奥德赛成国内首款C-NCAP5星级评价车型

根据C-NCAP规则，试验车辆需要进行三次实车碰撞试验：正面100%重叠刚性护栏50 km/h碰撞试验、正面40%重叠可变形护栏56 km/h碰撞试验和可变形移动护栏50 km/h侧面碰撞试验。C-NCAP的技术要求高于中国现有的汽车产品碰撞安全性能国家标准，是基于更高标准的评估。

作为一款多功能汽车，奥德赛在C-NCAP最近进行的三次碰撞测试中都取得了高分，总分为46.3分。它是目前所有C-NCAP测试车型中碰撞测试部分得分最高的车辆。在C-NCAP星级评定规定中，45分或以上的测试成绩可以被评为五星级。奥德赛以46.3的碰撞测试成绩成为中国首款获得C-NCAP五星评级且不加分的车型，表明奥德赛多功能轿车的车辆安全水平已达到国内同级别车型的领先水平。

此外，奥德赛还获得了驾驶员安全带提醒装置的1分奖励，总评价得分为47.3分。佩戴安全带是车辆驾乘人员最基本的安全措施，配备安全带提醒装置可以对提高安全带佩戴率起到积极作用。

奥德赛如何实现安全领先

作为广汽本田同步引进的本田公司车型，奥德赛在设计和制造上采用了本田领先的G-CON碰撞安全技术，为用户提供全面的安全保障。

G-CON安全技术用于在车辆碰撞时控制乘客/行人和车辆的冲击力，从而减少人身伤害。G-CON技术解决了“降低人身伤害值”和“确保生存空间”两大问题，使车辆实现极高的被动安全性能。G-CON技术主要包括碰撞安全车身、兼容性车身、安全气囊、行人保护等相关技术。

高强度碰撞安全车身技术：奥德赛采用高效吸收碰撞能量的碰撞安全车身结构，能够充分吸收和合理分散碰撞能量，显著降低了对客室的冲击载荷，降低了对乘客的冲击力，保证了乘客的生存空间，有效保护乘客的安全。

领先的兼容车身技术：兼容车身技术的应用是奥德赛汽车设计的一大特点。奥德赛汽车的设计除了满足碰撞安全法规的基本要求外，还重点研究了真实世界碰撞中的安全性能。通过研究真实交通中经常发生的车与车碰撞，本田提出了兼容的车身技术，该技术可以进一步提高自我保护性能，同时降低对对方车辆的攻击性。

兼容性车身技术采用了新的车身骨架设计，以防止碰撞过程中碰撞能量吸收部件与彼此车辆的错位，从而在更大范围的碰撞中吸收和分散冲击力，最终提高发动机舱吸收碰撞能量的效率，降低了对客室的冲击载荷，保证了乘客的生存空间。本田将兼容性技术应用于奥德赛车身的设计，从而进一步提高了其在实际交通条件下的安全性能，并朝着“为了所有人的安全”的目标迈进。

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