2013年上半年中国汽车市场销售数据已经公布，中国轿车和乘用车的销售增长率分别为12.34%和13.81%，超过了业内此前8%的普遍预期。自主品牌上半年销量为265.51万台，同比增长22.9%，好于市场平均增速。在良好的国内环境下，一汽-大众、上海大众、长安福特、现代、起亚等品牌的销售业绩总体较好。然而，对于日本品牌来说，他们仍处于“革命尚未成功，同志们仍需努力”的阶段。
据统计，丰田、日产和本田三大日本品牌今年上半年在中国的新车销量与2012年同期相比略有下降。其中，丰田2012年上半年的新车销量下降5.8%至41.69万辆，日产下降8.3%至59.16万辆，本田下降3.2%至31.66万辆。
对于日系品牌而言，同比下降的总体原因主要是整个日系品牌在2012年上半年的表现相对强劲。此外，从今年上半年开始，市场销售环境比去年有所改善。日产在今年1月、4月和5月实现了销售额的同比增长；丰田的销量在1月、5月和6月也有所回升；本田在1月和5月的销量同比增长。
今年上半年，日本品牌推出了几款重量级车型，包括日产新天籁、新一代力威、丰田86（参数|询价）、斯巴鲁BRZ、本田凌派（参数|询）等。这些车型都为日本销量的复苏增添了不少动力。与此同时，日本主流品牌进一步扩大了产能，降低了利润率，进一步激发了市场的购买力。
今年上半年，丰田在中国市场的总销量为41.69万辆，在1月、5月和6月都出现了强劲的反弹。2012年6月，丰田在华销量为7.12万辆，2013年6月在华销量约为7.69万辆，同比增长9.1%，延续了5月的反弹势头。可以看出，尽管丰田上半年与去年相比仍呈下降趋势，但丰田在华销售的复苏已显着加快，据估计，它将在一年内恢复到正常水平。
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在经销商层面，日本品牌继续享受重大优惠政策。仅在北京市场，丰田2013款凯美瑞的最高优惠就达到了2.6万元，而经典版也从4月的3万元再次优惠到了3.3万元；日产的新款天籁和轩逸也将优惠从3000元提高到了5000元；本田的CRV也保持了原来8000元的折扣。
笔记
拼音 双语对照
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