日前,2012年上半年汽车市场销售数据公布,上半年汽车销量小幅增长2.9%,整体汽车市场进入慢跑阶段。不难看出,北京、广州等重点汽车市场相继出台的限购政策在一定程度上给汽车行业造成了沉重损失。尽管政府最近推出了新能源和节能汽车的激励措施,但由于混合动力车型的缺乏和相对较高的价格,预计下半年市场表现将有所改善。

然而,在一个全线增长较慢的市场中,传统MPV车型的销量高于整体汽车市场,增长了4.3%。作为一款与经济增长密切相关的车型,MPV高于整体汽车的增长再次证实了其成熟的细分市场地位。但鉴于国内宏观经济形势仍面临下行压力,汽车产销短期内没有快速增长的势头,而且随着新车型的不断增加,MPV市场的竞争也将更加激烈。
业内人士分析,尽管江铃、比亚迪等大品牌近年来在商用车市场动作频频,但中高端MPV市场仍牢牢掌握在合资品牌手中。其中,奥德赛(参数|询价)、别克GL8、马自达8、大众途安表现较为突出,市场逐渐形成两极分化趋势。
据了解,别克GL8作为首款进入中国市场的MPV,凭借其庞大的市场份额和多年积累的口碑,正在引领传统商用车行业。然而,比GL8晚引入中国的广汽本田奥德赛表现尤为出色,一上市就以近乎轿车的时尚外观和媲美轿车的操控性赢得了城市新贵的青睐,在短短几年内就在MPV市场上形成了举足轻重的地位。与前两者相比,尽管Mazda 8和大众途安拥有轿车的前脸,但它们臃肿的外观在一定程度上限制了它们属于家用车的范畴,因此它们在市场上的表现并不令人满意。至于新款东风本田艾利森(参数|询价),从其定价不难看出,其定位是在直击别克GL8。然而,在油价持续上涨的今天,它能否克服弱点,赢得市场认可,仍有待市场验证。

根据相关消息,除了日产贵狮和一汽夏朗(参数|询价)表示即将国产化外,上海大众也加入了斯柯达在其总部讨论MPV的开发事宜。预计到明年,国内MPV市场将有多款新车型可供消费者选择。对于最近推出的2013款奥德赛,相关分析人士认为,奥德赛的外观发生了微妙的变化。尽管其与豪华车的接近给竞争激烈的商业模式市场带来了更大的压力,但这种微改款只是为了稳定市场份额,为新车型和改款车型赢得足够的时间。
随着国内经济的发展,MPV的市场份额逐年提高,消费者对MPV车型的空间、外观、舒适性等都会有更高、更明确的要求。据统计,尽管MPV车型倾向于家庭旅行车,但相关市场数据表明,商务休闲车仍将是主流。随着2013年更多MPV车型的加入,商务车市场将展开一场激战。
笔记
拼音 双语对照
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