日前，我们从海外媒体获得了一组全新雷诺MASTER(参数|询价)车型的谍照。目前在欧洲市场销售的第三代雷诺MASTER于2010年推出，分别在2014年和2019年经历了两次大改款，13年后终于迎来换代车型。相比现款，全新一代MASTER前脸造型变化较大，预计会推出燃油版、纯电动版以及氢燃料电池版本三种动力系统。
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从谍照中可以看到，全新MASTER的前脸造型变化较大，尺寸可观的直瀑式前格栅与现款车型形成鲜明对比。两侧前灯组疑似为量产版本，但由于厚重的伪装，暂时无法辨别大灯的实际造型。
作为参考，现款MASTER提供厢式货车和货卡底盘两种车型，其中厢式货车车型还提供4种车身长度和3种车顶高度的货厢尺寸，并以“L几H几”的命名形式进行区别标注，如短轴中顶车型为L1H2、中轴高顶车型为L2H3。作为经典工具车，预计全新一代MASTER还将继续提供多种车身形式。
方正平直的车顶线条延伸至车尾，对开门形式的尾门将为该车提供最大的实用性。动力方面还没有官方信息，现款雷诺MASTER燃油版搭载2.3T直列四缸柴油发动机，动力最强型号的最大功率为184马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配6速手动或6速AMT半自动变速箱。MASTER Z.E.纯电动版则搭载一台最大功率78马力的驱动电机和一块容量55kWh的电池组，官方公布的实际续航里程为190km，全新一代车型预计会提供比现款续航更持久的动力电池，以适应当下的城市物流运输需求。
此外，雷诺曾在2022年基于现款雷诺MASTER打造过一款H2-Tech氢燃料车型，因此我们有理由期待全新一代车型将增加氢燃料电池版本。
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