不久前，何秋晖老师的文章《神一样的本田汽车》在圈内引起了不小的关注。作为回应和补充，我想谈谈本田辉煌背后的深层缺陷，这在其技术研发能力之间形成了巨大差距——技术住房的笨拙营销。
在我个人看来，本田就像一家典型的研究和技术公司，个性保守刻板。它似乎只能努力工作，更不用说长袖舞了，甚至可以喝酒。一些营销举措和产品创意已经被行业喷了，但它们仍然我行我素。
尤其是在不成熟的中国市场，一个可悲的现象是，本田在许多方面都做得很好，但利益往往被其他人接管。这些例子汇集在一起，简直就是一系列关于“哑食黄连”的冷笑话。
例如，许多汽车维修技术人员会说，“本田不能开坏，大众不能完全修理好，但当人们提到稳定可靠的质量时，他们经常会想到丰田和它的雷克萨斯”。
本田的许多车型都有一种不同于丰田和日产的驾驶感觉，并且接近欧洲汽车。本田在赛车领域取得了最好的成绩之一。然而，人们经常说宝马和马自达代表着运动控制，很少提到本田。
2000年，本田建造了世界上第一个室内全方位碰撞实验室。它在汽车和行人安全方面的探索和研究并不晚于沃尔沃，其有效性也不比沃尔沃差。本田的安全技术部门甚至郑重地创造了一个理想的国家式的未来——一个“零事故”的社会。“然而，人们总是认为沃尔沃是安全的代表。‘小型日系车不安全’这句话在中国广为流传了十多年，直到去年，本田只发出了一声小噪音”。
本田旗下的豪华品牌讴歌实际上是首个实施4年/10万公里免费维护和保修服务的豪华品牌。与竞争对手的1万公里免费保养服务相比，讴歌每5000公里共有20次免费保养服务，免费保养服务的频率也是行业最高水平。但问题出现了。几乎所有售后满意度的声誉都归于雷克萨斯。好吧，本田又做了一件事，但一无所获！
笔记
拼音 双语对照当大众成功地将DSG双离合器转变为先进技术的象征时，看似分分钟打造出霸气8速双离合器的本田并没有做太多宣传。之前看似过时的平行轴5AT实际上是市场上最好的5AT。不幸的是，由于书上的齿轮数量有限，它受到了许多人的鄙视，但本田并没有努力为它正名。
说到CVT，更多的人可能会想到日产，但2.0和2.4 Accords上的CVT不仅平顺、省油，而且运动性也很好。它是怎么做到的？它在哪里优于竞争对手？使用它的特点和亮点是什么？
如果你把这些东西交给上海通用汽车和南北大众等营销专家，你就不知道他们一个人能创造多少技巧。然而，本田似乎总是像一个有很多干货却不能倒出来的老师，只从事研究而不教学。
与马自达对创驰蓝天技术的深度渗透相比，本田的地球梦技术在传播效果方面显然不如马自达受欢迎，尽管在媒体的中级车油耗测试中，雅阁和阿特兹正在竞争。
安装在雅阁、新奥德赛、新Spectrum和披萨店等车型上的盲点显示系统是同类车型中罕见的、高大上、超级方便和实用的配置。这是一种可以避免危险和拯救生命的设备，但本田并没有做出任何像样的宣传。
雅阁和新歌诗图的3.0 V6自然吸气发动机，声音强劲迷人，可以在三缸和六缸之间自动切换。它的油耗也很好。然而，本田的仪表盘并没有以耀眼的方式显示这两种发动机的运行状况，仅这一功能就缺乏宣传。要知道有些汽车每四小时在行车电脑上放一个咖啡标志，这是一种自动疲劳监测提醒。
上海大众的人可以找到每家每户都有的关于自动泊车功能的文章，马伊琾家专门开着途安广告；
笔记
拼音 双语对照或者你还记得福特翼虎“25度空调”语音控制系统的广告，但本田就是不记得。尽管本田的技术细节和亮点实际上比竞争对手要突出得多，有些甚至是独一无二的，但它浪费了丰富的材料。这是一种遗憾，还是应该归咎于本田的愚蠢？
今年，《新歌诗图》成功进行了一次高水平、富有创意的“跨界之旅”。谁能想到，上海通用别克做了一场更具实力的“焕星中国文化之旅”。
回想起来，这些年来，无论是营销活动还是广告效果，我们都能想到宝马的喜悦，梅赛德斯-奔驰的“汽车发明者，重新发明汽车”，因为外面再也听不到噪音而躲在迈腾接听妻子的电话，甲壳虫的“喜悦，不晚”，标致3008的“应得的幸福”，但我们怎么能不想起本田的经典案例呢。雪佛兰和英菲尼迪已经参与了XR-V对《我是歌手》的赞助，目前仅处于“规定动作”级别。多年来，本田从未有过一个深入人心、能够贴合自主品牌产品特点的营销案例。呃，不，也许最近CRV与雅阁的碰撞实验只是其中之一，即使是这次活动也没有摆脱工程师“我给你看实验”的想法。
最不成功的因素是品牌影响力。尽管在世界权威品牌咨询公司Interbrand的“全球百强品牌排行榜”中，本田的品牌价值一直位居全球前20名，并稳步跻身汽车行业前四。目前，只有丰田、奔驰和宝妈排在前面。然而，在中国，当谈到品牌形象和质量时，本田早已被路虎、奥迪、大众和别克等许多竞争对手抛弃。雅阁车主甚至被网友定位为“乡镇党委书记或暴发户”。
尽管讴歌在北美与雷克萨斯一样成功，但它被选为中国混合最差的豪华品牌，甚至许多人都对其标志与长安的区别感到困惑。
“技术的品牌”本来就是本田的精髓，就像讴歌的标志实际上是一个机械卡钳一样，意味着对细节的关注和高超的技术。然而，除了本田的粉丝之外，人们更多地想到了以TSI+DSG为代表的大众，即“奥迪技术，激励未来”。去年，当大众、福特、日产和马自达都开始提价时，本田勉强正式宣布大幅降价雅阁。“你知道，雅高是国内市场涨价的鼻祖。与今天和昨晚的前夜相比，这确实令人遗憾，他们忽视了品牌建设，对市场结构的变化和许多强大的竞争对手缺乏足够的反应。当通用汽车和大众等制造商开始充分享受品牌红利带来的溢价时，本田不仅失去了昔日的辉煌，还陷入了品牌拖累产品的痛苦境地。
综上所述，本田对汽车很了解，但不了解市场和消费者。它可以制造好车，但卖得不好。因此，最好将其重命名为“Bentian”。
如此巨大的矛盾也充满了强烈的戏剧性，这让我想起了《大秦帝国》中魏扬在分析秦问题时的尖锐问题：
商鞅：关中土地平坦，良田万里，是世界大国所没有的。为什么在秦朝，几百年来，都是贫瘠稀疏的收成，人迹罕至？渭水汤在秦代是安全的，可以说是天赐的好水。为什么秦国统治了渭河数百年，却失去了鱼和盐运输的好处？国库中的宝藏越来越空。老秦人朴实端庄，他们的尚武精神深深植根于朝野。为什么秦国没有一支强大的新军，能够在战斗中大败并取得胜利？萧公：
让我们更具体地谈谈本田目前正在销售的车型，看看本田是如何辜负其产品和技术的“富矿”的。
杰德
在……很难有一辆既实用又热情的车……
笔记
拼音 双语对照速度和时尚的年轻人，但杰德做到了，它的影响如何？当宝马X系列率先推出SAV车型时，当宝马2系列声称是一款运动旅行车时，当上海大众朗行也声称是一辆超级旅行掀背车时，本田为什么不给杰德一个新颖的定义？你怎么能制造一些噱头来吸引注意力呢。失败！
就连杰德的大实用空间也没有得到很好的宣传。只需比较梅赛德斯Smart和宝马2系在展示其空间方面的创造力。
一致
在选择运动型中级车时，人们经常会想到阿特兹、CC、瑞智、蒙迪欧，但没有人会想到雅阁。事实上，除了缺乏涡轮增压的爆发力外，雅阁的整体操控质量确实不比竞争对手差，尤其是低调而有意义的3.0 V6版本。然而，为什么本田不让3.0雅阁的外观和内饰更性感，更吸引年轻人呢？虽然这款车的销量注定会很小，但它对提升汽车系列和品牌形象有很大帮助。失败！
CRZ公司
在外观方面，它超越了同价位的Mini、Beetle和上酷，更不用说混合动力技术了。问题是很多人不知道本田还有这么漂亮的车。失败！
市政SI
与其推出如此时尚的版本为时已晚，为什么不直接介绍有多少本田粉丝期待掀背思域Type-R呢？还展示了本田的涡轮增压技术。失败！
讴歌TLX：原本双出排气管布局相当大气，但由于害怕别人看到而被隐藏起来。它太低调了，后轮伺服转向技术也缺乏足够的炒作。失败！
笔记
拼音 双语对照……
说了这么多，总的来说，这只不过是对“本达”的诽谤，他不会大喊大叫，也不会唱歌，而且巷子太深，无法掩盖葡萄酒的香气。然而，本田之所以要被称为“本达”，也是因为它做了很多愚蠢的事情，自毁形象，自毁武功。
最具代表性的是自以为是的定价。不用说，销量不佳的上一代思铂睿和老派宋诗图，仍然没有从第九代雅阁本田身上吸取教训。2013年9月，第九代雅阁以22万元的价格上市。它似乎需要与迈腾竞争，同时又不失气质和节奏。然而，问题是，正如前文所述，本田在中国的品牌建设和地位与普通大众相去甚远。在没有达到相应的品牌知名度的情况下，它充斥着书生气和冒险的售价，这不仅吓跑了许多潜在的消费者，而且在行业中也遭到了斥责。不到一年后，雅阁正式宣布降价2万元。这不是一记耳光吗？比雅阁更夸张的大幅降价也发生在许多旧款雪碧、Cottage和讴歌车型上，在降价方面也处于行业领先地位。这种方法可能会在一段半时间内缓解或挽救销售危机，但对品牌的损害是巨大而深远的。
本田也被其在产品设计上的一些奇思妙想所陶醉，尤其是广汽本田：本来凌派拥有出色的内饰和空间，是一款性价比很高的a级车，可以与雅阁的双线动力相得益彰，但它猪鼻子般的前脸随时都让人难以忍受；名字中有“雅”字的雅阁被本田配备了明亮眼睛的大锯齿，其巨大的标志确实令人震惊。同样的设计也被移植到了新的歌曲和诗歌地图中。尽管遭到了无数吐槽，本田坚持认为这种设计“符合中国人的审美观”。让人难以理解的是，本田可以发挥杰德的美丽优雅，讴歌TLX，也可以不合理地在脸上贴上“粗俗”。
截至去年11月，本田同比下跌1.4%，这似乎并不太令人不安，但如果你仔细看看背景，就会有些不合理：本田中国在2014年推出了新飞度、新奥德赛、普林兹、新思百吉和XR-V等重磅新车型，官方宣布雅阁降价2万元。一个有趣的现象是，2014年，本田在美国的销量达到了150多万辆，创下了该公司历史上的第二高水平，几乎是截至11月本田和讴歌在中国市场总销量的两倍。也许是由于美国市场的畅通，本田中国没有足够的动力重视中国市场。当然，这也可能与他们的固执和骨子里的骄傲有关。
对于已经讨论了很长时间的问题，你有什么建议和解决方案吗？本田应该如何从技术中学习？
首先，本田需要讲一个好的“背后的故事”
本田应该深入研究《我是歌手》和《中国好声音》的策划团队。《我是歌手》节目实际演唱的时间不到三分之一，但它们非常善于展现出许多台前幕后的细节；“《中国好声音》的参赛者实力雄厚，但从未为人所知。入场前的介绍视频总是生动地反映出他们是多么热爱音乐和坚持自己的梦想，他们为此付出了多少痛苦，以及每个歌手对自己音乐的理解和诠释有多好”；
笔记
拼音 双语对照它既有差异化的包装，又有打动观众的情感诉求，也被称为“一个好的中国故事”。这种方法实际上最适合本田。他们拥有最富有的“幕后故事”。每一个模型和技术成果背后的努力和付出，其研发的初衷，技术开发人员坚定不移的追求，都有太多的素材需要探索和呈现。单凭本田先生的创业道路，以及他对技术痴迷的许多代表性例子，本可以拍出一部类似于《飞人》和《极限风》的电影。本田最缺乏的不是素材，而是如何解读和呈现。
去年参加本田中国安全技术大会时，我看到了一部由日本方面拍摄的故事片，其中有一个揭秘的噱头。内容是一位小记者带着观众参观了本田安全技术部门的各个工厂。虽然是日本版，但有血有肉，不仅满足了观看的好奇心，还通过细节展示了科研人员的技术风格。我不明白的是，为什么本田中国忽视了这样低成本的宣传材料？如果你能在优酷土豆、微博和微信上推出一把，那该有多好。《伟大的武器》和《空中大灾难》等特色电影确实是本田公关部门需要学习的东西。或者看看大众磁悬浮概念车的视频，它看起来确实如此。它在多大程度上提升了技术形象，而长期以来真正制造机器人和飞机的本田却没有类似的漂亮动作。
然后，我们应该紧紧围绕“本田科技”来扩大传播效果，拯救和提升品牌。
所有的促销营销都应该围绕品牌展开，而本田的核心品牌在于技术。在目前的中国汽车市场上，本田要与大众、通用、马自达或丰田日产在温和程度上竞争已经太晚了。有了雅阁这样的大硬汉，在外观和时尚方面与韩国对手竞争是没有用的。从现在开始，坚持“科技本田”品牌的精髓，在宣传内容上重点关注本田产品的技术细节和成就。本田需要改变思路。这不仅仅是你的技术有多棒，而是你如何让世界知道这项技术有多了不起？当人们知道本田的技术有多牛逼时，难道他们不知道“科技本田”有多牛吗？品牌形象不是在被打上品牌，品牌价值不是在被提升吗？
我似乎说得太多了，而且我涉嫌与本田中国的公关部门争夺业务。事实上，回想起来，本田继续做一个“愚蠢的本田”并没有错。只有有这样内向固执的性格，才最适合沉下心来研究创新，才能成就“科技本田”。此外，有了这样一家科技汽车公司的存在，整个汽车世界都可以保留一个罕见的、真正可爱的形象。
“如果有一天，“Benda”受到了刺激，变得一团糟，雅阁CRV或其他什么东西又开始涨价，那太无聊了！”！
购买广本-前往江北鹤峰
关注企业微信：精彩资讯，精彩汽车生活
骏丰汽车-江北和丰本田
地址：江北市惠州大道12号（江北交警大队旁边）
销售：0752-2823888售后：0752-2856829
24小时维修热线：13923621817二手车更换热线：13437641545
笔记
拼音 双语对照
“银十”刚过，根据记者最新得到的信息，延续9月热销局面，广汽本田10月表现依旧抢眼，销量超39000台，同比增长再达160，110月累计销售超32万台，同比增长达到23，
1900/1/1 0:00:00凌派参数询价、Cd镉等有害物的使用量，使广汽本田的产品真正成为绿色产品。
1900/1/1 0:00:00你准备好了吗？我们准备好了4月1920日，25万大奖也许你不用花钱就可以买到一辆车
1900/1/1 0:00:00“一觉醒来，才发现原来颠簸的那段路，已经顺畅地通过了”全新奥德赛，前所未见的MPV新纪元，
1900/1/1 0:00:00由海南广播电视总台、海南省汽车行业协会主办的“第一车展2014年中国海南国际汽车博览会”昨日在海口市西海岸海南国际会议展览中心隆重开幕。
1900/1/1 0:00:002014您想“马上有车”吗？广本骏达圆您新年梦1月11日12日雅阁、凌派、歌诗图、锋范、奥德赛、飞度、理念S1等全系车型超级让利，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航