随着第三代丰田西耶纳（Parameter|Inquiry）的推出，国产广本奥德赛（Parameter|Inquiry）和别克GL8的局面将被改写，因为这款新车很可能成为丰田引入中国的第一款中型MPV车型。
丰田的运动型MPV？
“也许这是中级MPV的标杆。”在试驾了这款最新的丰田MPV产品后，我们得出了这个结论。我们这次的试驾是运动版和SE版，以及LE、XLE和限量版。有趣的是，仅这款新车在北美的销量就被定在了10万辆的水平。那么是什么让丰田对这款车如此自信呢？
说到这款中型MPV，重要的是不要提它的设计师森和夫，他让这款MPV与之前的丰田Sienna完全不同。当他还是一名大学生时，他喜欢在晚上开着他的卡罗拉AE86在蜿蜒的山路上行驶，主要是为了感受漂流的美妙感觉。毕业后，这位汽车运动爱好者被成功招入丰田，并决心打造一辆丰田跑车。然而，事与愿违，他接手了丰田兰德酷路泽的液压系统设计，因此他将自己对赛车的热爱全部投入到卡丁车上，并在96-97赛季赢得了全日本卡丁车联赛冠军。
正是这样一位对汽车运动有着极端热情和深刻理解的汽车设计师，却从未有机会从事运动汽车的设计。相反，他已经从事了17年的MPV开发工作。然而，他高兴地告诉我们，在这个新的西耶纳身上，他找到了自己年轻的梦想，这无疑预示了西耶纳的特点。
事实上，这款新车的尺寸并不比旧款大，但宽度略有增加，长度略有减少。轴距仍处于3米的水平，但这些并不能决定这款产品的性质。就像其他丰田汽车一样，你可以看到这款新车型几乎在各个方面都发生了变化，最大的变化是这款车的驾驶感受，因为它的设计师希望它驾驶起来更像一辆汽车，而不是一辆MPV。
这款SE，也被称为运动版，与其他Sienna有很大不同，因为它有自己独特的轮毂、轮胎、弹簧和减震器设置，以及电子动力转向系统的设置。与限量版相比，它的弯道性能更具侵略性和稳定性，并且在配备19英寸轮胎后，它有着更突出的舒适性表现，在各种路况下都更稳定。
给我们留下最深刻印象的是它身体的反馈。与传统的MPV船式不同，它的车身更加坚硬，感觉不到明显的柔软。同时，丰田其他车辆上出现的过度电子化的转向设置也实现了改变，使反馈更加敏捷和自然，并使路感更充分地传达到驾驶员手中。当然，不要误会。它仍然是一辆丰田。作为一辆2吨级的MPV，它的操控性肯定无法与轿跑车或欧式SUV相比，但它仍然比本田的新款奥德赛敏捷得多。
笔记
拼音 双语对照
近日爱卡汽车网临沂站编辑走访获悉，2013新款奥德赛隆重上市，新车到达广汽本田临沂翔宇旗舰店，欢迎品鉴。
1900/1/1 0:00:00近日爱卡汽车网临沂站编辑走访获悉，2013新款奥德赛隆重上市，新车到达广汽本田临沂翔宇旗舰店，欢迎品鉴。
1900/1/1 0:00:00近日，爱卡汽车从广汽本田汽车宏骏特约销售服务店攸县分店获悉，目前店内2014款奥德赛有现车，2月28日前购车可享受2万元优惠，感兴趣的朋友不妨关注一下。
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1900/1/1 0:00:00近日，爱卡汽车从广汽本田汽车合群特约销售服务店获悉，目前店内2013款奥德赛有现车，2月28日前购车可享受1
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