神车依旧只是更精致 解析日版全新飞度

4月底，工信部网站发布了新一代飞度的应用图（参数|查询），这表明第四代飞度将在年内国产化后进入中国市场。据非官方消息来源透露，这款新车预计将于8月上市销售。“我们不知道这款车未来在国内市场会有多受欢迎，但从2月14日情人节在日本上市来看，它确实受到了日本消费者的追捧，订单瞬间超过了3万辆。”。对当前中国市场的评价褒贬不一，但我想说的是，神车仍然更精致。

新一代Fido通用版应用程序图表

说起新一代飞度，有必要提到一个人和一个词。首先，这个人是飞度的第四代总工程师田中建树，这个词叫“初心”。对于日版新一代飞度的设计来说，可谓是大刀阔斧的改变，让许多国内粉丝难以接受。但从飞度传统车型的定位来看，空间和实用性是前几代飞度的核心。只有飞度的第四代总工程师田中建树将这款车拉回了正确的轨道，让这款车在家里再次使用。

海外本田新一代飞度

HOME版本

BASIC版本

NESS版本

LUXE版本

然而，CROSSTAR版本在其新设计中也更加个性化。新一代飞度的日本版根据配置级别有五个版本，即最基本的basic版本，其次是HOME版本、NESS版本和LUXE版本。此外，还有CROSSTAR版本的交叉版本。除了区分动力和配置差异外，这些版本还提供了更个性化的消费选择。

从外观设计来看，整车造型较为圆润，a柱的设计是造型层面的一大亮点。A柱具有更细长的形状，实现了驾驶员视野的显著改善，其宽度从第三代车型的110毫米显著减小到40毫米。同时，将实际的主要承重结构从A柱改为前车门框架，并通过超高强度钢的应用确保了框架的刚度和安全性。内饰设计方面，日版新一代飞度采用了横向设计的中控台。从目前的官方图片可以看出，即使是低调的车型也使用液晶仪表。由于A柱的形状更纤细，驾驶员的视野也得到了改善，日本版的新一代飞度有一个特殊的设计来匹配前柱。中控台采用了水平平直的色调设计风格，消除了仪表板上方突出的遮阳板，实现了最大限度的驾驶员视野。此外，双辐式方向盘呈现出日本家用车的典型风格，灵活多样的储物空间也是本田的专长。

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在空间和舒适性方面，日本版的新一代飞度前排座椅均采用了一种称为“MAT结构”的树脂支撑结构座椅，该座椅由本田首次引入并安装在内部。这种新座椅为驾驶员和副驾驶员乘客从骨盆到腰椎提供了良好的支撑。它可以最大限度地减少疲劳，延长集中注意力的时间。此外，新飞度还将座垫加厚了30mm，以确保座椅更好的中心感和包裹感。通过改变支架中使用的管道的形状并扩大两个支架之间的间距……

笔记

拼音 双语对照点在支架上端，后排座垫增加了24毫米的厚度，可以更好地发挥座椅的减震效果。此外，日版新一代飞度后排座椅支持向上折叠和比例倾斜。倾斜后，行李箱几乎是平的，为车厢放置物品提供了很大的空间，非常实用。

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此外，电子手刹的引入大大改善了多年来中央扶手区域对飞行速度的浪费。因此，日版新一代飞度在前排座椅的左右座椅之间增加了一个储物空间。这个空间的底部铺有可拆卸的防滑橡胶垫，可以很容易地放置公文包等物品，方便前排的司机或乘客使用。

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这一次，新款飞度在日本推出了两种动力组合。一款是1.3L四缸发动机，最大功率为72千瓦，最大扭矩为118牛米。该发动机在各个关键部件上进行了大规模改进，导致最大热效率和BFSC等指标显著提高。与这款代号为L13B阿特金森循环发动机匹配的变速箱也是本田自己开发的新型CVT。这种变速箱可以更具节奏感地控制变速箱，并实现驾驶体验的改善和油耗的优化。

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另一款搭载了本田新开发的e:HEV混合动力系统，最大发动机功率为72千瓦，最大扭矩为253牛米。变速箱系统与e-CVT变速箱匹配。编辑点评：从日版新一代飞度来看，它的动力和空间在小型车市场上仍然是最好的。过去被用户吐槽的内饰和配置也进行了彻底升级。据工信部消息，第四代飞度国产版将继续搭载1.5L自然吸气发动机。“超级跑步”的基因将被遗传，舒适度将有质的飞跃。神车的颜色并没有被抹去。我相信在不久的将来，第四代飞度将再次演绎经典。亮点回顾：广汽本田4月销量较去年同期增长2.0%，同比增长近7.2万辆。广汽本田新一代飞度推出两款车型：广汽本田凌派瑞混动官图年内上市

笔记

拼音 双语对照

标签：飞度本田凌派

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