致力于清洁能源领域的汉能公司正式发布了四款不同定位的全太阳能动力汽车——Solar O、Solar A、Solar R以及Solar L，四款车均采用薄膜太阳能技术为车辆进行充电，以改变电动汽车依赖固定充电设备的传统模式。据悉，汉能全太阳能动力汽车正式量产，预计需要3年左右的时间，其最大续航里程可达到350km左右。
● 汉能公司究竟是做什么的？
汉能控股集团是全球化的清洁能源跨国公司，全球薄膜太阳能发电领导者，致力于“用清洁能源改变世界”。公司成立于1994年，总部设在北京，员工目前已达15000人，在国内多个省份以及美洲、欧洲与中东、亚太、非洲等地区设有分支机构，业务横跨水电、风电、薄膜太阳能发电。目前，汉能全球有15个生产基地、10大区域公司、8大研发中心。
『2015年10月19日汉能发布的全太阳能动力概念车』
2015年2月，汉能曾发布移动能源战略，其凭借2014年8月并购美国阿尔塔设备公司后所掌握的薄膜太阳能发电技术，深入布局移动能源民用市场、新能源汽车和太阳能无人机等领域。其中在新能源汽车领域，汉能曾在2015年10月19日发布过自主研发的全太阳能动力概念车，而此次该公司再次发布了旗下四款新的全太阳能动力汽车。
● 四款不同定位全太阳能动力汽车特点：
Hanergy Solar O
Solar O采用了车身两侧以版状包夹的方式建构车身的量体设计，以争取到最大的太阳能面板的照射面积。为方便在都市中移动穿梭，新车的后备厢空间能收纳两台滑板车，提供短程代步之用。
Hanergy Solar A
Solar A的造型较为独特，白色的线条贯彻整个车身，极具特色的扰流潮流设计，有些游艇的样子。值得一提的是，这款车在主仪表台前端前挡风玻璃下也布置了太阳能芯片，这块芯片单独对多媒体设备供电，使整车对太阳能的利用达到最大化。
据悉，Solar A的整车质量为1.2吨，车身表面铺设面积伸展开后最大为7.5平方米。每天在充足阳光下光照5-6小时，大约可以发电8-10度，每天大约行驶80公里左右，年均行驶2万公里以上，完全可满足城市常规交通代步所需。
Hanergy Solar L
Solar L采用了超长的车身设计，新车车身长度接近6米，这使得整车车顶集成的太阳能芯片达到了6平方米。据悉，Solar L的整车质量为700公斤。
Hanergy Solar R
Solar R是一款太阳能新能源跑车，新车前发动机舱盖、车顶和侧面均集成了柔性超薄的太阳能芯片，并和流线型车身完美地结成一体，采用黑白分割的整体色彩，让该车视觉上更加动感。
据了解，这四款汉能全太阳能动力汽车均大规模使用轻型环保材料，它们均基于集成汉能六大核心技术打造的自主太阳能汽车技术平台打造而来。另外用户还可以通过手机App设置太阳能充电模式，并与电脑、手机等实现互通互联。
● 四款车型的核心动力技术介绍：
汉能能量云计算
汉能能量云计算功能可以云计算的方式，智能识别能量信息、太阳光照射强度以及周围充电转的具体位置等。通过云计算的高效数据处理方式，可以帮助汉能的太阳能汽车发挥最大的使用效能。
太阳能充电技术
通过太阳能充电技术，汉能太阳能汽车的电池电量和持续使用时间都较普通的电动汽车更加持久，通过PPT展示可以看出，在使用相同的时间后，搭载太阳能电池技术的车型其电池电量更足，更重要的是只要条件允许，太阳能汽车可一直保持充电状态，对于充电桩的依赖性大大降低。
同时，车辆的充电信息以及能量数据等都可以通过手机App实现实时展示和监控，通过手机App，车主可以远程控制和管理车辆的充电信息。
汉能发布的四款新车其核心动力技术为砷化镓薄膜太阳能芯片技术，薄膜太阳能组件集成在车顶或车身，以太阳能作为能源，并转化电能为车辆电池充电，同时新车还可以使用传统的固定充电设施进行补充电能。与传统太阳能电池板不同，砷化镓薄膜太阳能芯片具有柔性可弯曲、质量轻、弱光性好、颜色可调、形状可塑等优势，能够更好地匹配汽车外壳。
正是由于其可塑性强可以获得最大化感光面积，因此可以大幅度提高太阳能发电量，为汽车提供动力。目前，汉能的砷化镓薄膜太阳能电池技术最高转化率达到31.6%。而根据汉能的规划，在2020年，其太阳能转化率要达到38%；到2025年，其转化效率将可以达到42%。据了解，在充足阳光条件下，新车能够年行驶里程2万公里，满足城市出行基本需要。
另外，汉能未来还将深入研究车载太阳能电池板技术，根据PPT可以看出，其未来将有布置在挡风玻璃上的集成式太阳能电池板以及可伸缩式太阳能电池板，而第三种可折叠式将会拥有最高的充电效率，其全部展开后的太阳能电池板将达到14平方米的面积，充电速度非常快。
电池方面，汉能四款全太阳能动力汽车配备了常规锂电储能电池，在无阳光光照的阴雨天气或长途出行需求下，同电动车一样可以用固定充电设施充电，最大可实现可续航能力达350公里。
● 总结：
面对能源和环保压力，新能源电动车无疑将成为未来汽车的发展方向。而对于新能源车的问题来说，主要还是集中在能源来源以及电池等方面，伴随太阳能芯片转化效率的不断提高、成本的不断下降，薄膜太阳能电池组件将在汽车领域得到大规模应用。因此未来全太阳能为主驱动动力的清洁能源汽车，或在未来更为普及。
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