森风雪佛兰 解密新科鲁兹五大看家本领

8月22日，在著名音乐人小柯创作的音乐剧中，新克鲁兹正式宣布全国上市。除了聚焦年轻人情感的音乐剧外，发布会上最常听到的一句话是“这是为80后打造的新车。”在我们认为80后仍然可以为年轻人说话的时候，新款克鲁兹迅速将目标推向了年轻的80后，让人感叹青春转瞬即逝。与此同时，也有人质疑，新克鲁兹如何才能赢得这些年轻人的心？上一代Cruz于2009年进入中国市场，目前拥有110万的庞大用户群。耀眼的表现也给新款克鲁兹带来了更大的压力。新车型能继续保持辉煌吗？在这场日益激烈的A级车竞争中，全新科鲁兹带来了哪些技能？盐城森锋雪佛兰订购热线：89882588。

● 新一代科鲁兹与旧款车型是同一平台吗？

新一代Cruz来自通用电气的新D2平台，这是新一代德尔塔平台的内部代码。然而，与2009年的德尔塔平台不同，D2平台在开发之初就考虑了一些产品可扩展性和模块化的设计概念。与大众的MQB模块化平台类似，在未来几年，通用汽车将逐步用D2平台取代原有德尔塔和西塔平台的所有车型。除了雪佛兰新车型，未来还将覆盖别克、欧宝、沃克斯豪尔、霍顿等五大品牌旗下的10多款车型。

由于采用了新的模块化平台，新款Cruz和旧款车型之间几乎没有技术相关性。99%的新Cruz是新部件，而剩下的1%主要是紧固件。新平台赋予了新科鲁兹更轻的车身，最重要的是它可以有一个新的动力总成可供选择，大大提高了动力输出和燃油经济性；

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拼音 双语对照此外，还有尖端的智能汽车互联技术。

● 新一代克鲁兹用什么吸引85后一代？

如上所述，新克鲁兹的主要目标受众是85后一代。按照官方的说法，是“崇尚技术、乐于创新、勇于探索、勇于突破的85后城市精英”。从一场符合年轻消费者口味的发布会上可以看出，上海通用雪佛兰有能力满足这一群体的需求。从《越狱》主角米勒的代言，以及此后克鲁兹两厢车带来的“夜空中最明亮的心”来看，这一系列活动已经很好地渗透到了年轻消费者的心中，而这次在新克鲁兹的演唱会相信只是一个开始。

当然，年轻化营销只是锦上添花，关键是新款克鲁兹本身应该有吸引年轻消费者的亮点。新款科鲁兹的设计师在这方面做了很多努力，从熏黑的前大灯和尾灯、深色的铝合金轮毂，到变形钻石风格的内饰、精湛的工艺和时尚的配色，更重要的是，高技术性的MyLink2.0智能车联网系统，对于热衷于新技术和创新的年轻车主来说，这将非常有吸引力。此外，新款科鲁兹还拥有良好的驾驶和控制体验，使驾驶更加愉快。

● 新一代克鲁兹在哪里？

首先，有一个新的家族式外观。新款科鲁兹采用了“用心设计”的设计理念，这一理念曾在新款Avio上采用，也是雪佛兰未来新的家族式设计风格。

与硬朗的旧款车型相比，新款Cruz的外观更加圆润，显得有些内敛。这种设计风格据说是经过消费者研究后确定的，尤其是对国内消费者而言。根据目前的经验，大气沉稳的设计风格将更符合中国消费者的口味，在这方面，新款克鲁兹的变化也将顺应潮流。

与外观相比，新款科鲁兹的内饰更加年轻。中控台中央操作区有点擎天柱的味道，大量使用的钢琴烤盘很有质感。除了突出高级感的Pommeled Horse棕色配色和部分皮革包裹的中控台外，新款Cruz的内饰档次明显高于同级车型。

令人惊讶的是，新一代科鲁兹的车身尺寸没有逆转，长、宽、高分别为4567/1786/1454mm和2662mm的轴距。所有四个参数都比旧模型小。尽管受到质疑，但从最终的测量结果来看，由于巧妙的设计，比如缩短前悬，沿着中心点向前移动挡风玻璃，还有更多的担忧。新款科鲁兹的内部空间比旧款车型更好，尤其是后排的腿部空间。

由于采用了新平台，重量轻是Cruz的一大优势。新车采用了大量高强度钢材，发动机、底盘、内饰和其他部件均采用全铝和轻质材料。与旧款1.6T发动机相比，1.4T发动机的重量减轻了12%，车身重量减轻了15%，使用铝制副车架的底盘重量减轻了11%，使用轻型座椅和仪表板和空调系统的优化设计的内饰重量减轻了13%。最后，新款科鲁兹的重量比旧款轻了100多公斤，这对于提高新款科鲁士的燃油经济性和为更好的驾驶和操控体验奠定基础是非常有益的。

新款克鲁兹配备了两种缸内直喷发动机，即1.5L SIDI和1.4T SIDI。1.5L SIDI发动机的最大功率为114马力/6600转/分，最大扭矩为146牛米/4000转/分。它配备了两个变速器，名称为……

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拼音 双语对照一个5挡手动变速器和一个6挡手动变速箱；1.4T SIDI发动机的最大功率为150马力/5600转/分，最大扭矩为235牛米/1600-4000转/分。与之匹配的是6速手动和7速DCG双离合器变速箱。

这种动力匹配很容易让人与大众的竞争对手展开竞争。从发动机功率和扭矩值来看，它明显优于大众1.4TSI+DSG动力总成。

与新款科鲁兹的性能相比，国内消费者可能更关注更实用的燃油经济性。根据官方数据，新款克鲁兹的燃油经济性比旧款车型提高了13%至24.4%。工信部公布的全新科鲁兹1.4T+7速DCG车型的综合油耗仅为5.9L/100km，而老款科鲁兹1.8L+6AT车型的数据为7.8L/100km。

值得一提的是，如此出色的燃油经济性还得益于新款科鲁兹为自动挡汽车配备的启停系统。此外，新款科鲁兹还配备了自动泊车辅助系统和侧盲区智能预警系统等高科技安全功能。这种价格水平的汽车很少见。

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汽车互联系统也是新款Cruz的一大吸引力。未来，新款Cruz将在1.5L和1.4T排量的顶级车型上提供MyLink 2.0智能汽车互联系统的可选服务，采用8英寸触摸电容屏，1024×600分辨率，采用业界领先的Cortex A9架构CPU，符合智能手机的硬件标准，响应更灵敏。提供导航、倒车视频、手机双屏互联、智能语音控制、app应用等服务。这些配置非常实用，对于需要随时在线的年轻消费者来说很有吸引力！

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拼音 双语对照● 与竞争对手相比，新一代Cruz有哪些优势？

新科鲁兹的主要国内竞争对手是新朗逸、新宝来和新福克斯车型。此外，新款卡罗拉、雷凌、凌派、轩逸等日系车型也在竞争对手名单上。

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与朗逸相比，采用新平台技术的新科鲁兹在主被动安全性能以及新底盘和调校带来的驾驶和控制体验等各个方面都将更加出色；新动力总成在动力输出方面的表现也值得称赞。与大众的TSI+DSG相比，它的性能更好，技术更稳定。此外，新款科鲁兹的外观和内饰设计都更加年轻时尚，更容易赢得年轻消费者的青睐。

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与福克斯相比，新款科鲁兹的性能更加均衡，工艺和材料性能更好，手感更高级，舒适性更好；此外，车联网系统也是新科鲁兹吸引年轻用户的法宝，这也是新科鲁兹的后发优势。此外，与福克斯相比，新款克鲁兹在价格方面也具有显著优势，价格门槛相对较低。

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与同级别的日系车型相比，科鲁兹采用的涡轮增压直喷发动机和双离合变速箱的组合将更有科技感，国内消费者的认可度也会更高。此外，日本制造商对车载互联系统的反应迟缓，这也促成了新款Cruz在这方面的优势。更重要的是，新款Cruz作为美国车型的身份将在对抗日本车型时具有天然优势。

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也许与每一个竞争对手相比，新克鲁兹都会有一些相对的优势，但在某些方面，新克鲁斯的优势几乎是绝对的。例如，在汽车互联系统领域，许多汽车互联系统制造商都会有优势，但能够实现易用性和实用性的并不多，而新科鲁兹做到了这一点；此外，高级感也应该是新款科鲁兹引以为傲的优势，采用高端材料、更细致的工艺、非常规的配色组合，给人良好的第一印象。

老克鲁兹还会继续出售吗？

据悉，全新科鲁兹上市后，老款科鲁兹不会直接停产，而是在小改款后继续销售，与新科鲁兹形成两代同房的市场布局。

根据以往的经验，在如此激烈的竞争下，新一代车型推出后，官方指导价下调是很自然的。但新款克鲁兹并没有这么做，但其指导价略有上涨。这种略显“反常”的行为也是众所周知的，目的是为了放弃同一大厅出售的旧克鲁兹的价格区间，以免将旧克鲁兹价格压低

在当前的国内市场上，新老两代已经变得非常普遍，而新克鲁兹的主要竞争对手朗逸和福克斯也采用了这种方式。新老车型为消费者提供了更多的选择，而利用余热的老款克鲁兹也将为克鲁兹汽车系列的销售做出贡献。老款科鲁兹最近的优惠已经超过了2万元，价格还有相当大的下调空间，这将与经典版福克斯和伊兰特相比，甚至新捷达、新桑塔纳等车型都在争夺中低端A级车市场。

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