有大块头哈弗H9，魔都山城任你走

重庆可能是过去两年中国最神奇的城市。

当所有人都认为这是山路的第18个弯道时，它为你播放了一个“大浪”。

当每个人都想去洪崖洞看夜景时，令人惊讶的是，“送你去洪崖窟排队”已经成为重庆当地人最残忍的惩罚方式之一。

为了征服这座庞大的城市，许多汽车品牌选择在重庆举办试驾活动，展示动力或导航等产品价值。然而，要想彻底征服山城之巅，只有哈弗H9能够成功登上长江第一梯，更不用说蜿蜒的山路了。重庆云阳的哈弗H9取下了绿色石板长梯。

如果哈弗H9天梯展现出极致的越野能力，那么它在山区城市的日常生活中会展现出什么价值？Car Forest在一周的试驾中找到了答案。

有了一个大人物的伟大智慧，一个巨人可以在重庆轻而易举地被打开。

对于像哈弗H9这样长宽高4856*1926*1900毫米、轴距2800毫米的中大型旗舰SUV，很多人都在考虑它是否好开，也就是人们常说的是否好开；

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拼音 双语对照在开得好之后，一辆质量为2250Kg的大型车辆成为了人们关注的焦点，动力强劲。接下来，我们就来看看哈弗H9为了开得好、动力强做了哪些努力？

2.0T柴油发动机+采埃孚8AT变速器。

哈弗H9提供两种类型的发动机：2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机。我们测试了一台2.0T柴油发动机，最大功率为190Ps，最大扭矩为420N·m。该发动机的动力性能适中，与同级别和排量发动机处于同一水平。不过，420牛·米的扭矩绝对是亮点，更丰富的低扭矩性能使哈弗H9的起步非常轻盈，这对大型玩家来说非常有价值。

涡轮机干预的相对直观的间隔约为1800转/分。达到这个区间后，柴油机在施工过程中的强大爆发力得到了充分体现，在城市道路上的超车就不用多说了。

ZF 8AT变速箱与发动机匹配。从匹配逻辑的角度来看，应该关注乘坐舒适性和燃油经济性。降档和换挡的实际驾驶速度更快，感觉也很轻微。匹配成熟度优于使用爱信6AT的同级别SUV。

离开市区后，我们驱车前往重庆渝北的农村地区，那里的山路崎岖不平，有很多弯道和陡坡。我认为没有比这更适合体验控制的场所了。

进入山路后，我们一直处于攀登的状态。第一感觉是变速器仍然感觉很平顺。在遇到一些接近90度的急刹车情况后，当汽车前部稳定下来时，发动机和变速器可以快速响应油门踏板。不能说没有丝毫阻力，但对于一个体重超过2吨的大家伙来说，这真的很不容易。

以下图为例，当摄像同事搭建支架时，按照对讲机的指示，汽车190马力的动力通过曲轴传输到变速器，然后由四轮驱动释放。在起步阶段，哈弗H9确实可以达到非常大的G值。即使在弯道和斜坡起步时，车辆的起步姿态也相对较轻，底盘传递的感觉也相对紧凑，动态响应相对积极。在曲线中，重心从左到右的反复移动不能说被悬架完全接受。至少，它可以在这样的山路上为车内乘客保持相对稳定的骑行姿势。

此外，还有一点需要提的是，电子辅助方向盘非常实用，转向感相对较轻，指向清晰。在宽度不超过5米的县道上，哈弗H9在弯道上表现得非常灵活，不像其他一些中大型SUV那样指向太模糊。在城市地区，单手操作是完全可能的，但在山路上，出于安全考虑，最好用双手操作。

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在山路上，哈弗H9可以做到这一点。使用它来满足日常通勤需求是没有问题的。动力、变速器和底盘都很好。只要你愿意踩油门，这款H9在上下班的路上绝对不会让你失望。

全地形四轮驱动模式是如何工作的？

哈弗H9搭载博格华纳的两速TOD智能实时四驱系统，共有沙滩、运动、雪地等7种驾驶模式。在城市中，选择自动模式，提供高舒适度保证。在市区行驶时，哈弗H9的NVH在静音方面表现非常好，内部非常安静，不受大型结构的影响。

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对于一款硬派SUV来说，单靠越野模式并不能体现其强大的越野能力，但还是要结合实际使用来考虑。哈弗H9的接近角为28°，最小……

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拼音 双语对照离地间隙为206mm，离去角为23°。许多朋友可能对这些参数一无所知。让我们进行一个物理比较。一块长约20厘米的红砖可以很容易地“站”在哈弗H9的车轮下。

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当我们驾驶哈弗H9行驶在未铺砌的路面上时，其强大的越野能力一览无余，细微的坑洞可以在不减速的情况下通过。凭借强大的动力，它还可以确保车辆始终保持动力。此时，其他车辆只有“吃灰”的份额。

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小鲜肉不再受欢迎，而大鲜肉的颜值更高。

从外观上看，哈弗H9同样沿袭了动力派的风格。在朝天门长江大桥底部，哈弗H9在镜头前充分展示了它的实力和美感。高大威武应该是它给人最直观的感觉，比如《速度与激情》中巨石约翰逊给人的感觉。

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车头大面积的中网设计，结合哈弗的英文logo，展现出哈弗家族旗舰的造型；车尾采用了硬派SUV常见的外置备胎和横向尾门设计。

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该车的内部与外部相同，没有过多的装饰，但大尺寸的线条设计增强了许多档次和视觉冲击力。

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在最后一章中，哈弗H9是否适合日常使用？

从这里来看，对于越野爱好者或SUV爱好者来说，哈弗H9的动力实力足以吸引他们，但对于许多准备选择它作为通勤工具的朋友来说，哈夫H9是如何日常驾驶的？

哈弗H9的车身确实相当高，有175厘米的高度。我正要踩到车上，差点把它劈开。后来，我诚实地踩下了哈弗H9的踏板。我一打开车门，踏板就会自动伸出，这很方便。

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不仅如此，停放一辆大型汽车是否方便也是许多朋友考虑的问题。例如，下图显示了一个标准尺寸的停车位，哈弗H9靠着柱子停着，还有一些空间。没有必要为此担心。

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当然，360°全景成像、上坡辅助、陡坡缓降、全液晶仪表盘、燕飞力士的音响系统在技术上提高了车辆的驾驶便利性；此外，哈弗H9在安全性方面还拥有车道偏离警告和侧面碰撞警告等高科技配置，可以轻松控制巨大的物体。

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摘要：

在过去一周的体验中，哈弗H9确实在山城给我们带来了很多惊喜。其中，高颜值的设计与美丽的重庆相得益彰；车内丰富的技术配置更适合重庆复杂多样的路况；还有宽敞的车身和7座布局，为驾驶员和乘客提供了卓越的驾驶体验；在竞争激烈的市场中出现这样一款多功能、全地形的豪华SUV也是顺理成章的。

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