王牌对王牌 2009年车市上演“中级”谈判

中级车一直被视为许多汽车制造商抢占城市、树立形象的基础。正所谓“赢得中级车的人赢得世界”。由于需求基数大和油价上涨，消费者越来越关注汽车的实用性和经济性。近年来，中级车市场已成为国内外主要汽车品牌关注的重点。纵观当前国内汽车市场，绝大多数中级车型都是自主品牌的旗舰车型；与此同时，为了抢占中级车的市场份额，许多制造商也不断推出新车，一些传统车型也在进行密集的改装。

回顾2008年的中级车市场，许多车型给人留下了非常深刻的印象，其中三款车型的表现最为突出。他们不仅代表了当前国内汽车市场的三大主流派别，而且他们的原型车也是在国际市场上表现突出的经典车型。它们是东风雪铁龙世嘉、长安福特福克斯（参数|查询）和一汽丰田卡罗拉（参数|询问）。2009年，随着C-QUATRE世嘉掀背车的发布和卡罗拉掀背车即将上市，三大主流车系之间的“王牌对王牌”竞争也成为2009年汽车市场的一大看点。

三大汽车系列在国际汽车工业中竞争激烈

要追溯这种“王牌对王牌”游戏的起源，我们必须从当今中级车的三大派系开始。纵观国内外汽车行业，毫无疑问，中级车是欧洲、美国和日本三大汽车系统的天下。无论是从文化概念还是技术方面来看，这三个汽车系统都被视为山脉、侧面和山峰，每个系统都有自己的铁支持者。雪铁龙C4、福特福克斯和丰田卡罗拉这三款经典车型分别代表了欧洲、美国和日本的车型，在全球市场上创造了一个又一个神话。

雪铁龙C4是世界上最受欢迎的掀背车型之一。其外观设计获得了来自英国、美国和澳大利亚等国家的近30项国际奖项。雪铁龙C4 WRC凭借其令人印象深刻的卓越性能，创造了雪铁龙品牌在赛车领域的最高地位。纵观福克斯，作为雪铁龙C4在国际市场上最大的竞争对手，福克斯也有着抢眼的表现。作为日系中级车的代表，卡罗拉的市场表现只能用“惊艳”来形容。

续写传奇：国内汽车市场屡次亮剑

在三款车在国际汽车行业竞争激烈之际，雪铁龙、福特和丰田也瞄准了国内中级车市场，相继在中国“亮剑”。这不仅延续了他们的国际传奇，也开启了国内中级车市场的黄金时代。这也奠定了这三个车系在国内中级车市场的王牌地位。

世嘉，高品质的代名词。自诞生以来，其和谐大气的欧尚设计、精神操控和创新技术创造的稳健扎实的冠军品质赢得了消费者的广泛认可，并在2008年赢得了无数奖项：年度绿色环保两厢轿车、年度汽车榜单年度设计奖、年度时尚奖，操控满意度冠军今年在二级和三级市场最受欢迎的中级轿车品牌。。。这些都展示了世嘉作为王牌车型的优秀传统。作为世嘉的竞争对手，福克斯作为运动型中级车的领导者，在2008年取得了令人印象深刻的销售业绩；

笔记

拼音 双语对照2008年，卡罗拉以近17万辆的销量位居中级车榜首。

Ace vs Ace 2009汽车市场迎来“中间”谈判

2008年，“世界财富大赛”展示了高品质掀背车的王者对决。在今年的上海国际车展上，随着C-QUATRE世嘉两厢车的推出和卡罗拉两厢车即将发布，国内中级车市场也迎来了这场惊心动魄的“王者对决”。

作为全球同步生产的三大汽车系列，世嘉、福克斯和卡罗拉都是各自品牌的王牌。一汽丰田汽车销售有限公司执行副总经理王发昌称花冠是一汽丰田的支柱车型；东风雪铁龙副总经理魏文清将世嘉汽车系列比作东风雪铁伦冲击中级车市场的利器；福克斯是长安福特汽车公司的中流砥柱。不难看出，这三种车型在提高品牌地位和市场销量方面发挥着至关重要的作用。作为一款王牌车型，除了福克斯的两厢和三厢车型外，世嘉和卡罗拉凭借一款车型称霸全球。尽管如此，他们还是取得了令人印象深刻的市场表现。如今，随着东风雪铁龙C-QUATRE世嘉掀背车的推出，它不仅将进一步扩大世嘉汽车系列的产品阵容，还将宣布正式启动王牌之间的“中级”谈判。在不久的将来，卡罗拉的两翼也将被释放，可以预见，特朗普之间的“中间”谈判也将进一步升温。

中级车市场现在已经成为制造商的必备之地，占领这个市场将占领消费者。对于2009这个特殊的年份，中级车市场的质量将直接影响整个汽车市场的销量。我们希望这场王牌之间的对话能够为2009年的汽车市场注入更多的激情。同时，我们也相信，这场“特朗普对特朗普”的游戏将成为今年汽车市场的经典之战。

笔记

拼音 双语对照

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