8月23日，北京现代朗动在北京正式上市。这是继第八代索纳塔上市一年多后，北京现代再次推出的新产品。朗动不仅不同于高端与中规中矩相结合的传统高级车型，也不同于入门级中低价车型。以其动感时尚的外观和媲美B级车的豪华配置，为中级车开辟了一个新兴的趋势市场。
说到朗动，许多消费者感到陌生，但它的伊兰特汽车系列已经为中国公众所熟悉。作为伊兰特在中国市场的第三代产品，朗动将与伊兰特和悦动一起销售。伊兰特将更加面向出租车市场，而悦动和朗动将形成“双动力”，全面开拓中级车市场。那么，朗动是如何在竞争激烈的中级车市场站稳脚跟的，又是如何区别于悦动的定位，避免同业竞争的呢？钟实认为，朗动自身的特点以及北京现代所匹配的市场策略已经给出了答案。
中级车市场竞争激烈，“海外声誉”稳固
根据乘联会的最新市场数据，中级车目前占整个狭义乘用车市场份额的40%以上，并继续成为整个汽车市场的最大细分市场。从具体车型来看，在6月市场热销车型前10名中，以悦动、福克斯、科鲁兹为代表的中级车占据了8席。中级车市场的持续火爆决定了各制造商在这一战场上的大量部署。自2012年以来，新福克斯、新思域、新朗逸、新轩逸等经典换车产品相继上市。长轴距和高配已经成为中级车的趋势，它们开始向上挤压中级和高级车市场。
面对竞争如此激烈的细分市场，仅靠价格战的市场策略是站不住脚的。只有产品本身的硬实力才是王道。北京现代推出的朗动虽然是伊兰特车系的换代产品，但它在海外获得了“2011北美年度车型”的称号，硬实力毋庸置疑。
由朗动颁发的北美年度模特评选成立于1949年，已成功举办了18届。它一直以规模宏大、测试严格、意义深远而闻名，在北美被誉为“汽车学院奖”。这项评估由来自美国和加拿大的50名资深独立汽车记者进行，对各种车型进行评分。评估项目包括整体设计、安全性和燃油经济性等数十项标准，持续了数月。然而，只有一辆车获得了该奖项，其专业性和动力令人印象深刻。
在前两轮和第二轮评估中，评委从外观、动力和配置等方面对所选车型进行了综合评分。新帕萨特、福克斯和朗动的前三名之间的竞争非常激烈。最终，朗动凭借时尚的“流体雕塑”外观设计、强大的Gamma和Nu发动机、6速集成变速器、豪华全面的功能配置等“硬实力”征服了评委，彻底击败了竞争对手，他们赢得了手中的所有积分，一举获得年度车型奖。《华尔街日报》资深记者Daniel曾在一篇报道中写道，“作为现代最新改装的中级车型，它空间宽敞，细节突出，肯定会成为细分市场中最好的车型”。
针对购车者的年龄变化，开拓新兴趋势市场
硬实力很重要，但对于中级车市场来说，产品的市场定位不容妥协。在中级车市场，成功车型众多，朗动不仅需要稳定、好看的销售数字，还需要符合目标消费群体需求的品牌形象。
北京现代相关负责人表示，“朗动的定位是‘全球尖端中级车’。凭借其动感时尚的造型和超高的性价比，上市后将重点关注25-35岁外向、精力充沛、活跃的年轻人，这将与年龄相吻合……
笔记
拼音 双语对照l中国汽车市场的购车者。"
朗动的定位显然也有足够的市场研究数据作为支撑。根据一家门户网站2011年对首次购车者的调查数据，截至2011年，中国购车者的平均年龄已降至30.1岁，比2006年的33.4岁大幅下降；在10万-15万元的中级车价格区间，80后甚至85后、90后群体开始成为购车主力。与之相对应的是，朗逸、卡罗拉、悦动等中级车市场上许多成功的车型都以传统的方式定位，而朗动则在时尚与高端之间找到了平衡，这对年轻购车者有更大的吸引力。
在朗动的发布会上，北京现代总经理白晓琴宣布，“朗动今年的销量目标是每月突破2万辆。”伊兰特的传奇将在这里延续。
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拼音 双语对照
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