2.4L i-VTEC发动机,可输出180马力的最大功率,并实现218牛米的峰值扭矩。传动系统方面,全系搭载五速自动变速箱,五速前脸的结构在同级车型中属于中等水平。
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摘要:购买的大多数奥德赛车型都是家用和商务车,整个系列都增加了ECON节油模式输出功能。除入门级舒适型外,其他五款车型均配备了真皮座椅、前排座椅加热、电动可调节驾驶座椅、第二排座椅气候控制、可折叠前中央储物空间,大大提高了性价比。此外,运动版的推出迎合了许多年轻消费者的口味。
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