南京电动汽车展览会22日闭幕。回顾为期三天的南京电动汽车展览会，我们可以看到，经过新一轮的行业洗牌，电动汽车行业的发展呈现出不同的局面。从五大展馆的500多家参展商来看，约有300家整车企业参展，其中新日、艾玛特、绿源、尼日尼亚、必闻、大运、雅迪、泰灵、凤凰、新雷等十个品牌的展位面积超过500平方米；有10多家参展商，展位面积约270平方米，包括巴克莱、泰丰鸟、埃塞克斯、世纪鸟、欧派、踏浪、优虎等。
南北一体化的品牌集中度提高
从参展企业的总部分布来看，过去南京展会主要是江苏省本地及周边企业的展会场地。然而，今年的情况大不相同。Biden、Barclays、Emma、Tulang、小刀等北方品牌在本次展会上表现突出，而Biden还在540平方米的两轮展台基础上增加了一个专门展示三轮车产品的展台，可谓规模空前。同样，作为已建立行业标准的五大企业之一，山东英莱也以强大的影响力来到展会现场，重点宣传其新的品牌和渠道发展理念，塑造整体品牌的时尚形象。
此外，可以看出，三线企业也开始加快品牌建设的步伐。天津企业推浪在本次展会上推出了新形象，举办了各种现场展览和互动活动，品牌的南北融合度越来越高。
Biedevon展位模型
注重合作、维护、招商、瘦身
在招商合作方面，本次展会也呈现出“优化”的现象。无论规模和人数如何，各品牌组织的招商会都有明显的收缩迹象。然而，这种收缩并不意味着经销商数量的减少，而是企业维护和优化自身渠道的意识造成的。
在接受萌鸟营销总监聂欣采访时，记者表示，过去，企业招商的主要目的是发展新的经销商，抢占城市和领土，所有来的人都愿意拒绝。然而，随着各个品牌的渠道建设逐渐成熟，这种残酷的扩张局面已经开始改变。目前，企业更多的工作是保持原有渠道，使固有渠道能够良好地成长和发展。
笔记
拼音 双语对照
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