毫不夸张地说，上半年，几款来自德国和日本的新产品搅动了A+级轿车市场，韩国乃至美国家庭只能惊叹不已。虽然可以说只有新人笑，老人哭，但刚刚离开内阁的年轻儿媳可能不会被迫笑。雷霆杀人帮雷凌一上市，所有人都拿出数据包，盯着新卡罗拉看。但谁还记得大明湖畔的新精英呢？上市仅两个多月，斯柯达就降价过万，你能理解其中的悲哀吗？幸运的是，其他车主的心态都很好。一位四川车主@出生在深秋，他自嘲道：“我只想答应这样一件可耻的事情。你觉得呢？”
不管发生什么，新来者上轿时都必须摆出姿势。雷凌、新卡、新明锐都高调上市，而同通则将其竞争对手定位为大众速派和日产轩逸。许多朋友感到困惑，选择大众神车作为竞品似乎确实很有说服力，但针对轩逸这辆上市两年多的老车，这不是有点低吗？我想说的是，你看到销量了吗？
在与大众神车的长期竞争中，只有轩逸有着相同甚至略微的优势，长期保持着2.4万辆的月均销量，一度飙升至3万辆。尽管凌派一直以准确的定价畅销，但要成为2万个汽车俱乐部的常客仍然很困难。卡罗拉在北美风光无限，但在中国却很难保持势头。因此，新卡的目标非常明确，即每月销售2万辆汽车。根据东风日产刚刚发布的官方数据，轩逸半年累计销量为14.5万辆，在华销量突破百万辆。
尽管销量非常霸气，但许多人仍然想知道，这款外观平庸，甚至在竞争对手眼中看起来有点丑的老爷车为什么卖得这么好？
抛开外观不谈，让我们来看看产品的实力和性价比。以充满活力的新款卡罗拉为参考，我们来分析轩逸为什么卖得好。
产品力很可爱
动力方面，轩逸搭载了采用DIS燃油双喷射技术的MR20DE，而新卡则继续使用十年前经典的双VVT-i发动机，性能各不相同。
在变速箱方面，新卡明显拉大了与轩逸的差距。自去年推出第九代雅阁以来，日系车集体更换了CVT变速箱，新卡也不例外使用爱信开发的CVT。尽管丰田声称自己是“专为中国开发的手动模式的8速S-CVT超级智能无级变速器”，但任何一个目光清晰的人都可以看到，日产正在笑得鼻青脸肿。日产内部人士大胆表示，日产的CVT技术已经领先行业50年，并将继续领先行业20年。尽管有些夸张，但作为全球三大变速器制造商之一，拥有最成熟的CVT技术，JATCO，JATCO背后的实际控股股东，日产确实拥有炫耀的资本。此前，国内宣传不足，没有人知道CVT与AT相比的优势。然而，一旦每个人都使用CVT，日产的优势就显而易见了。相信随着卡罗拉陆续使用CVT变速箱，轩逸等日产车型将更加熟悉燃油经济性、平顺性和稳定性的优势，成为重要的竞争优势。
空间一直是轩逸的主要卖点，2700毫米的长轴距一直领先于同级车型。然而，随着卡罗拉的集体加长，2700毫米几乎已经成为行业标准。如今，任何没有足够2700 mm轴距的人都不好意思卖掉它。“总是有一个BUT，数据并不能代表一切。加长轴距空间足够吗？”？作者在新卡发布之初参加了一次试驾。前后座的腿部空间确实很宽敞，但头部空间很小……
笔记
拼音 双语对照受伤。笔者身高1.75米，驾驶座调至最低头部空间，基本够用。然而，坐在后排基本上可以用令人窒息和弯曲来形容。通常情况下，坐下来时可以有足够的空间放两根手指，稍微挺直腰部就会撞到头。在空间方面，轩逸通过保持冷静赢得了优势。
性价比高的
新卡和雷凌都以非常准确的定价上市，略低于制造商的指导价，可以说对消费者有很大的吸引力。但是价格下降了，性价比提高了吗？我们将新款卡罗拉1.6GL-i皮革版与新款轩逸2014 1.6XV高级版进行了比较。在价格方面，新卡以牺牲部分配置为代价，将指导价降低了3000元。然而，那些被移除或不如轩逸的配置有什么价值？有计划，有真相
此外，由于新车的推出，新卡基本上没有折扣。除了现金折扣，轩逸还有“五星娱乐”政策，如购车时价值4000元的家庭精品套餐，以及价值4000元立即更换的礼包。你还需要比较性价比吗？
看了销量、产品力、性价比，你还觉得轩逸没有吸引力吗？这简直就是轿车版的霸道总裁，也难怪新推出的A+级轿车都是针对轩逸的。
过了一段时间，如果新卡罗拉和雷凌不加快步伐赶上轩逸和苏登，等到明年轩逸的同级兄弟，英俊又卑鄙的蓝鸟上市，你为什么还要和别人一起玩？不会有来自世界各地的英雄踩着五颜六色的祥云来救你，哈！
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笔记
拼音 双语对照
7月21日上午，广汽本田全新梦想中级车凌派鲁南汽车城临沂骏业广本旗舰店上市发布暨广汽本田山东省团购会盛大开启，届时，广汽本田华东大区销售本部部长莅临临沂骏业店，带来广本山东省团购价，
1900/1/1 0:00:00徜徉在新座驾凌派的超级别驾乘空间中，听到电台里飘来一部儿时大爱的电视剧主题曲，瞬间把我拉回年少的暑假时光。
1900/1/1 0:00:00世界杯父亲节这个6月，
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1900/1/1 0:00:00广本成邦店6月21日团购特大喜讯厂家直销，放价到底广汽本田全系车想提前享受汽博会的价格、拿到汽博会都没有的奖品，您就来吧如果买广汽本田车型您没到长春成邦店，
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