爱卡用车课 NVH到底是玄学还是黑科技？

首先，我认为有必要告诉你什么是NVH——它是噪音、振动和声学振动粗糙度的缩写。“噪音和振动是众所周知的，可以用仪器测量。声学振动粗糙度更为“形而上学”，可以简单地理解为“噪音和震动引起的不适程度”。“。车辆的噪音和振动抑制水平显然直接影响我们的车辆舒适性。因此，NVH已成为衡量汽车制造质量的重要指标。然而，要提高NVH性能，汽车公司需要在汽车研发过程中投入巨资，甚至不惜任何代价。对于健致豪华SUV的WEY品牌，要想对合资品牌产生影响，显然应该在NVH方面做出更多努力，因为舒适性自然在“豪华”竞争中首当其冲。

车辆的振动和噪声源主要包括发动机、风噪声、轮胎噪声和路面噪声。因此，在车辆开发过程中，将进行相应的设计。众所周知，皮肤是人体免疫的第一道防线。对于车辆来说，包裹车身的隔音材料是阻挡噪音进入车辆内部的防线。

为了使驾驶舱更安静，VV6使用了大量的吸音降噪材料。正如我们所看到的，ABC立柱和门护处都有厚厚的吸音棉覆盖物，噪音会逐渐被这些材料消耗掉。此外，这些材料的布局也是基于证据的。工程师需要分析声学传输的路径，并结合噪声源进行实验验证，以最终确定在近100个位置使用吸声材料，同时采用最佳布局。

豪华品牌汽车上常用双层隔音玻璃，VV6的前挡风玻璃和两个前门窗也配有双层隔音玻璃。这种玻璃具有隔音夹层结构，可以有效提高车内声音的清晰度，阻挡车外噪音。

此外，发动机的机械振动不可避免地会带来很大的噪音，因此在发动机装饰罩内部使用阻尼材料来完全贴合发动机表面，可以从源头上抑制振动，提高静音。对于发动机本身来说，高压电喷系统的降噪结构、静音齿链传动的设计、变速箱的匹配和优化，都可以提高整个动力系统在运行过程中的辐射噪声。

当然，排气系统的消声器也是必不可少的。为了在更大程度上优化排气噪音，消声器的内部结构也需要仔细调整，包括膨胀室的体积、穿孔的数量和排气尾管的直径。所有这些都需要通过实验进行验证和分析。

这里需要的是整个车辆的半消声室。为了实现数据的准确性和标准的一致性，整车的大部分NVH相关测试都在这里进行。除了驾驶舱外，车内的空调系统也是噪音的来源。实际体验发现，VV6空调打开后声音很小，我甚至怀疑风量开关有问题。这也是基于大量实验数据对空调出风口和内部管道进行声学优化的结果。

至于轮胎噪音，这取决于轮胎本身的安静程度。VV6使用了米其林的Lantu LS3，它专注于运动操控，但也是一个安静性非常好的轮胎。

在车身扭转过程中，也会产生噪音，这需要对整车进行振动模拟试验，以优化车身骨架的结构，提高车身的扭转刚度。此外，车辆中的各个部件之间存在摩擦干扰……

笔记

拼音 双语对照n底盘，称为异响或振动，通常称为异音。

检测异常噪声的来源是一项非常复杂和繁琐的任务。在NVH实验室，工程师将使用工作台和激振器来检测各种部件，并相应地处理有异常噪音的部件。最后，我不得不说，品牌音响有助于车辆的声音舒适性。哈曼旗下的燕飞力时品牌目前在这一领域非常活跃。他们介入了车辆开发过程，为音响系统的匹配做出了最合理的优化设计。除了目前流行的主动降噪外，整体音响系统，包括12个扬声器的调节，可以大大提高用户体验。

压缩音源修复功能更符合当前的主流需求，因为大多数人会选择连接手机蓝牙听音乐，许多人使用损坏的音源，如MP3。通过音源修复，可以显著提高音质。

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此外，高音扬声器的位置使用了金属装饰罩，它除了美观之外，实际上还具有一定的功能性，因为它也比塑料部件更薄，并且具有更好的透声性。

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听力音素选择是一项相对用户友好的功能，可以充分利用车内有限的空间来满足各种不同的听力需求。这适用于许多配备品牌音响系统的车型。VV6燕飞力时音响系统可以说是配备了所有必要的设备。

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编辑点评：车辆的NVH是一种直接影响车辆用户体验的性能，在选择和购买车型时值得充分考虑。尽管汽车售后市场有很多隔音改造项目，但这些项目都没有达到应有的针对性。盲目全覆盖安装隔音材料会给整车带来很大的重量，实际效果并不理想。毕竟，降噪不仅仅是一件简单的“盖被子”的事情。亮点回顾：升级配置，然后升级WEY新VV6旗舰WEY新VV6试驾的实拍。最初的实用风格也可以非常巧妙。2020款WEY VV6售价1480-1750万元

笔记

拼音 双语对照

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