如今，随着中国汽车工业不断发展，偏安一隅仅仅在国内发展已经不足以满足时代所需，走出国门引入发达国家更为先进的汽车工业技术和理念成为了诸多中国品牌的选择之一。除了美国、德国这些汽车大国之外，英国作为一个老牌工业帝国，成为了长安汽车在动力总成研发中心的首选，那么为何偏偏是英国呢？今天我们就通过一段五分钟的视频，来为大家揭晓答案。
- 视频揭秘英国为何成为长安动力总成研发的首选之地
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- 工业革命在这里孕育
提到英国的汽车工业，就不得不提及第一次工业革命。在此之前，人类的发展进程还停留在人力劳动的时代，不仅成本较高，而且效率过低，已经难以满足大批手工作坊的飞速壮大。随着蒸汽机在英国的诞生，人类由个体手工时代进入了大规模工厂化生产的时代，大大提高了生产制造的效率。
工业革命的开始不仅标志着人类进入工厂化生产的阶段，蒸汽机的诞生也让人类的脚步不再受风力和牲畜的限制，内燃机的出现让人们可以轻易抵达地球上任何一个角落，人类的发展也因此进入了新的篇章。
- 赛车运动和产业的圣地
作为世界上最顶级的汽车赛事之一，F1大奖赛就诞生在英国的赛车圣地银石赛道。1950年当意大利车手Giuseppe Farina驾驶者阿尔法·罗密欧158赛车冲过终点时，这项顶级赛事至此也有了第一个世界冠军。
同样富有盛名的还有古德伍德赛车节，这个诞生于1993年的活动如今已是全球规模最大的汽车嘉年华，也是欧洲规模最大与参赛人数最多的赛事。
除了赛车运动外，英国还有许多赛车研发的相关产业，这片围绕在银石赛道周围的区域共有包括红牛车队在内的8支F1车队总部，还有超过3500家公司近40000名专业工程师为此提供服务。
- 从上至下完整的汽车产业链
大量的专业人才代表着超强的研发能力，不仅令英国本土汽车品牌受益匪浅，还吸引了大量的外来投资，目前在英国共有15个品牌的整车生产线，6个设计中心，13个研发中心以及大大小小超过2500家不同的供应商。
当全新的车型研发生产下线后，还需要进行一系列的验证测试和标定才能正式上市销售。所以除了整车厂和零配件供应商外，第三方测试机构自然也不会在这片土地缺席。位于英格兰中部华威郡的MIRA总部，就是这样一个为各个厂商量身定制各种实验、测试以及标定解决方案的世界级公司
除了MIRA，在英国还有一些第三方的整车测试场地以及公司能提供相关的实验室为整车厂提供测试。它们的存在令英国的汽车产业从上至下成为一块完整的拼图，也令英国成为汽车领域投资的圣地之一。
- 如何从零开发发动机？
开发一台全新的发动机，首先要进行的就是性能评估，什么样的动力、什么样的排量才是真正所需的答案，是开始一切研发工作前的重中之重。 评估出性能参数后，就要开始着手设计，在设计阶段长安英国发动机部门的总工程师Martin提到了一个很有意思的理论：Inside out and outside in，翻译过来就是从内而外与从外而内相结合。
通过性能参数，开始设计凸轮轴、活塞、缸体等尺寸，这是从内而外的开始设计，而在可供选择的技术手段中选择最优的组合，这是从外而内的设计。两个方向同时进行，后期看看两条线是否吻合，如果不吻合则要考虑目标设定的是否合理，只有当内外两条线完美的吻合后，设计工作才会基本结束，开始数字建模。
CS95上搭载的2.0T发动机，就是严格遵照这样的开发流程研发出的第一款产品，而目前整个发动机部门也将研发重心放在了一款新的小排量发动机之上，据悉它的实力不容小觑。
- 平顺的双离合变速箱哪儿来的？
说完了发动机咱们再来看看变速箱，作为变速器部门的总工程师，David着实是一个性能车爱好者，阿斯顿·马丁DB9、法拉利328以及奔驰E63 AMG都是他车库中的宝贝。不过他并没有将个人喜好带入到工作中，他带领的团队在开发双离合变速箱时，还是围绕着中国消费者的喜好：平顺。
很多人潜意识都认为双离合变速箱的换挡平顺性并不是很好，其实这是一个错误的印象，只要调校得当，双离合变速箱也能够接近传统AT的水平，让人感觉不到换挡的顿挫。长安的7DCT也正是以平顺和燃油经济性为目的进行的研发和调校，所以在换挡平顺性上会一改人们之前对双离合变速箱的印象。
和发动机一样，在完成了设计工作后变速箱也需要进行台架的测试。不过由于长安英国研发中心的台架实验室还处于建设中，因此现在的所有实验都在租用的场地内进行。
接下来的路试，David特意选择了长安汽车的总部重庆作为测试地点之一，因为在他看来，坡道众多且交通拥堵的重庆就是一个对双离合变速箱工作状态进行测试的完美场所，能在这里控制好温度正常工作的变速箱，基本能够胜任大部分城市的环境了。
总结：
将动力研发中心设立在英国，不仅是因为长安看中了这里丰富的配套资源、大量的专业人才以及广泛的具有前瞻性的大学与研究中心，优秀的外籍专家们也是一个重要的原因。派驻在这里的中国籍工程师们能够从外籍专家身上学到宝贵的经验，会成为他们今后职业生涯中重要的资本。在下一期中，我们会来到美国的汽车城底特律，看看长安人如何在这个汽车圣地进行底盘系统的开发。
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