新一代奥德赛 领跑多功能轿车新时代

简介：

对于广汽传祺本田家族中的“新锐”奥德赛（参数|询价）来说，一旦进入国内市场，其目标似乎与普通MPV车型有所不同。凭借多功能汽车的定位，它赢得了大量商务用户以及相当一部分家庭用户的青睐。在新一代奥德赛中，除了外观上的飞跃，操控和乘坐的舒适性也受到了同样的关注。这无疑会给新一代奥德赛带来更强的冲击力。

新一代奥德赛：多功能汽车的先驱

“每辆车都在自己的细分市场取得了不错的成绩”是业内对广汽本田的评价。第八代雅阁（参数|查询）、新飞度（参数|询问）、锋范（参数|咨询）。。。基本上，广汽本田推出的每一款新车都会卖得很好。抛开营销方式不谈，纵观广汽本田近年来推出的各种车型，不难发现，这些车型销量火爆的最根本原因是：产品好，定位准确。

奥德赛：永远的“新夏普”

2002年4月，广汽本田开始生产奥德赛，正式引进的国产奥德赛是奥德赛的第二代。与日本原型车一样，还引入了先进的细节，如集成多功能方向盘、钥匙中有芯片的防盗系统等。2005年3月，广汽本田推出了第三代奥德赛，外观更加现代，高速稳定性仍然是人们关注的焦点。凭借低重心平台，它扩大了豪华汽车的价值。加速性能、制动、操控、驾驶舒适性、设备水平、工艺、噪音控制都达到了很高的水平。

广汽本田8月21日发布的新一代奥德赛已经是本田家族奥德赛的第四代了。早在新一代奥德赛的开发过程中，就确立了“充满活力的激情，安静享受尊严”的开发理念。它努力在驾驶性、空间、外观等方面延续这款经典车型的魅力。此外，奥德赛所能体验到的舒适乘坐体验不仅限于前排座椅。和以前的车型一样，即使是在最后一排，它也能体验到被照顾的舒适感。

新一代奥德赛在积极扩大汽车用户的同时，加强了MPV市场

说到这里，我想起了过去的一件事。广汽本田第二代奥德赛上市时，笔者的一位朋友看到奥德赛在街上比赛，脱口而出：“太美了，你可以带着你这么大的家人一起出去玩。”事实上，与传统MPV不同，新一代奥德赛源自汽车的时尚、操控和经济，并且还可以从潜在的汽车群体中获得更多的用户。广汽本田在一项定期调查中甚至发现，用户购买奥德赛时，对车型最深入的比较主要是轿车，比例高达30.7%。

从第一代奥德赛开始，“基于轿车的MPV”的概念就植根于每一代奥德赛的设计中。我们可以说广汽本田成就了奥德赛车型，但从另一个角度来看，也可以说奥德赛车型给MPV市场带来了一线活力。因为奥德赛“入侵”的不仅是普通商务车市场，还有私人用户市场。随着人们生活的改善，许多家庭用户也成为奥德赛的买家。

在新一代奥德赛上市之前，老款奥德赛一直保持着MPV市场的领先地位。自2005年推出以来，累计销量已超过15万辆。即使在经济环境不佳的2008年和2009年，老款奥德赛的整体销量仍能达到3000辆的月均销量水平。从2004年到2008年，奥德赛甚至连续五年获得J.D.Power亚太新车质量研究MPV类别的冠军。

根据国家信息中心的预测，尽管受经济环境的影响，2009年MPV市场的增长速度有所放缓，但从长远来看将保持10%以上的增长速度。作为MPV的领军品牌，新一代奥德赛产品在升级后的价值进一步提升。选择在这个时候将新一代奥德赛推向市场，利用上一代的声望，我们可以得出结论，这是一款最……

笔记

拼音 双语对照r在MPV中的优势，将为车主带来各个领域的新生活和幸福生活。

新一代奥德赛引领多功能汽车新时代

7年来，从第二代到第三代，奥德赛披荆斩棘，成为MPV车型的领军品牌。在新一代奥德赛中，展现了更加自信和个性化的气质，但与此同时，精致的乘坐舒适性也得到了充分的重视。用一句简单的话来形容它，就是“适合商业和宜家”。这个官方更新的新产品会给我们的生活带来什么样的创新？让我们拭目以待。

动态外观

新一代奥德赛采用了全新的外观风格，前脸造型酷似燃料电池车型FCXClarity。格栅采用了本田新车系列的家族式六边形设计，大尺寸镀铬格栅装饰给人以强烈的视觉冲击。前照灯与保险杠、发动机罩和水箱框架等周围区域之间的接缝比例很好，前照灯和发动机罩之间的橡胶垫确保了整体密封。

在尾部设计方面，新一代奥德赛尾灯可以说在造型上变化最大，相比老款车型展现出更立体的感觉。从后窗底部开始，新一代奥德赛采用了向后凸起的造型，使尾部造型更加丰富。新一代奥德赛采用了五款运动型全铝合金轮胎，给人一种非常时尚的感觉，宽大的轮胎也保证了驾驶的舒适性。

集成驱动：省油、动力平衡

动力方面，虽然新一代奥德赛也采用了2.4L自然吸气发动机，最大功率为133Kw/6500rpm，但比旧款奥德赛高出15Kw，对转速的要求也提高到了6500转/分。最大扭矩为218牛米/4300转/分，但转速调低，在一定程度上提高了城市驾驶性能和燃油经济性。工况下的油耗仅为9L/100km左右。尽管新一代奥德赛取消了变速箱的手动和自动功能，但根据驾驶员的实际体验，自动变速箱的自动功能很少使用。在取消手动模式的同时，新一代奥德赛优化了变速箱的换挡判断，使其更加智能。

超精细的A柱设计带来耳目一新的空间感

新一代奥德赛长4810毫米，宽1802毫米，高1570毫米。轴距为2830毫米。与上一代车型相比，新款车型的车长增加了40毫米，车高减少了12毫米，这意味着新一代奥德赛的车身重心也相应降低，使驾驶和乘坐体验更像汽车。

在新一代奥德赛中，我们可以注意到一个亮点——a柱的超细设计，它使用了世界上第一根980Mpa级的超高压钢管。通过液压成型、二氧化碳激光混合焊接、单面点焊等技术，实现立柱的超高强度，具有极强的抗冲击性能。这种设计填补了视野中的空白，使其更加清爽和连续。

周到全面的安全保障

新一代奥德赛在安全配置方面也下了很大功夫，VSA电子车身稳定系统是新增加的配置。显然，对于一辆比5座轿车载客更多的多功能汽车来说，这一升级至关重要，这意味着车上乘客的安全性更高。此外，新一代奥德赛还增加了帘式侧气囊，以确保在车辆发生侧面碰撞时乘客头部的安全。同时，智能OPDS乘员姿态检测系统用于通过座椅内部的传感器感测乘员的乘坐高度和头部位置，从而控制侧气囊的展开状态。

笔记

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