就在一个月前，我的朋友还在问：国内市场上有不到10万元的混合动力车值得推荐吗？在通过大脑筛选出已知的车型后，编辑果断地给出了一个答案，即中国的混合动力汽车不少于10万辆。虽然这不是一个非常准确的答案，因为五菱之星（参数|询价）混合动力版的最低配置指导价是9.98万，但也有一个推荐的附加条件，即基本上不低于10万是国产混合动力车的底线。
然而，令我没有想到的是，这一次拍打来得如此之快。2月10日，比亚迪推出了2023秦PLUS（参数|询价）DM-i，官方指导价为9.98-14.58万。比亚迪在2023年直接突破了“底线”，将一款本就供不应求的混合动力汽车卖到了10万元以下。此次意外降价引起的市场反应不亚于年初特斯拉对Model 3（参数|询价）和Model Y（参数|报价）的大幅降价。
99800秦PLUS DM-i并不是所谓的“乞丐”版本，它具有胎压检测、全车六个安全气囊、后倒车雷达/视频和电子手刹等安全功能。相比普通车型的乞丐版，在安全配置上就像一个“毛坯房”，比亚迪实现了一定程度的“精装”。其他配置，如无钥匙进入、自动大灯、真皮方向盘、大尺寸液晶中控屏，并没有因为乞丐版而减少。在动力系统中，发动机没有变化，并且满足55KM纯电动校准范围。也就是说，乞丐版与其他配置一样省油，并享受绿色标签和免征购置税政策。2023秦PLUS DM-i不仅以不到10万元的价格制造噱头，而且以良心的配置给消费者留下了深刻印象。根据官方数据，在短短5天内，2023款秦PLUS DM-i就收到了25363份订单，这一数字相当夸张。
将秦PLUS DM-i降到10万以内，无疑让比亚迪在入门级混合动力车市场形成了对该品牌的“降维打击”。丰田雷凌（参数|询价）、本田凌派（参数|询）等日系混合动力车在产品力和性价比上都被秦PLUS DM-i“完败”。在雷神混合动力汽车的推广方面略有进展的吉利，接下来应该考虑推出动力成本较低的帝豪L（参数|询价）雷神Hi·P。
将秦PLUS DM-i的价格推到极致的原因是，比亚迪首先希望使用该家族最受欢迎的轿车，以帮助其在2023年进一步提高总销量。其次，由于新能源汽车补贴仅限于降低购置税，消费者将更关心新能源汽车的售价，尤其是10万元左右的价格区间。在特殊关键时期，比亚迪还可以实现降价，这可以迅速吸引消费者对该品牌的青睐。为后续更新升级产品的降价营销打下良好基础。最后，将秦PLUS DM-i的价格提高到与同级别燃油车相似的范围，也可以帮助比亚迪在燃油车市场“蚕食”消费者。
从年初开始，我们推出了“仰视”高端品牌，直接在发布会现场展示技术，而不是总是在PPT前“谈论未来”。这一次，秦PLUS DM-i的价格定在了10万元以内，配置也毫不含糊。比亚迪总是把最实用的东西呈现给消费者，无论营销多么辉煌，产品都是一家车企的基础。总体而言，通过特斯拉和比亚迪的两次降价，马太效应在新能源汽车市场逐渐显现。一线新能源汽车公司正在稳步发展产品力和品牌力，只有降价才能实现短期爆发式的销量增长。为了走在前列，新能源汽车市场的竞争将越来越激烈。
笔记
拼音 双语对照
日前，我们从一汽丰田官方获悉，新款一汽丰田卡罗拉参数询价正式上市，售价区间为12281528万元。作为年款车型，新车的变化不大，主要是配置方面的升级。
1900/1/1 0:00:00就在上个月，广汽丰田新款雷凌参数询价正式上市，新车对外观和内饰进行了小幅升级，拥有三款动力可选，共推出12款车型，售价区间为10981618万元。
1900/1/1 0:00:00在刚刚结束的上海车展上，丰田新款卡罗拉参数询价正式上市，作为A级车市场上的一颗常青树，此次卡罗拉在外观和内饰上均进行了升级，产品力得到了提升，而随着卡罗拉的正式上市，
1900/1/1 0:00:00日前，广汽本田凌派参数询价新增了18LCVT舒适特装版及18LCVT豪华特装版两款车型，售价分别为1248万元及1348万元，车系整体实力得到进一步增强。
1900/1/1 0:00:00相比于轿车来说，SUV车型在这几年中似乎更受欢迎。如今2019年已过半，在上半年里确实上市了不少SUV车型，但也并不是“一家独大”的状态，因为已经上市的轿车中也有多款“狠角色”。
1900/1/1 0:00:00面对居高不下的油价和日益严苛的环保条例，汽车品牌们都各自想着办法，有人要减排量，有人要砍气缸，有人干脆连发动机都不想装了在纯电方案尚不那么完善的当下，既不抛弃燃油车型乐趣，
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