广汽本田将于2014年8月7日推出第五代奥德赛。目前，宁波只有两辆新车于今天上午抵达广州本田宁波中兴特约服务店进行展示。中兴广本全面接受新车预订！
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自2013年底新款奥德赛在日本上市以来，许多国内消费者一直热切期待它尽快进入日本。与旧款车型相比，新款奥德赛在各方面都取得了显著进步。对于前几代车型来说，无论是在车身尺寸还是设计上，奥德赛都更倾向于家用。然而，这一次，经过改装的奥德赛大幅增加了车身尺寸，并引入了侧滑门设计，使商务风格更加浓郁。我想知道它进入国内市场后是否能吸引更多消费者的青睐？接下来，让大众点评君带你更深入地了解第五代国产奥德赛。
◆ 车型背景介绍
《奥德赛》是古希腊最著名的两部史诗之一。前半部分描写了海上的相遇，色彩丰富，浪漫浪漫；后半部分描写了家庭生活，细致深刻，充满现实精神。本田将“奥德赛”一词作为其首款MPV车型的名称，这也是为了向大家传达：驾驶这辆车，即使你在长途旅行中，你也可以与家人和朋友一起舒适、安全地享受整个旅程。
五代国产奥德赛
在中国市场，大家对奥德赛还是比较熟悉的。奥德赛是本田旗下的第一款MPV车型，自1994年推出第一代车型以来，已有20年的历史。这款车早在1996年就进口到中国，但它的名字不是奥德赛，而是朗程。当时，总共进口了4000辆汽车，售价超过40万元。直到2002年，奥德赛才在广汽本田正式国产，新车名也正式改为奥德赛，不再使用朗乘。
第一代奥德赛
五代国产奥德赛
目前的奥德赛车身较低，从侧面看更像一辆旅行车
五代国产奥德赛
与主流商务MPV不同，奥德赛一直专注于“家用品牌”，因此与其他MPV相比，它的“车身”更短，从侧面看，它更像一辆旅行车，具有非常强烈的家用风格。然而，其结果是，它的内部空间非常有限。新款奥德赛在这方面有了显著的改进，整体车身尺寸超过了目前的国产车型，同时减少了底盘。高车身和低底盘的结合使新一代奥德赛的高度比现款车型大大增加了125毫米。
奥德赛在国内MPV市场面临的主要竞争对手是别克GL8。只是奥德赛之前一直在打家用品牌，也许是为了扩大与其他主要打名片的MPV的差距。与其他MPV相比，奥德赛的车身尺寸有些小，尤其是车身高度大大降低，从侧面看更像旅行车。尽管这种车身尺寸在外观上扩大了与其他主要商用MPV的差距，但也导致了内部空间的显著缩小。包括GL8
新款奥德赛采用2+2+3七座设计
车身底盘降低
同样值得一提的是，作为一款面向家庭的MPV车型，这款新版奥德赛为了方便老人和孩子上下车，大幅降低了底盘高度。这种方法有优点也有缺点。尽管它方便了上下车，也降低了车身的重心，提高了操控性，但在中国如此复杂的路况下驾驶仍然非常令人担忧。
外观：车身尺寸大幅增加，引入侧滑门设计
五代国产奥德赛
五代国产奥德赛
新款奥德赛与之前曝光的日本版几乎完全相同。无论是外观还是体型，都给人耳目一新的感觉。较低的底盘和显著改进的车身使其与以前的车型有很大不同。V型大面积镀铬板……
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拼音 双语对照车头的ed格栅设计非常抢眼，大灯和雾灯都进行了升级，整体设计非常时尚。新车提供2+2+3座椅布局，同时将第二排车门的开启方式从原来的手拉式改为侧滑式，上下车非常方便，完全超越了上一代车型。
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