符合绝大多数人的期待 试驾广汽本田凌派锐·混动

它于2013年推出，拥有数十万车主，也是紧凑型市场上不可避免的车型。这是一辆什么样的车？它是广汽本田凌派（参数|查询）。作为紧凑型车的代表，凌派凭借其大空间、省油、省心等特点赢得了消费者的喜爱。但作为媒体，我们不能只说凌派好，值得购买。“我得先试试，然后才能推荐给你，所以今天我们借了一辆1.5L锐·旗舰版凌派给大家试试。”。外观：继续走“小雅阁（参数|询价）”的道路

当你第一次看到凌派时，你会发现它越来越像你自己的“老大哥”雅阁。熏黑的前格栅、顶部的镀铬装饰和本田标志使其非常适合男性、女性和儿童。

和以前一样，除了混合动力和纯燃油车型的动力差异外，最明显的差异是外观标识和前后LOGO的蓝色元素。

凌派的大灯采用多边形设计，内部采用LED光源，整体看起来更加运动时尚。

车身侧面带来的最直观的感觉是“大”字，在车身线条的衬托下，整体视觉重心进一步降低，营造出一种向下俯冲的视觉感受。

凌派的车尾依旧是简洁的风格，标志性的双“C”字形尾灯点亮后十分柔和和谐，给人一种精致的感觉。“空间：还是那么大，本田一直有“空间魔术师”的称号，在凌派上表现得淋漓尽致。”。车长4766毫米，轴距2730毫米，这样的参数表现，尤其是在后排，绝对是一次跳级体验。

如果你认为凌派和空间一样简单呢？这是错误的。凌派的后排还配备了同级别罕见的多角度可调节头枕，加上柔软的座椅，很容易找到舒适的坐姿。此外，凌派后排的中央扶手也隐藏着一个谜。打开后，它不仅是一个扶手和杯架，还是一张可以向前折叠的小桌子。它有充电接口和独立的出风口，是一个实用的杠杆。

在乘坐空间方面，以实验者175厘米的身高为例，后排有2拳以上的距离，头部有2指以上的距离。整体表现不错。内部：中等

凌派的内饰仍然是广汽本田一贯的高标准。试驾车型为1.5L锐界旗舰车型，配备7英寸液晶仪表和9英寸中控屏。

0

7英寸液晶仪表并不是传统的全液晶显示屏，只是一个中间部分。

1

9英寸中控屏幕内置本田CONNECT 3.0智能制导互联系统。这套汽车机械的完成度非常高。所有功能都集成到一个逻辑清晰的菜单中，语音控制的范围进一步扩大。没有压力来调节温度和打开和关闭窗户。

2

三辐式方向盘握起来很舒服，并且用皮革包裹。两侧的多功能功能功能也清晰易懂。

3

混合动力版本使用了按钮式换档机构，非常直观，有一种触摸般的感觉。但就我个人而言，我更喜欢传统的燃油版挡把，使用起来更方便。

笔记

拼音 双语对照g“/>4个

凌派的后备厢空间不错，但不支持缩小尺寸。放置一些大件物品可能会很尴尬。力量：技能变得更加稳定。看完上面凌派的静态介绍，相信你会发现这是一款非常有特色的车，外观运动，内饰实用性很强。那么，你在动力方面的表现如何？让我们继续我们的对话。

5

凌派有两种动力版本：一种是1.0T三缸发动机，另一种是1.5L混合动力发动机。我们测试的是一辆1.5L混合动力车，配备了第三代i-MMD混合动力系统。发动机最大功率80千瓦，最大扭矩134牛·米，电机最大功率96千瓦，最大转矩267牛·米；系统综合功率113千瓦。

6

此外，该系统有三种驾驶模式：电动汽车模式、混合动力模式和发动机直接驱动模式。车辆将根据操作条件自动切换。当启动或以中速或低速行驶时，它是电动的，这与电动汽车基本相同。扭矩输出平稳，动态响应灵敏。在城市地区开车就像水中的鱼，既轻松又放松。

7

然而，如果速度增加或在高速巡航时，这台1.5L发动机有点失控。但话说回来，快三十多岁的人仍然想带孩子去赛车，不想再活下去了吗？

8

凌派提供了两种驾驶模式，经济模式不言而喻。中高速的动力输出较慢，但在中低速时，由于电机的干预，还可以。但切换到运动模式后，扭矩输出非常强劲，油门也很灵敏。转向凌派感觉很方便。至于指向性，我认为没有必要要求它有多准确。毕竟它只是一辆家用汽车。

9

悬架调整没有我预期的那么软，而是有点僵硬。这样做的好处是它在驾驶时有更好的支撑和稳定性。但就我个人而言，对这种类型的家用汽车还是要温和一些。最后，我想谈谈驾驶辅助系统。因为我们的车是顶级车型，所以主/被动安全比较齐全，包括前后头部安全气囊。此外，本田的本田SENSING安全超灵敏系统非常实用易用，功能丰富，包括车道偏离警告、车道保持、交通标志识别、ACC自适应巡航等。经过几天的体验，我可以负责任地告诉你，虽然凌派不是最出色的紧凑型车，但它绝对是最全面的车辆，尤其是在后排座位空间和一些细节方面。事实上，广汽本田凌派非常清楚它应该制造什么类型的汽车来满足日益严格的消费者。凌派是他们交出的更好的“答案”之一。

笔记

拼音 双语对照

标签：凌派本田雅阁发现

汽车资讯热门资讯