随着电动汽车的快速发展，如今它们的续航里程也来到了一个可以与燃油车媲美的阶段。不过，马自达美国CEO Jeffrey Guyton却认为，长续航电动汽车“没用”，我们可以理解为，他对于长续航电动车的未来并不看好。
『马自达MX-30 新能源 2023款 e-Skyactiv R-EV 欧洲版』
他认为，里程焦虑是那些第一次购买电动车的朋友们所担心的问题，而倘若是一位经验丰富的电动车驾驶者，那么这种担忧便会消失，而且他表示，公共充电设施也将继续得到升级，充电速度会更快。不过有意思的是，马自达并没有建设充电基础设施的计划。
目前，马自达在北美市场出售的纯电动车型是MX-30，EPA续航里程仅为100英里，据悉，未来马自达将会推出电动车专用平台。Jeffrey Guyton认为，未来电动车所搭载的电池组将会更小、更轻，虽然续航里程表现可能一般，但是轻量化以及一些其它的技术进步将会抵消续航问题。或许，随着技术的发展，搭载大型电池包的长续航电动车将不会被用户所需要。
对此，你持怎样的观点呢？长续航电动车真的“没用”吗？欢迎大家在评论区友好讨论。
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得益于更直观的人车交互体验车载触控大屏已经逐渐成为车企的主流选择然而与此同时马自达却正在往“非主流”的道路上走。据据英国媒体《每日快报》报道马自达官方发布消息称将在未来所有新车型上取消大尺寸中控屏幕仅保留一小块的显示屏2019款马自达3就将体现出这一变化
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1900/1/1 0:00:00日前有海外媒体报道称马自达将于8月底在法兰克福举办的一场技术交流论坛上首次公开发布旗下第二代创驰蓝天发动机的详细信息。此前我们曾报道马自达第二代创驰蓝天发动机将会加入均质压燃技术在高转速区间取消火花塞点火改为压燃最终新机型的动力输出和油耗表现均将有所提升
1900/1/1 0:00:00日前长安马自达发布了预告图图中暗示了创驰蓝天X动力将在7月24日开幕的2020成都车展正式亮相。这套独特的压燃动力系统已经装备在海外全新一代马自达3上我们也曾报道过新车的申报图但搭载压燃动力的新车何时在国内亮相并开售还是未知数
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